subject主题摘要:疏忽大意 - 执法人员在进行刑事调查时欠怀疑的责任:Palmegle诉Briggs,2024 WY 31,545 P.3d 828(Wyo。2024)本摘要讨论了Palm-egle诉Briggs,怀俄明州最高法院考虑了执法人员在进行刑事调查时对嫌疑人怀疑的谨慎义务。大多数法院裁定,出于怀俄明州政府索赔法的疏忽索赔,(1)“执法人员在其义务范围内行事的执法人员应对犯罪嫌疑人的责任归功于犯罪责任,以调查犯罪责任,以调查正常的和平官员在诸如此类的情况下的官员,并在2)行为官员中进行行为,并在2)行为官员(2)行为官员(2)行为,并(2)行动官员(2)行为的行为,”有权主张合格的免疫力。” 1个批准的临时主题优先级7:代理机构更新和审查最近法院意见该委员会将收到来自各个机构的报告,并考虑对这些报告的响应立法。委员会还将研究并考虑法院解释怀俄明州法规的最新观点,指出没有立法行动或呼吁采取立法行动。背景怀俄明州最高法院在Palm-Egle诉Briggs案中的裁决涉及根据怀俄明州政府索赔法对执法人员的疏忽索赔
o 11 - 汽车,乘用车,救护车,豪华轿车,赛车,出租车O 12 - 公共汽车,校车o 10 - 乘客道路车辆,其他(使用此代码悬停板,机动踏板车等。使用基本模块中的叙述/备注字段详细说明移动属性的特定类型。)平民消防人员伤亡模块与消防人员伤亡模块:根据报告规则,如果民用伤亡是由火灾造成的,则AHJ应由AHJ完成民用消防伤亡模块。(每个民用火伤亡的一个模块。)当受伤,死亡或您自己的消防人员暴露在发生事件时,应完成消防人员伤亡模块。如果有多个伤害,死亡或暴露,则应为每个人完成一个模块。Wildland模块:如果未使用火模块代替Wildland模块,则必须完成野外火模块的事件类型:140 - 143、143、160和170-173。
鉴于国际可再生能源机构(IRENA)是一个全球性政府间组织,其职责是促进各种可再生能源的广泛采用和可持续利用,并支持各国向可持续能源未来转型;鉴于创新使命(MI)是由 22 个国家和欧盟发起的一项全球倡议,旨在推动为期十年的研究、开发和示范行动和投资,使清洁能源价格合理、具有吸引力并可供所有人使用;鉴于 IRENA 和 MI 在加速和广泛采用可再生能源方面有着共同的目标,包括 MI 成员以外的地区;鉴于 IRENA 和 MI 加强和巩固合作,发挥各自互补的优势,避免重复努力,实现产出最大化,符合双方的共同利益,因此,IRENA 和 MI(以下单独称为“参与者”,统称为“参与者”)本着相互信任和合作精神,达成以下谅解:
I. OIRA 对财政部监管行动的审查。财政部监管行动应遵守第 12866 号行政命令第 6 节规定的标准集中审查程序(包括 0MB 通函第 A-4 号的分析要求),但以下监管行动不受此类审查程序的约束:(a)税收监管行动,定义为美国国税局发布的监管行动(由第 12866 号行政命令定义),无论是根据美国法典第 26 章还是针对任何其他美国联邦收入、消费税、遗产税、赠与税或就业税。(b)财政服务局发布的所有通函、法规和裁定,通过行使一般借款权来实施美国的财政政策。(c)外国资产控制办公室 (OFAC) 发布的通过冻结资产和对外国或个人实施制裁来实施总统外交政策的法规,以及 OF AC 发布的一般和特定许可证。(d)有关的规定。美国外国投资委员会对交易的审查。(e)财政部根据《国际投资和服务贸易调查法》和《布雷顿森林协定法》定期报告投资组合资本头寸和交易的规定,以及根据《美国法典》第 31 章第 5315 节报告美国大型企业及其外国附属公司的外汇头寸的规定。(f)美国海关和边境保护局限制文化财产进口的规定。(g)酒精和烟草税收和贸易局主要根据《美国法典》第 26 篇制定的规定或有关建立或指定地理葡萄栽培区的规定。
根据《2003 年电力法》(“EA 2003”或“该法案”)第 86(1)(a)条,邦电力监管委员会(SERC 或委员会)的职责是提供适当的措施,将电力接入电网并出售给任何人,从而促进可再生能源发电。马哈拉施特拉邦电力监管委员会(“MERC”或“委员会”)已于 2019 年 12 月公布了《2019 年 MERC(可再生能源关税确定条款和条件)条例》(“MERC RE 关税条例”),于 2019 年 12 月公布了《2019 年 MERC(可再生能源购买义务、其合规性和可再生能源证书框架实施)条例》(“MERC RPO 条例”),并于 2019 年 12 月公布了《2019 年 MERC(电网互动式屋顶可再生能源)条例》(“MERC RE 关税条例”)。
14.快速公交系统 (©46-47)。本财政年度早些时候,行政部门建议追加拨款和 crp 修正案,拨款 1,000,000 美元,用于资助六项规划研究和专门的工作人员职位,以推进全县快速公交系统。委员会当时的担忧是,在决定哪些线路被纳入全县公交走廊功能总体规划之前,它不应该资助研究。2 因此,去年 1 月,理事会计划并拨款 500,000 美元,用于为规划委员会和理事会提供有价值的信息,以便他们进行总体规划审议 - 350,000 美元用于 Ride On、Metrobus 和新 RTS 路线的服务规划和整合,100,000 美元用于规划公交信号优先的手段 - 以及 50,000 美元用于资助管理这些研究的专职人员职位(50,000 美元代表该职位四个月的工作,该职位的年薪加上福利成本为 150,000 美元)。其他四项研究被认为对总体规划的批准为时过早,因此理事会没有为它们提供资金。