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量子研究人员的流动性
摘要。从历史上看，无论是由于大规模冲突、寻找新机会还是缺乏机会，研究人员的流动性都极大地促进了科学的发展。当今世界，严格的全球移民政策因 COVID-19 大流行而加剧，给所有研究人员的流动性设置了极大的障碍，更不用说量子研究人员了。高昂的签证费、难以驾驭外国移民系统、缺乏对研究人员家庭的支持以及针对特定移民群体的明确政府政策，都是严重影响量子研究人员跨越物理和科学边界能力的例子。在这里，我们清楚地确定了影响量子研究人员流动性的一些关键问题，并讨论了政府、机构和社会层面的良好实践的例子，这些实践已经帮助或可能帮助克服这些障碍。在世界范围内采用这种做法可以确保量子科学家无论出生在哪里都能发挥出最大的潜力。
城市流动性中的LEV
本文的目的是告知未来的研究需求和创新优先事项。本文涵盖的主要主题概述了讨论目前属于Ertrac Integrated Urban Mobility Roadmap领域的地方，该路线目前正在更新。ERTRAC城市流动性工作组（UMWG）收集专家和Ertrac利益相关者的代表，以确定挑战并确定未来研究的优先级。这份LEV论文的过程始于2023年初，宣传以收集专家贡献者。接下来是讨论要涵盖的主题和写作任务的分布。另外两轮投入和反馈后，贡献被合并。特别感谢Leva-eu的贡献以及他们的支持带来了更多的专家贡献者。
移动性5.0
• Local and regional authorities need to move beyond their foundational framing activities, such as putting in place a forward-looking mobility vision and suitable regulatory frameworks and policies, toward enabling activities (i.e., steering and orchestrating roadmaps to facilitate the implementation of solutions that necessitate a multi-stakeholder approach to foster acceleration toward achieving system-level sustainable policy objectives)
vitree（1月）-2025教学大纲
应用程序。2。讨论车身工程和空气动力学的不同方面。3。分析各种类型的转向系统。4。讨论各种类型的制动和悬架系统。5。对汽车中的电气和仪器系统进行故障排除。6。建议提高车辆性能的高级技术。模块：1个底盘布局6小时车辆分类（2W，3W和4W） - 引擎位置和驱动器的底盘布局类型 - 汽车框架 - 材料选择和构造详细信息 - 各种类型 - 在框架上作用的不同负载 - 在框架上进行操作 - 自动框架测试 - 自动框架 - 车辆命名。模块：2辆车车身工程6小时的汽车风格 - 公共汽车和商用车 - 车身结构的不同部分（乘用车和商用车） - 车身设计工程工程（类型，建筑和设计方面） - 车身材料和装饰 - 制造和安全方面 - 身体建设的壁炉 - 身体建筑 - 绘画 - 绘画 - 抗腐蚀和表面处理。模块：3车辆空气动力学6小时外部和内部流动问题 - 汽车和轻型货车的性能 - 对车辆运动的抵抗 - 拖动及其类型 - 汽车周围的流动场 - 汽车的空气动力开发 - 汽车和商用车尸体的优化，以减轻拖动。模块：4转向系统6小时的前车轴和轴轴 - 前轮几何形状 - 车轮在转向过程中的真实滚动运动的条件 - 转向机构 - 转向误差曲线 - 转向误差 - 转向链接 - 转向齿轮的不同类型的转向齿轮 - 转向和转向和转向，转向，转向，不可逆的转向 - 不可逆转的转向 - 动力辅助 - 辅助踩踏 - 四分 - 四翼。模块：5悬架系统6小时的悬架系统 - 悬架弹簧的类型 - 单叶，多叶，多叶，线圈，扭转杆，橡胶，气动和水力的构造细节和特征 - 弹性悬架系统 - 独立的悬架系统，冲击吸收器，类型和构造详细信息。
