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2025 财年执行计划 FY24 - 纽约市议会
2024-2028 财年执行财务计划（执行计划）包括为住房保护和开发部（HPD 或部门）提出的 2025 财年预算 18.4 亿美元。当纽约市住房管理局 (NYCHA) 的转拨资金被取消时，HPD 的 2025 财年预算为 15.7 亿美元。该部门的全部预计 2025 财年预算占执行计划中纽约市 1116 亿美元拟议 2025 财年预算的 1.6%。该部门在执行计划中的 2025 财年预算为 5510 万美元（3.1%），高于 1 月份提出的初步财务计划中的 2025 财年预算 17.9 亿美元，比通过时的 2024 财年预算高出 4.285 亿美元。有关 HPD 初步预算的更多信息，请参阅 2025 财年初步预算报告：https://council.nyc.gov/budget/wp-content/uploads/sites/54/2024/03/806-HPD-1.pdf。
1 月 retrain.ai 对纽约市地方法律 #144 的评论
我们 retrain.ai 明白，如果使用得当，人工智能可以让雇主大大加强公正的招聘实践，从而带来多元化、包容性劳动力的明显好处。我们期待进一步完善第 144 号地方法律，以改善不仅在纽约市，而且在我们城市范围之外的招聘实践，因为无数国内外公司通过位于这里的业务运营与纽约市联系在一起，其中许多需要在纽约市的五个行政区内招聘人员。感谢您在对话中加入各种声音。
微型安全安全2024年10月 - 纽约市议会
当纽约州通过立法在2020年将电子骑行和电子骑手合法化时，没有考虑到电池的状况以及将其收费的何处，也没有考虑到微小设备将如何影响行人安全。虽然NYPD没有跟踪有关微型碰撞的数据，但从共同的个人经验和新闻报道中我们知道，危险很大。作为您的理事会成员，我采取了以下行动来促进电子自行车，电子踏板车和拖尾安全：立法（Brewer）
纽约市经济复苏中的小企业活力
2019 年第二季度至 2020 年第二季度，纽约市小企业净流失超过 30,000 家。尽管新冠疫情对许多小企业主来说都是一个挑战，但最近有关小企业成立的数据表明，纽约市的创业精神具有韧性。从 2020 年第二季度到 2022 年第二季度，纽约市经济净新增小企业约 25,000 家，增长率约为 15%，总数达到疫情前水平的 96% 左右。值得注意的是，虽然拥有 50 名或以上员工的私营企业在复苏期间增长速度更快，但它们在疫情开始时也经历了更显著的下滑。与 2019 年第二季度相比，2022 年第二季度小型企业总数仍下降约 3.5%，而中型企业（50 至 250 名员工）的下降幅度约为 8%，大型企业（250 名以上员工）的下降幅度约为 3%。
纽约警察局 (PDF) - 纽约市议会
表 3：纽约市警察局按计划领域划分的预算 单位：千美元 2021 财年 2022 财年 2023 财年执行计划 *差异 实际 实际 通过 2023 财年 2024 财年 2024-2023 财年按计划领域划分的预算 行政管理 $743,174 $1,344,735 $693,803 $810,098 $680,442 ($13,361) 部门主管 686,833 809,437 825,938 990,732 607,460 (218,477) 通讯 160,341 148,587 143,861 178,176 164,366 20,505 社区事务 16,962 15,668 14,958 14,695 14,986 28 刑事司法局 54,879 55,229 61,983 61,317 62,602 619 侦探局 - 行政区小队 358,064 324,336 303,385 304,058 303,424 40 侦探局 - 其他 340,481 323,500 300,078 317,656 302,771 2,693 财务计划储蓄 0 0 (76,736) (283,185) (267,218) (190,481) 住房局 203,471 172,250 206,596 193,653 206,926 329 情报与反恐 212,427 184,244 197,727 197,180 224,778 27,051 内部事务 58,666 50,960 74,609 78,314 74,668 59 巡逻 7,718 0 0 0 0 0 巡逻区 布朗克斯 254,194 212,202 258,119 267,628 297,216 39,098 巡逻区 布鲁克林北区 200,670 158,144 221,891 210,267 247,351 25,460 巡逻区 布鲁克林南区 216,229 184,726 212,400 229,877 239,192 26,791 曼哈顿北部巡逻区 172,540 147,141 198,659 191,024 223,738 25,078 曼哈顿南部巡逻区 163,579 136,573 187,564 183,995 209,240 21,676 皇后区北部巡逻区 150,180 124,096 147,677 146,161 168,592 20,915 皇后区南部巡逻区 143,391 126,026 145,368 155,701 167,605 22,237巡逻区 史坦顿岛 86,611 69,324 88,022 92,444 96,535 8,513 巡逻服务局 - 全市 58,449 48,890 94,205 101,812 108,183 13,978 可报销加班费 16,210 41,641 7,703 11,422 7,000 (703) 学校安全 277,988 265,319 306,842 266,479 264,324 (42,518) 安全/反恐拨款 103,702 129,584 0 140,282 0 0 特别行动 173,697 147,146 162,746 165,727 156,588 (6,159) 支持服务 117,096 111,834 159,266 166,308 155,257 (4,009) 培训 105,411 119,117 111,364 113,243 111,420 56 交通 240,110 209,443 249,749 311,098 250,211 463 交通运输 219,363 221,153 232,849 210,823 233,153 304 总计 $5,542,436 $5,881,306 $5,530,624 $5,826,986 $5,310,809（$219,815）*2023 财年通过的预算与 2024 财年执行预算之间的差额。
![Cloudflare Connect NYC 2023 — 主题演讲 [已发布版本]](/simg/g:\will\search\icon\source\b\b9ce64dae86543069bdada862aa559d0b3087361.webp)
Cloudflare Connect NYC 2023 — 主题演讲 [已发布版本]
本演示文稿和随附的口头评论包含联邦证券法所定义的明示和暗示的“前瞻性”陈述，这些陈述涉及重大风险、假设和不确定性。除历史事实陈述之外的所有陈述均可视为前瞻性陈述，包括但不限于我们产品的当前和计划开发和功能、我们有效销售现有和新产品的能力、对未来经营业绩或财务业绩的预期、业务战略和计划、不利的宏观经济条件（如通货膨胀、利率变动、实际或潜在的银行倒闭和经济衰退担忧）、俄罗斯-乌克兰冲突和其他地缘政治紧张地区的影响，以及由此对我们的业务、客户、供应商和合作伙伴的影响以及对全球和区域经济、金融市场和经济活动的影响、市场波动、规模和增长机会、某些关键财务和运营指标的计算、资本支出、未来运营计划、竞争地位、技术能力和战略关系，以及与前述内容相关的假设。前瞻性陈述本质上受风险和不确定性的影响，其中一些无法预测或量化。在某些情况下，您可以通过“可能”、“将”、“应该”、“可以”、“预期”、“计划”、“预期”、“相信”、“估计”、“预测”、“打算”、“潜在”、“将”、“继续”、“持续”等术语或这些术语的否定词或其他类似术语来识别前瞻性陈述。您不应过分依赖任何前瞻性陈述。前瞻性陈述不应被理解为对未来业绩或结果的保证，也不一定准确表明此类业绩或结果将在何时实现（如果有的话）。
纽约市 CDBG-DR 飓风艾达行动计划 – APA 1
2022 年 3 月 22 日，美国住房和城市发展部 (HUD) 宣布纽约市 (“纽约市”) 将获得 187,973,000 美元的资金，用于支持飓风艾达后的长期恢复工作，该资金将由纽约市市长管理和预算办公室 (OMB) 管理。该拨款已在《社区发展综合拨款灾难恢复 (CDBG-DR) 拨款》和《CDBG-DR 综合豁免和替代要求实施联邦公报通知》（第 87 卷，第 100 号，2022 年 5 月 24 日，87 FR 31636）中正式宣布，资金通过《2022 年灾难救济补充拨款法案》（公法 117-43）提供。 2022 年 8 月 26 日，市政府发布了初步的 CDBG-DR 飓风艾达行动计划，征求公众意见。经过公众意见征询期和公开听证会后，市政府于 2022 年 10 月 19 日向 HUD 提交了该计划。HUD 于 2022 年 12 月 19 日批准了该计划。
纽约车队通讯一年的舰队倡议，2024年
，我们在4月份宣布了《未来倡议》的卡车，并于5月加入了纽约州和纳斯卡，提醒纽约人屈服。10月，DCAS和美国DOT的Volpe Center发布了有关DCAS Intelligent Speed Sublice（ISA）计划的报告，显示了该系统的明确有效性。DCA正在领导国家实施活跃的ISA，并将在2025年发展这些努力。我们结束了这一年，以通过我们的实时跟踪舰队（FORT）进行跟踪，以认识到纽约市的一些安全司机。政府技术杂志在9月的一篇文章中审查了堡垒的安全工作。车队可持续性的重大突破：数十年的领导力和专注于清洁我们的车队在2024年在主要里程碑上取得了回报。，我们在皇后区的世界博览会码头开设了我们最大的公共收费站点开始的一年。他们整天都在等待着在那里充电。该网站还包括我们第一个可访问的充电端口。我们计划在2025年开设更多公共站点。我们标记了5,000辆电动汽车，其中包括动画教育视频“包括电池”，随后不久，为我们的第2,000次充电器剪彩。在5月的车队展览会上，我们根据2019年第41号行政命令发布了更新的纽约市清洁车队计划。在报告中，DCAS宣布，它将达到2025年在巴黎气候协定期间承诺的纽约市承诺的50％温室气体的目标。所有代理商今天都从所有内部泵中泵送可再生柴油，完成了十年的努力来退出化石柴油。市长亚当斯（Adams）于2024年10月宣布了朝着这一目标迈出的一大步。几周后，此后宣布这一重大公告，宣布该市的渡轮计划也会做同样的事情。，我们结束了这一年的强大，亚当斯市长宣布了DCAS舰队有史以来最大的联邦拨款，这将使城市机队的电动卡车数量增加一倍，并实施迄今为止最大的校车电力计划。在2008年，纽约公园（NYC Parks）与DCAS一起获得了国家舰队经理协会（NAFA）的第一个绿色舰队奖。2012年市长行政命令161的主要目标是采取这些努力，并与他们一起去。今年八月，舰队的可持续性遍布全圈，因为NAFA再次授予了纽约市的国家奖，这次是因为在整个舰队中的努力。当然没有停止，随着2025年开始，我们将有很多关于可持续性的话要说。
规划和土地使用指南及申请 - 纽约市议会
我们的结论很明确：规划必须处于土地使用过程的最前沿。规划意味着了解我们城市及其社区面临的条件和挑战，确定共同的目标和原则，并应用政策来解决和实现这些目标。规划意味着对我们的未来有意识，并确保我们的决策与这些目标保持一致。最后但并非最不重要的是，规划需要社区有意义且深入地参与这项工作。为了反映这些价值观，市议会的土地使用部门现在将被称为“规划和土地使用部门”。
微型交通安全更新 2025 年 1 月 - 纽约市议会
纽约市电动车安全联盟、工人正义项目、CHEKPEDS、交通替代方案、Open Plans、社区委员会 4 和 7、上西区联盟、街区协会、市长办公室和其他民选官员的代表讨论了如何共同寻找解决方案。让对立的观点进行交流是一项成就，我们正在努力解决停车、街道设计、教育和其他实际解决方案。