XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemolp
主席 Randolph 支持继续使用多燃料 LCFS ...
我们很高兴，刚刚发布的《标准化监管影响评估》（SRIA）提议为该系统设定更雄心勃勃的碳强度（CI）减排目标——正如一年前《范围界定计划》起草过程中所指示的那样 1——而不是因为不必要地重新审视核心计划概念而推迟该计划。然而，我们鼓励 CARB 更进一步，支持最近的 ICF 研究 2，该研究的结论是，到 2030 年，目标至少可以是 CI 减少 41-44%。目前，所有清洁燃料都比 CARB 之前预期的更能带来清洁空气健康益处和温室气体减排。这创造了一个机会，可以加倍利用这一成功的框架，并通过采用更雄心勃勃的目标来加速进展。例如，低碳燃料推动了向可再生液体燃料的快速转变。 2022 年，生物质基柴油占柴油车辆燃料的 46%。汽油、柴油和喷气燃料的可再生液体替代品比石油替代品燃烧更清洁，从而显著改善加州社区的温室气体和空气质量。我们不支持对此类燃料进行任意限制。此外，立即减少甲烷排放对于迅速减少气候变化的短期影响是必要的。解决甲烷问题的迫切需要已在 CARB 的 2017 年短期气候污染物减排战略中得到充分阐述，并得到了许多其他主要机构的响应。大气中的甲烷浓度正在以惊人的速度增加。3 我们现在可以采取的最有效和最直接的措施是积极和迅速地扭转所有部门的逃逸甲烷排放，包括通过可再生天然气 (RNG) 项目减少社会有机废物流。简单的事实是，目前北美许多正在规划和建设的 RNG 项目都依赖低碳燃料标准 (LCFS) 收入来建设和运营。在投资者开始认真依赖该计划来建设 RNG 项目之前，LCFS 信用额度已授予 RNG 项目近十年，对各种原料的甲烷减排效益有了明确的认识，CARB 领导人也发表了一致的积极声明。对该框架的任何更改都将破坏先前说服投资者根据 LCFS 信用额度价值做出长期资本部署决策的努力。如果对加州的 LCFS 失去信心，这也将损害其他州效仿加州领导制定明智的短期政策的努力，这些政策将有机废物甲烷减排与清洁燃料生产结合起来。我们不支持对 LCFS 法规进行修改，因为在没有合适的替代政策的情况下，这些修改将要求逐步取消避免甲烷信用额度。最后，由于州长纽森政府的领导，零排放汽车 (ZEV) 正在迅速成为普遍的现实。我们支持这一结果，并相信电动汽车和氢燃料电池汽车将成为长期道路脱碳的主要来源。随着这种转变的发生，生物燃料将转向其他最终用途——例如航空和航海应用——这些用途尚未被证明具有技术可行性的零排放方案。低碳燃料标准通过激励充电/氢气基础设施、车辆部署和采用清洁投入来促进零排放电动汽车的发展。
新闻稿 巴布亚新几内亚经济将从瓦菲·戈尔普计划中受益：总理
巴布亚新几内亚经济将从瓦菲戈尔普项目中获益：总理 詹姆斯·马拉佩昨天在莱城表示，巴布亚新几内亚将从瓦菲戈尔普项目中获得超过 55% 的经济价值。 总理在对瓦菲戈尔普项目的土地所有者和利益相关者的讲话中说了这番话，他们齐聚 Sir Ignatius Kilage 室内体育场，参加项目利益相关者磋商会议。 他说，价值将以股权、税收、特许权使用费、开发税和衍生业务的形式体现。 “这意味着，矿场每开采出价值 1.00 基纳的资源，巴布亚新几内亚将获得 0.55 吨，公司将获得 0.45 吨。” 马拉佩总理表示，当支付本地内容、商业发展补助金 (BDG) 和基础设施发展补助金 (IDG) 后，价值将进一步增加。他说，政府已承诺为莫罗贝省提供 10 亿基纳的 IDG，其中 1.5 亿基纳已经支付给省政府。 8.5 亿基纳的余额仍归国家政府所有，并将在未来 9 年内支付。总理告诉民众，莫罗贝省将拥有该项目 13% 的股份，其中包括 10% 的股权和 3% 的项目特许权使用费。他说，环境敏感性也已纳入谈判结果方案中，该公司将拨出约 10 亿基纳用于社会义务。社会义务包括潜在的环境事件等。他说，这是巴布亚新几内亚矿业投资史上第一次有开发商花这么多钱来应对潜在的环境事件。总理感谢项目合资企业 Newcrest 和 Harmony 的远见卓识。
使用低升阻航天器执行高层大气航空重力辅助机动 Jhonathan O. Murcia Piñeros 1 , Rodolpho Vilhena de Mo
重力辅助机动已应用于许多太空任务，用于在接近天体后改变航天器太阳中心速度矢量和轨道几何形状，从而节省推进剂消耗。可以利用额外的力量来改进机动，例如航天器与大气相互作用和/或推进系统产生的力；减少飞行时间并减少多次绕过次级天体的需要。然而，这些应用需要改进关键子系统，而这些子系统对于完成任务必不可少。本文对重力辅助的几种组合进行了分类，包括使用推力和空气动力的机动；介绍了这些变化的优点和局限性。分析了在高海拔地区实施低升阻比对航空重力辅助机动的影响，包括有推进力和无推进力。由于金星和火星与行星际任务的相关性、对探索的兴趣以及对其大气的了解，因此模拟了这些机动。在高海拔地区，低升阻比的气动重力辅助机动使金星的转弯角度增加了 10° 以上，火星的转弯角度增加了 2.5°。与重力辅助相比，这种机动使能量增益增加了 15% 以上。从技术成熟度来看，目前的太空技术发展水平使得在短期内应用高海拔气动重力辅助机动成为可能。关键词天体动力学；航天器机动；大气；轨道传播；空气动力；行星际飞行；绕行。
一个有前途的工具来协助初级阴道镜检查师
结果：对于 CIN2 + 和 CIN3 + 检测，CAIADS 的敏感度约为 80%，与资深阴道镜医师达到的敏感度相比并不显著较低（对于 CIN2 +：80.6 vs. 91.3%，p = 0.061 和对于 CIN3 +：80.0 vs. 90.0%，p = 0.189）。在 CAIADS 的帮助下，初级阴道镜医师的敏感度显著提高（对于 CIN2 +：95.1 vs. 79.6%，p = 0.002；对于 CIN3 +：97.1 vs. 85.7%，p = 0.039），与高级阴道镜医师的敏感度相当（对于 CIN2 +：95.1 vs. 91.3%，p = 0.388；对于 CIN3 +：97.1 vs. 90.0%，p = 0.125）。在检测宫颈癌方面，CAIADS 的敏感度最高，为 100%。对于所有终点，与高级和初级阴道镜医师相比，CAIADS 显示出最高的特异性（55–64%）和阳性预测值。当 CIN 等级升高时，专科医生的平均活检数量减少，CAIADS 要求每例病例的活检数量最少（2.2-2.6 个临界点）。同时，初级阴道镜医师的活检敏感性最低，但 CAIADS 辅助的初级阴道镜医师的活检敏感性更高。
哈奇陶黑德-兰道夫综合措施
2022 年 9 月 27 日 — Hatchie Towhead-Randolph 测量（按项目编号标记）。5. 02. 5 5. Needham Rd. O1d. 01e. 9a. 8b. 5a. 3. 8c. 06. 08a. 04a. 公里。8d. 01b.
quantum-syllabus-f2022.pdf - W. Randolph Franklin
1 课程评估将通过家庭作业、课堂演示和期末项目进行。 2 将会有很多小作业。它们可以由两人一组完成。 3 将会有几个 10 分钟的幻灯片演示或视频，由两人一组的学生制作并在课堂上播放。对于演示，学生将从讲师建议的列表中选择一些与量子计算相关的主题，并向全班展示。 4 期末项目可以由两到四名学生的团队完成。可交付成果将包括一份报告和一份视频演示，模拟会议论文和演示。报告将采用科学会议论文的形式。它将大约有八页格式化的页面。展示演示文稿将填满最后两天的课程。 5 Gradescope 将用于管理评分过程。 6 讲师将在其私人虚拟网络服务器 https://wrf.ecse.rpi.edu/nikola/pages/Teaching/quantum-f202 2 上使用静态内容管理系统来维护包含教学大纲、家庭作业和讲座摘要的在线博客。 7 一些编程作业将使用例如 github 上提供的 IBM 量子计算模拟器。它可以下载并在任何机器上运行，例如学生的个人机器。对于更严肃的计算，可以使用 parallel.ecse.rpi.edu，但可能没有必要。它是双 14 核 Intel Xeon，主内存为 256GB。 8 其他作业将使用所有三种主要的量子架构，这些架构可在网上获得，例如来自 IBM、Microsoft 和 Amazon。 9 当最终的数字成绩转换为字母时，如果学生在课堂上热情而积极地参与，那么字母等级可能会上升到下一个类别。 10 以上所有内容都可以出于充分理由进行修改。例如，如果有更多的学生，那么我们可能
CSM Randolph Delapena 目前担任第 82 空降师的高级士兵顾问北卡罗来纳州布拉格堡分部。
CSM Delapena 的军事教育包括：第 7 军初级领导力发展课程（荣誉毕业生和领导力奖）、战斗工程师基本士官课程（荣誉毕业生和领导力奖）、战斗工程师高级士官课程（荣誉毕业生和领导力奖）、美国陆军士官学院第 64 班（指挥官名单）、提名领导者课程、联合参谋部 Keystone 课程、美国陆军教练士官学校（领导力奖和指挥官名单）、基础空降课程、布拉格堡轻武器大师级炮手课程、跳伞长学校、路线清理规划课程、空降崎岖地形跳伞员认证、大师级复原力训练师课程。他以优异成绩毕业于 Excelsior 学院的历史学学士学位。
尊敬的 J. Randolph Babbitt
巴比特的航空生涯始于飞行员，为美国东部航空公司飞行了 25 年。作为一名熟练的谈判者，他曾担任美国 ALPA 的总裁兼首席执行官，该协会是世界上最大的航空公司飞行员专业组织。在 ALPA 任职期间，他倡导了 1995 年实施的“一级安全”计划，以提高整个行业的安全标准。他还于 1997 年通过与加拿大航空公司飞行员协会合并推动了 ALPA 的国际扩张。