SYLLABUS UNIT - I Periods: 6L+3T=9 SIMPLE STRESSES & STRAINS: Elasticity and plasticity, Types of stresses and strains, Hooke's law, stress-strain diagram for ductile and brittle materials, Working stress, Factor of safety, Lateral strain, Poisson's ratio and volumetric strain, Elastic modulus and the relationship between them, Bars of varying section, Composite bars, Thermal stresses, strain energy,弹性,渐进,突然,冲击和冲击负荷。在单轴,双轴,纯剪切和组合负载下,倾斜平面上的应力,MOHR的应力圆(主要应力和应变) - 分析和图形溶液。
以下比较分析将是船舶结构委员会报告参考文献 A 的比较设计研究的延伸。该报告存在错误,参考文献 B 对其进行了更正。原始研究仅涉及铝制底部和侧面结构。给出了船体中部船体梁剖面模量、LCG 和船体上其他几个点的板厚、加强筋和横框架剖面模量的要求。在本比较研究中,这些要求将扩展为在钢结构中提供相同的要求,并将选择结构构件来比较底部和侧板的重量。由于原始研究中未提供足够的信息,因此不会确定甲板尺寸,也不会确定船体梁剖面模量,以确定局部要求或船体梁要求是否决定实际剖面模量。
以下比较分析将是船舶结构委员会报告参考文献 A 的比较设计研究的延伸。该报告存在错误,参考文献 B 对其进行了更正。原始研究仅涉及铝制底部和侧面结构。给出了船体中部船体梁剖面模量、LCG 和船体上其他几个点的板厚、加强筋和横框架剖面模量的要求。在本比较研究中,这些要求将扩展为在钢结构中提供相同的要求,并将选择结构构件来比较底部和侧板的重量。由于原始研究中未提供足够的信息,因此不会确定甲板尺寸,也不会确定船体梁剖面模量,以确定局部要求或船体梁要求是否决定实际剖面模量。
Mechanical properties (tensile strength (TS), modulus of elasticity in tensile (MET), flexural strength (FS), modulus of elasticity (MOE)) of the material to be obtained depending on the production parameters in the production of high-density polyethylene (HDPE) wood-polymer composites with Scots pine wood flour additive were predicted using Artificial Neural Networks (ANN) model and without破坏性测试。在研究的第一阶段,使用来自56种不同研究的有关木材聚合物复合材料的机械性能的不同研究开发了ANN模型。在第二阶段,为了确定模型的可靠性,使用未在模型的训练和测试中使用的输入参数估算输出值。基于相同的输入参数,产生了测试样品,并进行了机械测试。通过考虑平均绝对百分比误差(MAPE)值来比较从实验和ANN模型中获得的结果。在ANN模型的训练和测试阶段获得的测定系数(R 2)值均高于0.90。通过这种方式,ANN模型成功预测了木材聚合物复合材料的机械性能。由于从机械测试获得的大多数MAPE值低于10%,因此该模型被认为是可靠的模型。doi:10.15376/biores.19.3.4468-4485关键字:拉伸强度;弯曲力;弹性模量; HDPE; MAPE联系信息:A:Safranbolu的互助设计系,Safranbolu西YılmazDizdar职业学校,卡拉布克大学,Safranbolu/Karabuk,土耳其; B:土耳其卡拉布克大学卡拉布克大学技术学院工业设计工程系;答:土耳其杜兹克大学的林产品工业工程,杜兹斯大学林业教师; *通讯作者:altayeroglu@karabuk.edu.tr简介
生物聚合物是有前途的材料,如果其低机械和生物活性特性都得到改善,则可以在骨骼替代应用中广泛使用。在这方面,这项研究的主要目的是改善机械和生物学特性,除了改善光学和电气特性以适合于裂缝愈合目的使用。因此,在这项研究中,将一批聚(乙烯基醇; PVA)和生物学提取的羟基磷灰石(BHA)机械地以(70:30 vol。%)为准。然后,将氧化镁(MGO)和碳化硅(SIC)添加到该批次中,其体积百分比不同,在120°C时加热。测量了物理,机械,光学和电气性能。此外,通过将它们浸入模拟的体液(SBF)中,然后通过扫描电子显微镜(SEM)进行检查,从而评估了这些样品在其表面上形成磷灰石层的能力。获得的结果澄清说,由于这些添加剂的添加剂,改善了微度,压缩强度,Young的模量,纵向模量,纵向模量,大量模量和剪切模量的机械性能。也观察到,BHA和MGO纳米颗粒的存在增强了准备样品的生物活性,光学和电性能。获得的结果令人鼓舞,这项研究的目的已成功实现。
研究了一种新方法,用于选择使用激光吹粉 - 直接能量沉积 (LBP-DED) 生产并在涡轮段中填充间隙 Ni-Al 粉末(~0.75 面积分数)的修复支撑结构设计。使用四点弯曲试验量化了段的压扁和不压扁模拟及其对支撑结构退化的影响,以确定轴向杨氏模量在平面外弯曲中的作用。生产了两种截然不同的 LBP 添加结构;金刚石晶格 (DL) - 节点和连续路径 (CP) - 非节点,并将其与未修复状态进行比较。在室温下,发现原始设备 (OE) 和 DL 支撑结构的前壁和后壁以及内部节点对杨氏模量的贡献很大,而 CP 结构的刚度明显降低。氧化在耐磨材料内部压缩应力的形成过程中起着关键作用,CP 结构的弹性模量增加了两倍,但 OE 和 DL 支撑结构的弹性模量增加较少。随着弯曲循环次数的增加,弹性模量降低,曲率半径(扁平化)随之增加。开裂在前后壁内的节点设计中最为突出,裂纹会传播到表面或耐磨晶格的底部。在原始和 CP 支撑结构中,即使循环次数达到相当高,在等效弯曲循环中也没有观察到这种退化。从弯曲弹性模量的急剧下降伴随着曲率的明显变化,可以推导出耐磨材料灾难性失效的标准。非节点设计支撑结构最适合应对使用中的扁平化/不扁平化。
荷载条件 – 允许用户在内部荷载或边缘荷载下进行路面评估。选择内部荷载时,荷载将施加在远离边缘或接缝的板上。选择边缘荷载时,荷载将沿板的边缘施加。请参阅本文档后面的相关讨论,以了解内部荷载和边缘荷载条件之间的差异以及何时使用每个选项的适当性。单位 – AirPave 可以使用美国习惯单位或 SI 单位。· 使用美国单位: o 路面板厚度为英寸 (in.)o 接触面积以平方英寸 (in 2 ) 为单位 o 轮胎压力、混凝土强度 (MR) 和应力以磅/平方英寸 (psi) 为单位 o 基层/路基反应模量 (k) 以磅/立方英寸 (pci) 为单位 o 混凝土弹性模量 (E) 以百万 psi 为单位 · 使用国际单位制: o 路面板厚度为厘米 (cm) o 接触面积以平方厘米 (cm 2 ) 为单位 o 轮胎压力、混凝土强度 (MR) 和应力以千帕 (kPa) 为单位 o 基层/路基反应模量 (k) 以兆帕/米 (MPa/m) 为单位 o 混凝土弹性模量 (E) 以兆帕 (MPa) 为单位
机械性能 公制 英制 注释 硬度,肖氏 D 70 70 ASTM D2240 拉伸强度 31.7 MPa 4600 psi ASTM D638 65°C (150°F) 时的拉伸强度 2.76 MPa 400 psi ASTM D638 断裂伸长率 400 % 400 % ASTM D638 屈服伸长率 12 % 12 % ASTM D638 拉伸模量 1.38 GPa 200 ksi ASTM D638 弯曲强度 31.7 MPa 4600 psi ASTM D790 弯曲模量 1.20 GPa 174 ksi ASTM D790 压缩强度 31.7 MPa 4600 psi 10% 变形; ASTM D695 压缩模量 0.689 GPa 100 ksi ASTM D695 缺口悬臂梁冲击强度 0.694 J/cm 1.30 ft-lb/in ASTM D256 A 型动态摩擦系数 0.20 0.20 干燥状态下与钢表面接触;QTM55007
弹性体在声学应用方面有着悠久的历史。这种用途包括阻止声音通过的解耦器、衰减声音反射的消声涂层和传输声波的声学窗。橡胶成为水下声学的首选材料有几个原因。其中最重要的一个是橡胶的声阻抗可以与海水的声阻抗相匹配。在边界上,如果两种介质的声阻抗相等,则不会反射声波。1 声阻抗类似于光学折射率,由材料的质量密度和材料内部声音速度的乘积给出。对于低损耗材料,后者的量与密度和模量(纵波的体积模量或剪切波的剪切模量)之比的平方根成正比。显然,通过聚合物选择和化合物配方,可以在很宽的范围内改变橡胶的声阻抗及其频率依赖性。大多数商业材料都是专有的,尽管声学特性数据汇编是可用的。2 对于填充橡胶,机械响应是强烈非线性的。3 然而,在低于约 10 -3 应变幅度时,动态模量变得不随应变而变化(需要更高的应变才能观察到佩恩效应)。4 由于声波通过橡胶传播引起的变形非常小(通常应变幅度≤10 -6),因此可以通过传统的小应变动态机械测量来表征声学特性。5