3.1 经确认,由于小型船舶领域的电池技术、电子设备和电力驱动装置的日益复杂,需要进一步培训船员使用电池和相关系统。因此,决定设计新的 MCA 课程标准,与认可发动机课程 1 和 2(AEC1 和 AEC2)并行。3.2 AEPC1 工作组、MCA、新批准的培训提供商和其他商定的利益相关者将在课程实施后每六个月举行一次会议,以审查可能出现的任何未来技术、课程的成功、需要添加到问题库的任何新问题以及任何其他相关讨论主题。会议频率可能会根据行业发展/要求而发生变化,具体情况由工作组主席、成员和 MCA 首席考官商定。3.3 《STCW 公约》第 IX 条允许主管部门针对特殊类型的船舶和行业采用其他教育和培训安排。 MCA 已利用这种替代安排为在小型船舶上工作的工程师创建证书结构。3.4 MSN 1904 概述了希望在“小型船舶”(渔船、游艇、拖船、工作船、待命船、地震调查船、海洋研究船和政府巡逻船)上工作的工程师的认证结构和考试及培训要求。它还解释了有关实施适用培训要素的监管要求。3.5 本文件包括为船上服务提供培训课程的开发标准。
在合格程度上至少要有55%的分数或同等的5.5 CGPA/CPI。如果属于SC,ST或残疾人(PWD)类别的候选人,则将其放松至50%或等效的5.0 CGPA/CPI。对于MCA/MSC通过了毕业生,将考虑MCA/MSC的百分比评分。对于没有PG专业化的BE/BTECH工程毕业生,将考虑本科学位的百分比评分。对于研究工程领域的毕业后,可以考虑PG评分资格。
2,助理教授,部门。 ,Swarnandhra工程技术学院,Seetharampuram,2,助理教授,部门。,Swarnandhra工程技术学院,Seetharampuram,
A. DURGA DEVI MADAM 1,KATHULA KARUNA 2,1 助理教授,MCA 系,Dantuluri Narayana Raju 学院,Bhimavaram,安达拉邦
在 ARC DECRA 项目中,将通过开发基于人类感知的新型 MCA 并利用先进的人工智能技术和最优控制理论来克服现有驾驶和飞行模拟器的这些关键缺陷。新型 MCA 能够考虑与人类感知相关的因素,并将显著提高模拟器运动保真度并消除晕动症。预计该研究成果将为澳大利亚研究界和行业带来巨大利益,从而将低成本、安全且高保真度的模拟器广泛用于培训、性能评估和虚拟原型设计。
在合格程度上至少要有55%的分数或同等的5.5 CGPA/CPI。如果属于SC,ST或残疾人(PWD)类别的候选人,则将其放松至50%或等效的5.0 CGPA/CPI。对于MCA/MSC通过了毕业生,将考虑MCA/MSC的百分比评分。对于没有PG专业化的BE/BTECH工程毕业生,将考虑本科学位的百分比评分。对于研究工程领域的毕业后,可以考虑PG评分资格。选择过程将安排在后咨询和申请过程中,具体取决于该计划的符合条件的申请数量。整个过程将在线。
2024年8月12日,公司事务部(MCA)修改了2015年的公司(印度会计标准)规则,将IND引入IND为117,保险合同代替IND为104。IND AS 117适用于所有公司,即,无论发行人如何,它都适用于“保险合同”。因此,所有公司都可能受到影响,而不仅仅是在印度保险监管和发展局注册的保险公司(“ IRDAI”)。对于非保险公司,IND AS 117适用于2024年4月1日或之后的年度报告期。2024年9月28日,MCA进一步发布了一条通知,澄清说,IND AS 104将继续向保险公司申请合并,直到Irdai将IND通知为117。
在合格程度上至少要有55%的分数或同等的5.5 CGPA/CPI。如果属于SC,ST或残疾人(PWD)类别的候选人,则将其放松至50%或等效的5.0 CGPA/CPI。对于MCA/MSC通过了毕业生,将考虑MCA/MSC的百分比评分。对于没有PG专业化的BE/BTECH工程毕业生,将考虑本科学位的百分比评分。对于研究工程领域的毕业后,可以考虑PG评分资格。选择过程将安排在后咨询和申请过程中,具体取决于该计划的符合条件的申请数量。整个过程将在线。
在合格程度上至少要有55%的分数或同等的5.5 CGPA/CPI。如果属于SC,ST或残疾人(PWD)类别的候选人,则将其放松至50%或等效的5.0 CGPA/CPI。对于MCA/MSC通过了毕业生,将考虑MCA/MSC的百分比评分。对于没有PG专业化的BE/BTECH工程毕业生,将考虑本科学位的百分比评分。对于研究工程领域的毕业后,可以考虑PG评分资格。选择过程将安排在后咨询和申请过程中,具体取决于该计划的符合条件的申请数量。整个过程将在线。