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EN-空中客车-A320 系列-事实和数据-2023 年 4 月-清洁
得益于 P2F 计划，A320 系列也可用作货机。 A320P2F 项目为已完成客机运营服务的 A320 和 A321 提供了客机转货机的机会。它是国内和地区快运的最佳选择，可运载 27 公吨货物，航程 1,900 海里，可在机上放置 14 个大型集装箱/托盘。
EN-空中客车-A320 系列-事实和数据-2022 年 5 月-CLEAN
得益于 P2F 计划，A320 系列还可用作货机。A320P2F 计划为已完成客机实用运营服务的 A320 和 A321 提供客机转货机的机会。作为国内和地区快运的最佳选择，它可在 1,900 海里的航程中装载多达 27 公吨的货物，并在机上提供可容纳 14 个大型集装箱/托盘的空间
EN-空客-A320 系列-事实和数据-2022 年 11 月
得益于 P2F 计划，A320 系列还可用作货机。A320P2F 计划为已完成客机实用运营服务的 A320 和 A321 提供客机转货机的机会。作为国内和地区快运的最佳选择，它可在 1,900 海里的航程中装载多达 27 公吨的货物，并在机上提供可容纳 14 个大型集装箱/托盘的空间
开幕当天——独特的飞机
12 月 MEBAA 航展开幕当天，波音公务机公司宣布推出全球航程最长的公务机 BBJ 777X。新款波音公务机机型几乎可以连接全球任意两座城市，可不间断飞行半个地球以上。波音公务机公司负责人 Greg Laxton 表示：“我们最尊贵的客户希望在最佳空间和舒适度下直飞目的地。新款 BBJ 777X 将能够以前所未有的方式做到这一点，重新定义超远程 VIP 旅行。”客户可以在两种机型之间进行选择：BBJ 777-8 和 BBJ 777-9。BBJ 777-8 的航程最长，为 11,645 海里（21,570 公里），客舱宽敞，面积为 3,256 平方英尺（302.5 平方米）。 BBJ 777-9 客舱面积更大，达到 3,689 平方英尺（342.7 平方米），同时航程超长，达到 11,000 海里（20,370 公里）。这样一来，航班就可以从迪拜直飞西雅图、从悉尼直飞伦敦、从北京直飞圣地亚哥。
开幕当天——独特的飞机
12 月 MEBAA 展会开幕当天，波音公务机宣布推出全球航程最长的公务机 BBJ 777X。新款波音公务机几乎可以连接世界上任何两座城市，能够不间断飞行超过半个地球。“我们最尊贵的客户希望拥有最好的空间和舒适度，并直飞目的地，”波音公务机负责人 Greg Laxton 说道。“新款 BBJ 777X 将能够以前所未有的方式做到这一点，重新定义超远程 VIP 旅行。” 客户可以选择两种机型：BBJ 777-8 和 BBJ 777-9。BBJ 777-8 的航程最长，可达 11,645 海里（21,570 公里），客舱宽敞，面积达 3,256 平方英尺（302.5 平方米）。BBJ 777-9 的客舱面积更大，达 3,689 平方英尺（342.7 平方米），同时仍可提供 11,000 海里（20,370 公里）的超长航程。这样一来，航班就可以从迪拜直飞西雅图、从悉尼直飞伦敦、从北京直飞圣地亚哥。
澳大利亚海关和边境保护局 2012-2013 年度报告
与国防部（Defence）联合从空中监视澳大利亚三百万平方海里的海域，以打击多种海上威胁，包括不定期的海上抵达、保护区内的非法活动、禁止进出口、危害生物安全、非法开发自然资源、海盗、海上抢劫或暴力行为、海上恐怖主义和海洋污染。
Concord American Flagpole - 制造商 • 经销商
历史. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 设计 - 旗杆基础和高度 . . . . . . . . . . . . 14 旗杆风速 . . . . . . . . . . . . . . . . 15 设计 - 完成选项 . . . . . . . . . . . . . . . . 16 设计 - 零件编号 . . . . . . . . . . . . . . . 17 Estate - ESS 外部单固定式 . . . . . . . . . . . 18-19 Continental - ESR 外部单旋转式 . . . . . . . . . . 20-21 Extreme - XESR 外部单旋转式 . . . . . . . . . . . 22-23 Monarch - ICC 内部凸轮夹板 . . . . . . . . . . . . .24-25 Sentry - ISC 内部凸轮夹板 - 加强型 . ...
Concord American Flagpole - 制造商 • 经销商
历史. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 设计 - 旗杆基础和高度 . . . . . . . . . . . . 14 旗杆风速 . . . . . . . . . . . . . . . . 15 设计 - 完成选项 . . . . . . . . . . . . . . . . 16 设计 - 零件编号 . . . . . . . . . . . . . . . 17 Estate - ESS 外部单固定式 . . . . . . . . . . . 18-19 Continental - ESR 外部单旋转式 . . . . . . . . . . 20-21 Extreme - XESR 外部单旋转式 . . . . . . . . . . . 22-23 Monarch - ICC 内部凸轮夹板 . . . . . . . . . . . . .24-25 Sentry - ISC 内部凸轮夹板 - 加强型 . ...
LADS 通道和航道通道 | Hydro International
lads通道和球道频道跨越90海里，偏离偏远的距离，绕开了夏洛特湾公主区之间的内部路线和梅尔维尔角（Cape Melville）之间的内部路线。随后对AMSA进行水文调查的研究证明，LADS通道和球道通道提供了一条航行更安全，更简单的路线。AMSA在2004年完成了“导航网络的援助”，进一步提高了该地区的安全性。澳大利亚的巨大障碍礁被宣布为特别敏感的海洋地区（PSSA），因此，优先考虑了最大化海上安全性的措施。GBR的内部途径被水手们广泛接受为导航挑战，因为它的长度和狭窄和浅水。长期以来一直有人猜测，在开普方向和梅尔维尔角之间的一百个海里，该地区可能存在更好和较短的路线。这在礁石的北部。在1970年代和1980年代进行了测量船进行了几项未成年人和孤立的调查。这些，结合对新兴Landsat卫星图像的分析，增强了人们对可能存在另一种途径的信心。但是，直到1993年委托其LADS飞行时，这一领域的现代水文测量才成为可能。
Leidos 设计的低调船只参与美国......
LPV的低到水视觉轮廓有助于减少检测的可能性。船只旨在在2,000海里的范围内运输高达五吨的物流有效载荷，并已建造用于尝试不同的自主控制系统。这两个LPV原型于去年交付给海军陆战队战争实验室进行测试和技术评估。他们参与了联合和跨国项目融合Capstone 4练习代表了与战士一起使用船舶能力进行测试和实验的下一个阶段。