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纽约的灵感
约翰·哈里斯在被纽约帕森斯设计学院录取之前，在 MSC 上过一些艺术课程，他认为，在城市里学习生活是一次彻底的转变。“我习惯了 MSC 的慢节奏，后来我去了帕森斯设计学院。”Zap Pow 哈里斯说，这真是天壤之别。哈里斯说，MSC 有一个很好的艺术系，但他当时“只是不喜欢学习”。哈里斯从大学辍学，参军两年。“我不想上学，也不想工作，所以我参军了。”哈里斯说。“我并不后悔。参军让我真正认识到，除了学习，还有更糟糕的消遣方式。”哈里斯说，他决定孤注一掷，而不是回到 MSC。“我一直擅长艺术，我想我也可以试着考帕森斯，它是美国最好的艺术学院之一。”哈里斯说，在被帕森斯录取之前，他必须提交大量的艺术作品，并接受多次个人面试。“留出一些钱也没什么坏处。”哈里斯说。哈里斯说，他发现自己被录取了，将在纽约市学习。“我不知道我将住在纽约哪里。这座城市的犯罪和高昂的生活成本让我感到害怕。”哈里斯说。然而，哈里斯还是冒险找到了一套公寓，和朋友合租。“在纽约，室友是必不可少的。”哈里斯说：“室友不仅提供保护和陪伴，而且他的钱也派得上用场。”据哈里斯说，帕森斯拥有一个非常棒的艺术系。“提供的课程远远超过 MSC 提供的课程，主要是因为帕森斯是一所艺术学校。”哈里斯说。目前，哈里斯开设了以下艺术课程：线条设计、色彩图案、阴影和光线以及裸体人物素描。“如果你明白我的意思，有些课程比其他课程更有趣。”哈里斯说，他的大多数教授都是纽约市或多或少著名的艺术家。哈里斯说：“参加艺术展并欣赏教授的艺术作品真的很棒。”“我感觉自己受到了周围一些最优秀的艺术家的教导。”哈里斯说，在纽约市中心上大学是他永远不会忘记的经历。“搭乘公交车、地铁、出租车或任何交通工具准时到达课堂都是一件很痛苦的事，尤其是在雨天或雪天。”哈里斯说：“下雪会放慢速度，下雨时每个人都会骑车。我喜欢温暖干燥的天气，因为我可以步行去学校。哈里斯住在离帕森斯六个街区的地方，他说当他步行去学校时，他会遇到各种各样的人。”“有很多警察在周围巡逻。”哈里斯说。“这是我搬到这个城市后注意到的第一件事” “另一群不容忽视的人是流浪汉，他们无处不在，哈里斯说。 “每天在我去帕森斯的路上，我都会看到一个穿着名牌牛仔裤的家伙，他打扮得花枝招展。这个小丑每天都会向我要钱。我告诉他去找份工作。这些吃白食的人让我很不满。 哈里斯的课程很繁重。他不仅要选修许多艺术课程，还要选修英语写作和其他选修课。 “选修课真的太奇怪了，哈里斯说。 “没有什么比 MSC 的枯燥课程更无聊的了。在帕森斯，我们可以选择品酒和美食烹饪等课程。 哈里斯说，他的大部分时间都花在了三个小时或更长时间的艺术课上。他说，在从事艺术项目时，时间过得很快。 “当你画裸体时，三个小时过得很快，”哈里斯说。课外也有很多工作要做。哈里斯说他每周要做大约 20 个艺术项目。“而且这些项目必须做得好，因为教授很严厉。”哈里斯补充说，哈里斯表示，他并不是建议所有 MSC 艺术专业的学生都转到纽约市的艺术学校。“我觉得在纽约这样的艺术之城，我的艺术天赋可以得到更好的发展。”哈里斯说。“纽约的所有艺术都给了我很大的启发。”“但艺术家是奇怪的人。”哈里斯补充道。“纽约市给了我灵感，但其他艺术家在其他地方找到了灵感。这就是艺术家的独特之处。”“我认为艺术专业的学生应该找到最适合他们的环境，做自己的事情。”哈里斯说。“我找到了自己的位置，我很适合创作。”“纽约的所有艺术都给了我很大的启发”哈里斯补充道，“但艺术家们都是奇怪的人”，“纽约市给了我灵感，但其他艺术家却在别处寻找灵感。这就是艺术家的独特之处。”“我认为艺术专业的学生应该找到最适合自己的环境，做自己的事情。”哈里斯说，“我找到了自己的位置，我很适合创作。”“纽约的所有艺术都给了我很大的启发”哈里斯补充道，“但艺术家们都是奇怪的人”，“纽约市给了我灵感，但其他艺术家却在别处寻找灵感。这就是艺术家的独特之处。”“我认为艺术专业的学生应该找到最适合自己的环境，做自己的事情。”哈里斯说，“我找到了自己的位置，我很适合创作。”
Powerup NYC
现有的建筑电气化成本更多是一个挑战。这项研究分析了确保改造负担得起的资金数量，并在租金监管的无补贴住房建筑以及现有和预期的联邦和州融资计划或城市倡议中有合理的回报期。分析发现，根据所需升级和建筑物类型的程度，在18年的生命周期中，每单位的筹资差距为30,000至40,000美元，用于每单位的电气化改造和能源成本。这意味着我们需要额外的资金和融资来脱碳，使纽约市建筑股票化。尽管这些成本很大，但重要的是要注意，技术或过程创新可能会大大降低未来的资本成本，公用事业费率也可能波动。
纽约未来星期五
书面证词环境保护/能源公共预算听证会尊敬的参议员 Liz Krueger、众议员 J. Gary Pretlow 和纽约州立法机构的各位成员，感谢你们给我机会就 2026 年纽约州预算作证。我叫 Helen Mancini，是“纽约星期五为未来”组织的一名 17 岁的气候正义组织者。我们的组织诞生于一场国际青年运动，该运动始于 2018 年，当时 15 岁的 Greta Thunberg 坐在瑞典议会外，抗议政府在气候危机方面缺乏行动。2019 年，“纽约星期五为未来”组织的组织者领导了一场全市罢工，包括我 11 岁的自己在内的 30 多万人走上纽约街头，要求在美国也采取同样的行动。纽约听取了我们的呼吁，并于同年通过了具有里程碑意义的《气候领导与社区保护法案》 (CLCPA)。从那时起，我们继续动员全市的学生和年轻人恳求我们的领导人遵守州法律，对气候危机采取有力行动。我们策划了许多游行，包括 2023 年“终结化石燃料游行”，动员了 75,000 人，在城市和州一级倡导政策，无数次前往奥尔巴尼与立法机构成员会面，同时继续每周五在市政厅外罢工。就在格蕾塔·桑伯格第一次坐在议会外面的同一年，IPCC 报告宣布，为避免全球变暖超过 1.5 度的危险，全球温室气体排放必须在 2025 年达到峰值。在所有目标日期和预测中，我一直记得今年，不仅因为这是我的毕业年，还因为它激励我在整个高中时期为自己的未来而奋斗。现在我们已经到了 2025 年，排放峰值遥遥无期，新一届政府将竭尽全力阻止和逆转气候进程，我一直在思考今年意味着什么。2025 年将令人失望。我们已经看到了这一点，因为在任职的第一天，特朗普总统已经削减了化石燃料行业牟取暴利的繁文缛节，采取行动开放保护区和野生动物保护区进行石油钻探，并停止了《通胀削减法案》对可再生能源项目的资助。2025 年也将是灾难的一年。2024 年，我们经历了有记录以来最热的夏天和毁灭性的飓风季节，我们在纽约感受到了洪水，我们的房屋和公共基础设施被淹。野火将继续
通往碳 - 中立纽约市的途径：
该市致力于领导公正，公平的过渡到碳中立性，并承认环境司法社区已经承受了与我们现有经济相关的负面影响的不成比例的份额。这种技术分析表明，达到碳中立性不仅是可行的，而且可以为纽约带来可观的好处。它强调了快速从化石燃料转向清洁资源的需求。纽约市将利用这项技术研究的发现来为近期和长期政策和计划提供信息，以加速这种过渡，按照气候科学的要求。制定这些政策和计划将需要广泛的利益相关者参与和协作，并寻求向环境司法社区带来利益。
2024按数字-NYC
为了帮助指导我的工作，我的办公室密切关注居民对这些问题的评价。今年，我们收到了10,075条有关问题和尚待立法的评论。电话和电子评论的首要问题是当地道路的状况，Ossining和Briarcliff的9A公路再次获得了我们收到最多投诉的道路的可疑区别。我希望，一旦重新准备工作完成，关于这条道路的投诉将在2025年有所减少。（说到哪个：那些在该地区旅行的人应该注意到绕道现在已经结束，在春季恢复。一旦重新启动，弯路将从每天晚上在车道上工作。）
纽约创业通道：
然而，纽约市科技和风险投资 (VC) 行业的快速增长并没有为所有纽约人创造公平的机会。尽管黑人和拉丁裔员工占纽约市整体劳动力的 43%，但他们仅占该市科技人才的 21% 左右。关于纽约市初创企业创始人和风险投资人口统计的具体数据仍然有限。然而，在全国范围内，全女性创办的初创企业获得的风险投资不到 3%，黑人和拉丁裔创办的初创企业获得的投资不到所有投资的 3%。根据 Pitchbook 和 Crunchbase 的数据，在风险投资人中，只有 1.2% 的投资决策者是黑人，不到 18% 是女性。同时，根据 Diversity VC 的《股权记录》报告，女性和少数族裔投资者仅管理着风险投资公司所有管理资产 (AUM) 的 2%。
纽约市街道规划
与此同时，在市长比尔·白思豪的领导下，我们一直在重新构想这座城市的人们出行方式，开辟了创纪录的自行车道和公交车道，提倡步行和各种形式的公共交通，并推出其他创新的新计划，通过推广更具吸引力和环保的替代方案来减少对私家车的依赖。为此，我们最近推出了一项新计划，重新构想货物在我们城市中的运输和交付方式。这样做将减少我们对大型污染柴油卡车的依赖，将货运转移到水路、铁路系统和其他更小、更环保的替代方案。这些努力由三个首要优先事项管理：(1) 确保改进在我们城市的社区和人民之间公平分配，(2) 追求“零愿景”的目标，让我们的街道对所有纽约人来说都更安全，(3) 减少我们的碳足迹并应对气候变化。
