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Leonardo 2020
Leonardo 重新设计了其培训课程，以使所有资源都能保持其专业技能与时俱进。随着 2020 年 7 月启动的“热爱学习”计划，Leonardo 成为第一家向全球所有员工提供 Coursera 广泛培训服务的意大利公司，Coursera 是世界领先的 MOOC（大规模在线开放课程）平台之一，提供由世界顶尖大学制作的约 4,500 门课程目录，可通过台式机或移动设备从家中和办公室访问。大学级别的课程使所有参与者都能获得相应的证书。
空战训练系统 - Leonardo DRS
经过飞行认证的机载仪表 Leonardo DRS 吊舱配置为适应任何战斗机发射轨道位置的任何发射轨道。我们的机载仪表吊舱已通过以下机型的飞行认证：F-4、F-5、F-15、F-16、A-10、E/A-6B、CV-22、EF-2000、AMX、Hawk、IDF、Jaguar、MiG-29、Mirage、Tornado 和 T-38。我们的内部子系统配置为支持各种战斗机（F/A-18、AV-8、F-22 和 F-35）以及多种直升机和重型飞机平台（P-3、B-1、B-2、B-52、C-130、C-9、C-12、C-17、CH-53、MH-60、CH/MH-47 和 SH-2G）。所有 Leonardo DRS 机载仪表硬件和软件配置，无论飞机平台类型如何，都是测试和训练任务场景可互操作的，并且旨在支持未来的技术插入。
SLX HAWK - Leonardo Electronics 美国
› 用户可定义的文本和图形显示 › VESA 视频模式下的彩色文本和图形 › 使用用户可定义调色板的彩色图像映射 › 冻结帧 › 高达 16 倍的连续数字变焦和平移 › 四个可编程 NUC 表 › 自动校准模式，可实现完全自主的即用型操作
QRS-01 - 供应商质量要求第 6 期 - Leonardo
自 2016 年 1 月 1 日起，Leonardo S.p.a.（前身为 Finmeccanica S.p.a.）从控股公司转变为单一公司，专注于其核心业务航空航天、国防和安全，目标是在日益复杂的国际环境中变得更强大、更具竞争力。因此，根据 2015 年 12 月 16 日签署的部分分拆公证契约，自 2016 年 1 月 1 日起，Leonardo S.p.a. 拥有所有生产能力、全部劳动力、资产以及（极少数与供应商无关的特定例外情况除外）通常由 AgustaWestland S.p.A. 持有的负债和合同。从该日起，根据法律规定，Leonardo S.p.a.承担 AgustaWestland S.p.A. 的大部分权利、义务和合同，包括 AgustaWestland S.p.A. 与供应商之间签订的权利、义务和合同。Leonardo S.p.a. 分为多个部门，也通过子公司、合资企业和参与法人实体运营。具体而言，Leonardo 直升机部门专注于研究、设计、开发、生产、客户支持和培训以及营销用于商业、公共服务、监视和防御目的的各种现代直升机。
AERMACCHI M-346FA - 莱昂纳多 - 飞机
同时，它保留了 M-346AJT 的所有属性，包括嵌入式战术训练模拟 (ETTS) 套件。这使得 M-346FA 仍可用作高级喷气式教练机、先导战斗机教练机 (LIFT)，在飞行中提供全方位的模拟训练功能，并集成到经过充分验证的 M-346 综合训练系统 (ITS) 中，具有实时、虚拟、建设性 (LVC) 功能。
AERMACCHI M-346 - Leonardo
“‘Lavi’（以色列空军对 M-346 的称呼）使 IAF 实现了最先进的虚拟训练模拟之一。该飞机没有导弹或电子战系统——相反，它们由连接到各种飞机的虚拟系统模拟，这些虚拟系统将数据传输到驾驶舱，然后将其呈现为实际系统”，中校 A' 详细阐述道。我们可以模拟“米格-29”飞机，锁定真实飞机并向其发射虚拟导弹。这使我们能够在安全条件下执行复杂场景”。
AERMACCHI M-345 - 莱昂纳多 - 飞机
M-345 凭借其现代航空电子设备、高外部负载能力（超过 1,000 公斤，4 个翼下挂架）和性能，在保持其作为喷气式教练机的卓越特性的同时，还适合执行空对空和空对地等次要作战角色，能够使用红外制导空对空导弹、机炮吊舱、火箭和重达 500 磅级的通用炸弹等武器。
基线问题 18 - Sonardyne
或者在本期 Baseline 中，我们邀请了特邀作者，他们讲述了如何使用 Sonardyne 技术解决海底挑战。环境解决方案专家 RPS Ocean Science 的高级科学家 Jeff Morin 介绍了如何通过充分了解海底洋流模式来极大地促进深水钻探活动的规划。但是，当您的客户希望实时恢复数据时会发生什么？您会在第 18 页的 Jeff 案例研究中找到答案。然后在第 22 页，来自 GE 集团公司的团队讨论了所有 SMART 事宜。他们解释说，为了在当今能源价格不稳定的环境中竞争，运营商和承包商可以从数据驱动的解决方案中受益，以提高他们的运营可见性，优化生命周期管理并降低维护海上设备的成本。从运营数据中获得关键见解是至关重要的第一步。如果您想在未来的期刊中介绍您的项目，请给我发送电子邮件：david.brown@sonardyne.com 今年夏天，我们看到许多重大项目正在取得成果。在第 14 页，Graham Brown 总结了 Baseline 第 12 期首次刊登的一篇报道，描述了 ETI 资助的项目从概念到碳储存完整性监测能力的演示历程。与此同时，Geraint West 在第 26 页的报道探讨了 AMT 在过去两年中如何帮助德国研究机构 GEOMAR 更好地了解板块构造