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电动性需要新想法
Benteler是一家家族企业，可为汽车，能源和机械工程领域的客户在国际上运营。作为金属工艺专家，该公司在全球范围内开发，生产和销售与安全有关的产品，系统和服务。作为汽车行业的全球领先合作伙伴，Benteler Automotive部门在整个价值链中提供了全面的车辆专业知识。投资组合的一部分是开发电动汽车趋势系统解决方案。Benteler研发团队开发了一个可扩展的电池盒设计，该设计基于折叠箱，并将不锈钢冷却板集成到底座中。特朗普的电池组行业管理团队的专家支持Benteler设计一个全自动的工艺链来进行系列生产，并使用Brightline Weld技术为无孔隙的焊接过程提供了激光焊接工艺，从而为不锈钢的无孔线焊接提供了激光。与专门为此任务开发的多焦点光学元件结合使用，Brightline Weld还使铝制的先前不可能的气密焊接成为Benteler的可能性。
加速发现高弹性分子半导体：机器学习方法
计算框架和理论建模的最新进展已显着改善了对高运动材料的搜索。高吞吐量虚拟筛选（HTVS），该过程使用理论技术分析了大型分子库，并将其范围缩小到一小部分有希望的候选者进行实验验证，现在可以评估广泛的化学库的评估。20–25这种方法提高了识别新型高动力半导体的概率，并提供了对电荷运输的基本物理学的见解。26–29此外，HTVS的一个显着副作用是生成广泛的数据库，该数据库包含这些分子的计算物理特性，这些数据库促进了机器学习（ML）技术的应用（ML）技术，以预测和优化新分子系统的正常功能。30,31作为HTVS研究的例子，Schober等。29设计了一种筛选方法，通过分析来自大分子晶体数据库的电子耦合和重组能来鉴定具有高载体迁移率的有机半导体。他们的方法发现了已知和新颖的有前途的材料。在另一项研究中，Nematiaram等。27利用瞬态定位理论32,33筛选剑桥结构数据库（CSD）34识别几种高动力材料并对影响移动性的关键参数进行排名。值得注意的是，他们强调了电荷转运两维的重要性（2D），也称为带动型，其中电荷转运主要发生在二维平面内。将ML模型与HTV集成虽然早期的研究表明各向同性带对电荷运输的潜在影响，但13,18,32,35参考。27是第一个通过对现有结构进行的大规模计算在统计上验证这一观察结果的人。尽管在HTVS方法方面取得了重大进步，但对于大量结构而言，物理属性（例如2D）的计算仍然是一项计算要求的任务。此限制在化学空间的有效探索中提出了一个主要的瓶颈，尤其是随着可用化学数据库的多样性和复杂性继续扩展。因此，迫切需要开发更多有效的算法和方法，这些算法和方法可以加速这些构成过程。
opMobility提出了其技术，可以在h 2＆fc expo
关于OpMobility Opmobility（以前为塑料综合）是可持续发展的全球领导者，也是来自每个流动性领域的参与者的全球技术合作伙伴。创新驱动以自1946年基础以来，OpMobility拥有互补的业务团体，为客户提供了广泛的解决方案：智能外部系统，定制的复杂模块，照明系统，储能系统以及电池和氢气电气化解决方案。Opmobility的客户也从其内部软件开发专家Op'nsoft受益。2023年的经济收入为114亿欧元，国际占地152株工厂和40个研发中心的占地面积依赖于其40,300名员工，以应对使出行更具可持续性的挑战。opmobility在巴黎的EuroNext A.它有资格获得延期和解服务（SRD），是SBF 120和CAC中60个指数的一部分（ISIN代码：F FR0000124570）。
高弹性N型钼二硫化物晶体管中的分数量子厅
基于半导体过渡金属二分法的晶体管可以提供高载体的迁移率，强旋转 - 轨道耦合以及在量子接地状态下固有强的电子相互作用。这使它们非常适合在低温下用于纳米电子产品。然而，在低温温度下与过渡金属二甲基化金属层建立强大的欧姆接触非常困难。因此，无法达到费米水平靠近带边缘的量子极限，从而探测了分数填充的Landau级级别中的电子相关性。在这里我们表明，使用窗户接触技术可以在从Millikelvins到300 K的温度范围内创建与N型钼二硫化物的欧姆接触。我们观察到超过100,000 cm 2 v -1 s -1的场效应，在低温下的传导带中，超过3,000 cm 2 v -1 s -1的量子迁移率超过3,000 cm 2 v -1 s -1。我们还报告了在最低的双层钼二硫化物中，填充4/5和2/5的分数量子厅状态的证据。
物理学，觅食流动性和Sahul的第一个人
Homo Sapiens进入Sahul的路线和速度仍然是考古学的主要研究问题。在这里，我们介绍了一种方法，该方法通过将随时间不断发展的景观与Lévy步行觅食模式结合起来，对人类流动性的影响进行建模，后者构成了短途步骤的结合以及偶尔的更长的移动，而猎人 - 总成员可能会用于新环境的效率探索。我们的结果表明，在河道走廊和海岸线之后，遍布萨哈尔的散布浪潮。基于考古遗址和预测的距离估计迁移速度属于先前报道的Sahul和其他地区的范围。从我们的机械移动模拟中，我们分析了考古遗址的可能性，并突出了澳大利亚具有考古潜力的地区。我们的方法补充了现有的方法，并提供了有关萨哈尔更新世考古学的有趣观点，这些观点可以应用于世界其他地区。
使用电子示波器，电子自行车和相关移动性选项
这种反应性方法是不可持续的。不转移到前瞻性，全面的战略，因此安全风险，公众挫败感和可预防的事件可能会掩盖E-Mobity承诺的机会。在整个询问中，我们从新南威尔士州的个人那里听到了他们分享了他们在人行道上散布着共享的电子自行车的经历，与电池相关的火灾，送货车手在狭窄的人行道上超越行人，以及骑着少年的少年在没有头盔的购物中心骑着强大的脂肪自行车，通常是与无头盔的旅客 - 通常是与sillion乘客一起使用的。我们在电子驾驶设备上看到的问题与设备本身并不重要 - 它们表明规则和我们执行它们的实施方式是过时的或无效的。现在需要采取行动。
革命性流动性：VERNE自主电动汽车生产设施的建设在VGP Park Zagreb
“ Verne大规模生产工厂的建设对我们公司来说是一项重要的一步，也是克罗地亚面向未来的汽车行业的重要贡献。这是该地区同类工厂的第一家工厂，将克罗地亚定位为现代汽车行业的关键参与者。Verne车辆的所有市场都将在克罗地亚生产，并在全球出口。我们很高兴与行业领导者VGP合作，其内部技术专长确保了从开发到物业管理的成功实施该复杂项目。重要的是要提及的是，Verne工厂的建设，其维护成本以及其他资源将全部通过私人投资提供资金，并且与欧盟资助无关。
电动迁移率更强：奥迪Q4 40 E-Tron
高级标准功能以入门级价格从46,150欧元开始，进入高级电动移动性，起价为46,150欧元，Q4 40 e-tron*。Q4 Sportback 40 E-Tron*起价为48,150欧元。广泛的标准设备包括Audi MMI Navigation Plus，Audi Connect Navigation＆Infotainment和全数字10.25英寸Audi Virtual Cockpit仪表仪表。行李箱盖也是电力标准的，结合了可选的舒适钥匙，可以响应脚手势。前排座椅加热也是标准功能。两个车身版本的订单可以从2月中旬开始放置。