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频率，可变性和共发生对...
■通过统计和结构规律的复杂组合将对象分为类别。我们试图更好地理解隐式学习导致对象类别的结构特征的神经反应。成年参与者暴露于32个对象类别，其中包含三种结构属性：在隐式学习任务中，频率，可变性和共发生。在此暴露后，参与者完成了一项识别任务，然后在fMRI会议期间出示了学习对象类别的块。分析是通过从整个梭形回旋和外侧枕皮层的ROI中提取数据来进行的，并比较整个ROI的不同结构证券的影响。行为上，我们发现该符号
辅音共发生类和功能 - ...
原理是当代对世界语言中语音段库存的当代讨论的主要内容之一。Two di ff erent, albeit largely congruent, formulations of this principle were proposed by Lindblom & Maddieson ( ‘ small paradigms tend to exhibit ‘ unmarked ' phonetics whereas large systems have ‘ marked ' phonetics ' ; 1988 : 70) and Clements ( ‘ languages tend to maximise the ratio of sounds over features ' ; 2003 : 287).这个想法至少可以追溯到结构主义植物学的早期工作，包括Trubetzkoy（1939），Martinet（1952）和Hockett（1955），他们对语音学库存在多大程度上对特征对称性的程度感兴趣，或者，换句话说，换句话说，换句话说，换句话说，“行动性”的语音学库存获得了各种功能的范围；请参阅Clements（2003）中此概念的早期发展的概述。随后使用不同的配方和/或不同数据集得出了类似的结论（Marsico等人。 div al。2004，Coupé等。 2009，Mackie＆Mielke 2011，Moran 2012，Dunbar＆Dupoux 2016）以及特征经济的理论和实验研究已成为语音研究的主要渠道：参见Pater（2012），Verhoef等。 （2016）和Seinhorst（2017）。 当前论文的目的不是提出对特征经济原则的另一种解释或解释，而是要退后一步，以便重新评估它实际上符合世界语言语言库存的结构，重点是辅音。 1 Marsico等。 （2004）和Coupé等。2004，Coupé等。2009，Mackie＆Mielke 2011，Moran 2012，Dunbar＆Dupoux 2016）以及特征经济的理论和实验研究已成为语音研究的主要渠道：参见Pater（2012），Verhoef等。（2016）和Seinhorst（2017）。 当前论文的目的不是提出对特征经济原则的另一种解释或解释，而是要退后一步，以便重新评估它实际上符合世界语言语言库存的结构，重点是辅音。 1 Marsico等。 （2004）和Coupé等。（2016）和Seinhorst（2017）。当前论文的目的不是提出对特征经济原则的另一种解释或解释，而是要退后一步，以便重新评估它实际上符合世界语言语言库存的结构，重点是辅音。1 Marsico等。 （2004）和Coupé等。1 Marsico等。（2004）和Coupé等。（2004）和Coupé等。Clements（2003：288 - 289）假设是特征 - 经济原理只能受到功能因素的约束：‘从语音交流的角度来看，避免的特征融合可以证明是不可能的。也就是说，它们的表达相对复杂，或者它们的听觉属性与系统中其他某些声音的属性没有足够的不同。（2009）试图通过计算冗余
给羊接种疫苗可以减少干酪性淋巴结炎的发生吗？ BVM 1* 的知识总结
临床场景 干酪性淋巴结炎 (CLA) 是一种重要的临床疾病，主要见于绵羊，对绵羊生产具有很大的经济影响。一位绵羊饲养员知道这一点，他在定期访问他的农场时询问兽医如何避免他的羊群感染这种疾病。他知道市场上有疫苗，但想知道它们是否真的有效。 证据 在所有研究中，动物都被随机分配到实验治疗组，这为研究提供了更高的置信度（尽管大多数研究没有详细说明如何进行随机化）。在总共 238 项研究中，218 项被排除在外。其中，169 项与 PICO 问题无关，30 项不是原始研究，3 项由于用外语撰写而被排除，12 项与其他物种有关，4 项不可用。在选定的 20 项研究中，10 项必须排除，因为它们是重复的。在所有研究中，我们发现接种 CLA 疫苗的动物与未接种疫苗的动物相比，感染该疾病的可能性较小。接种 CLA 疫苗是预防该疾病的有效措施，因为与未接种疫苗的动物相比，接种疫苗的动物受该疾病的影响明显较小。证据摘要
航空事故报告
1.1 飞行历史。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 1.2 人身伤害。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1.3 飞机损坏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1.4 其他损坏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1.5 人员信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 1.5.1 船长 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 1.5.2 副驾驶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 1.5.3 船员性格概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 1.5.4 飞行员操纵装置。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 1.6 飞机信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 1.7 气象信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 1.7.1 马塞特天气预报。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 1.7.2 桑兹皮特天气。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 1.7.3 马塞特天气。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 1.7.4 马塞特天气余波。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 1.7.5 飞行机组简报。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 1.8 导航辅助设备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 1.9 通讯。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 1.10 机场信息.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 1.10.1 马塞特机场信息.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 1.10.2 跑道照明.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 1.10.3 NDB“A”进近 12 号跑道。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.10.4 夜间进近 12 号跑道。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.11 残骸和影响信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 1.11.1 概述 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 1.11.2 飞机残骸检查。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 1.11.3 发动机检查。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 1.11.4 灯泡检查。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 1.12 医疗信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14 1.13 飞行记录仪。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 1.13.1 概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 1.13.2 飞行数据记录器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 1.13.3 驾驶舱录音机。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 1.14 高度测量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 1.14.1 无线电高度计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 1.14.2 压力高度计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17
报告 63：东北金矿区的矿产情况和勘探潜力
作为国家地质科学测绘协议 (NGMA) 的一部分，GSWA 和 AGSO 发布了东北金矿区 1:100 000 比例的地质图。GSWA 发布的地图包括 S IR S AMUEL（Liu 等人，1996 年）、D ARLOT（Wyche 和 Westaway，1996 年）、D UKETON（Farrell 和 Langford，1996 年）、WILUNA（Langford 和 Liu，1997 年）、MILLROSE（Farrell 和 Wyche，1997 年）、C UNYU（Adamides 等人，准备中。）、D EPOT S PRINGS（Wyche 和 Griffin，准备中。）、B ANJAWARN（Farrell 和 Griffin，1997 年）和 C OSMO N EWBERY（Griffin 和 Farrell，1998 年）。AGSO 发布的地图包括 B ALLIMORE (Blake, 1996)、SANDALWOOD (Blake, 1995)、W ANGGANNOO (Lyons, 1996)、T ATE (Champion, 1996)、U RAREY (Champion and Stewart, 1996)、D E L A P OER (Stewart, 1996)、L AKE V IOLET (Stewart, 1997a)、M OUNT K EITH (Jagodzinski et al., 1997) 和 Y EELIRRIE (Champion and Stewart, 1995)。图纸位置显示在图 1 上。