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对选定维修和大修（MRO）公司飞机机械师规范的评估
摘要- 航空业，尤其是维修领域的一个问题是安全。航空维修方面安全受到损害的因素有很多，其中之一就是规范。规范可能对飞机的维修产生积极影响，但也存在负面规范，也称为杀手规范，这不仅可能导致飞机事故和事故征候，还可能导致与飞机打交道的飞机机械师事故和事故。本研究展示了使用菲律宾航空伙伴关系 (A+) 的飞机机械师的反馈来创建模型，以消除维修方面的负面规范。研究确定了以下内容：维修设施中经常发生的规范、飞机机械师对维修规范影响的认识水平以及规范如何影响飞机机械师的表现。研究中使用了 4 点李克特调查。三 (3) 种 4 点李克特调查类型分别是：频率水平、同意水平和参与者对正面和负面规范的认识水平。 4 代表总是/非常同意/非常清楚，3 代表经常/同意/清楚，2 代表
白皮书 航空维护、维修和大修 (MRO) 中的生成式人工智能 (GenAI)
航空航天和国防通常是新兴技术的较晚采用者。这种态度可以描述为“等着看这个流行词对我们有什么意义”，因为影响生产过程的成本效益尚不明确。安全和合规性考虑也阻碍了采用速度，迫使人们自然而然地进行深思熟虑的评估和考虑。然而，一旦克服了这一障碍，该行业就会迅速做出反应。例如，机器学习现在已成为标准做法，使用数据来指导预测性维护，以防止与运营维护相关的延误和更准确的材料预测，从而减少材料/库存支出。鉴于 GenAI 受到的广泛关注，MRO 领导者可能认为在准备好采用它之前还需要做更多的工作。事实并非如此：GenAI 不仅仅是一个流行词。它已经是一个游戏规则改变者。在以下部分中，我们将分解可以帮助 MRO 提供商提高每个利益相关者（后台、工程和维护技术人员）效率的用例，以及从哪里开始加速采用这项技术。
航空业区块链的探索性研究：维护、维修和大修 (MRO) 组织案例
摘要：飞机维修行业非常复杂，有许多中介机构、多个参与者共享数据，需要确保高度的数据安全性。区块链技术的实施可以显著促进上述特点。本研究探讨了区块链技术在维护、维修和大修 (MRO) 中的实施。在本研究中，我们采用了混合方法，以全面了解飞机维修设施中区块链技术的采用情况。使用了半结构化访谈和案例研究。访谈结果与维护记录管理的现状有关。研究结果还强调了 MRO 中数据存储的价值和区块链的好处。本文还讨论了飞机维修设施实施区块链的准备情况/意愿以及实施障碍。确定了建议和进一步研究的领域。
文章 航空区块链的探索性研究：以维护、维修和大修 (MRO) 组织为例
摘要：飞机维修行业非常复杂，有许多中介机构、多个参与者共享数据，并且需要确保高度的数据安全性。区块链技术的实施可以显著促进上述特点。本研究探讨了区块链技术在维护、维修和大修 (MRO) 中的实施。在本研究中，我们采用了混合方法，以全面了解飞机维修设施中区块链技术的采用情况。使用了半结构化访谈和案例研究。访谈结果与维护记录管理的现状有关。研究结果还强调了 MRO 中数据存储的价值和区块链的好处。本文还讨论了飞机维修设施实施区块链的准备情况/意愿以及实施障碍。确定了建议和进一步研究的领域。
航空 MRO - Arthur D. Little
新一代飞机的推出正在改变材料结构，不再以金属为主，未来金属和复合材料维修的比例可能为 50:50。与此同时，飞机到地面数据流的扩展为预测性维护创造了新的可能性，产生了对先进数字能力的需求。因此，MRO 需要开发所需的领导力和技术能力以及工作流程，以满足时间、质量和监管要求，并实现先进材料和数字能力带来的巨大机遇。考虑到复合材料 MRO 和预测性维护的许多技术仍在形成中，MRO 必须避免采用通用方法，并在售后市场的特定细分市场中开发和/或聘用技术人才。
航空 MRO - Arthur D. Little
新一代飞机的推出正在改变材料结构，不再以金属为主，未来金属和复合材料维修的比例可能各占一半。与此同时，飞机与地面数据流的扩展为预测性维护创造了新的可能性，产生了对先进数字能力的需求。因此，MRO 需要发展所需的领导力和技术能力以及工作流程，以满足时间、质量和监管要求，并实现先进材料和数字能力带来的巨大机遇。考虑到复合材料 MRO 和预测性维护的许多技术仍在形成中，MRO 必须避免采用通用方法，并在售后市场的特定细分市场中开发和/或聘用技术人才。
配线 (EWIS) 对 OEM 和 MRO 的影响...
Raphael Jacobelli 自 1978 年以来一直从事航空航天业，曾就职于 Fairchild Republic、Grumman Aircraft Engineering 和 Sikorsky Aircraft 等公司。Jacobelli 先生最初是一名结构装配工，后来担任过联络工程师、生产能力和价值工程师、高级制造工程师（组长）、工业工程主管和高级系统工程师等职位，责任越来越重。作者在 Sikorsky Aircraft 担任兼职 VE 项目经理期间，负责提高传统平台的质量和降低成本，在此期间，他熟悉了 DTi 和 Spring-Fast ® 产品线。
2024年业务计划和预算草案verbiage
Mro的愿景和使命与电力可靠性组织（ERO）企业的7愿景和使命保持一致和支持。8此外，MRO支持ERO企业的长期战略。9与该地区的注册实体和主题专家紧密合作，MRO不断地识别并评估了区域批量电力系统的可靠性和安全性的风险。针对ERO企业方向和地址区域风险的特定区域活动反映在MRO的2022-2024战略计划（MRO战略计划）中。在MRO战略计划中，MRO采用了ERO Enterprise核心原则10来指导其行为和行为。MRO核心原则，我们对结果负责，提供了对程序，过程和控制的清晰度和保证，以提高批量功率系统的可靠性。以下核心原则指导我们的行为和行为：
中西医结合治疗与护理学相关性的方法论研究
在本过程中，进行了方法论文献研究，并在研究中反映了现场经验，以找出飞机制造和 MRO 阶段之间的相关性。据观察，航空公司运营公司正致力于减少 MRO 操作。关于“估算研究”，空客中国公司进行的一项研究显示，停飞的 A380 的成本约为每天 125 万美元 [3]。飞机维修公司和航空公司之间已经建立了许多合作关系，以减少 MRO 操作。第 21 G 部分公司也拥有 MRO 能力，这取决于深度工程能力。增材制造对第 21 部分公司的 MRO 活动有积极影响 [4]。在设计阶段描述了 MRO 操作，考虑降低总直接运营成本 (DOC)。DOC 的分布情况见表 1。MRO 业务在 DOC 中排名第三，占比 9.4%。
商业航空航天洞察报告
在服务需求不断增长之际，劳动力短缺和供应链中断却拖累了 MRO 行业的发展。为跟上步伐，MRO 供应商正在扩大产能、大举招聘并加强培训计划。例如，通用电气航空航天公司已宣布计划在未来五年内向其全球 MRO 和零部件维修设施投资超过 10 亿美元。2 尽管面临这些挑战，MRO 行业仍保持着稳健的增长轨迹。42% 的受访高管预计未来六个月 MRO 支出将增加，61% 的高管预测未来一年将增加。新飞机交付延迟和新型发动机出现问题，促使航空公司延长旧发动机的使用寿命，从而刺激了对 MRO 服务的需求。强劲的需求和投资者兴趣凸显了人们对售后市场增长潜力的信心。