细胞因子参与免疫细胞的多种行为。全身给药细胞因子可以引发或增强某些癌症患者的抗肿瘤反应。不幸的是,细胞因子的外源添加带来了各种挑战,例如增加了细胞因子释放综合征(CRS)的风险。在船上,膜螺旋细胞因子不仅可以减轻外源性细胞因子的毒性风险,而且还可以克服其他局限性,包括短期半寿命和较差的组织渗透。但是,船上细胞因子的效力提高不得损害工程细胞的治疗窗口。这在介导肿瘤特异性杀伤的逻辑门(例如Lir-1)的产品中尤其重要。在这里,我们表明,在各种急性和长期肿瘤共培养分析中,在体内研究中,膜束缚的IL-12(MEM-IL-12)在不阻碍选择性的情况下增强了TMOD的效力。
版本5使用条款本出版物中给出的建议和信息纯粹是作为用户自身风险使用的指导。没有任何保证或陈述,也没有任何人,公司,公司,公司或组织的成员或雇员接受的护理或责任的任何义务(谁或以任何方式与之提供信息或数据提供的任何方式,或任何有关此次出版物或建议的翻译,任何翻译,出版或供应)或因符合本出版物中所包含的指导而直接或间接导致的任何后果的任何遗漏,或者是出于任何后果,即使是由于未能在上述任何一方进行合理的护理而造成的。
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的好处并支持此要求提出的兴趣提案,这是邀请加入PTFI生态系统来登机PTFI标准化的多派工具,并为我们的协作努力做出贡献。选定的团队将提供PTFI的软件包,以在您的机构上加入我们的标准化的多摩s工具,其中包括:(a)定制试剂; (b)访问协议; (c)支持人事的签入活动时间; (d)培训资源和专业知识培训咨询以及; (e)能够通过生成统一的数据来为PTFI开放访问数据库和关联的数据接口做出贡献,并能够将样品数据与PTFI标准化工具进行比较的样本数据与其他参考食品进行比较。在某些情况下,PTFI将考虑为低收入国家和部落后的机构提供资金来支持样本分析,并且在中等和高收入国家 /地区属于少数族裔。
摘要 飞行控制系统必须满足极高的功能完整性和可用性水平。控制算法由机载计算机 (OBC) 处理。为了满足机载计算机的可靠性要求,必须采用各种类型的冗余。在本文中,我们关注了用于航空航天应用的机载计算机的三重模块冗余 (TMR)。在所提出的架构中,使用指定的传感器测量控制输入和系统状态。根据获取的数据,处理单元处理任务场景和控制算法。此后,执行器将结果应用于系统。根据系统要求,使用组件级的 TMR 技术来提高 OBC 的可靠性。OBC 的所有组成模块,包括处理单元、总线接口、传感器、执行器和 IO 设备,都受益于三重冗余。案例研究表明,类似的架构用于高可靠性的客机飞行计算机,只是我们的架构基于可用的多核微控制器。对设计的机载计算机的可靠性进行了分析评估,表明所提出的 OBC 可以满足可靠性要求。关键词:机载计算机、三模冗余、可靠性
摘要。飞行员目前使用纸质文件和电子系统来帮助他们执行程序,以确保商用飞机的安全、效率和舒适度。管理纸质操作文件之间的互连对飞行员来说可能是一个挑战,尤其是在正常、异常和紧急情况下时间压力很大的时候。这篇论文是对机载上下文敏感信息系统 (OCSIS) 的设计的贡献,该系统是在平板电脑上开发的。声称使用上下文信息有助于在正确的时间自动或按需访问适当的操作内容。OCSIS 使用涉及空客 320 驾驶舱模拟器中的专业飞行员的人机模拟进行了测试。初步结果令人鼓舞,表明 OCSIS 可用于操作信息访问。更具体地说,上下文敏感性有助于简化这种访问(即,在正确的时间以正确的格式提供适当的操作信息。此外,OCSIS 还提供了纸质文档所不具备的其他功能,例如中断后的程序执行状态。而且,OCSIS 自动完成几项计算这一事实往往会减少飞行员的任务需求。
我设想计算机芯片直接与活体动物交互——没有键盘、没有电线、没有中介。计算机芯片不仅可以记录动物自由移动时细胞内发生的事情,甚至还可以控制引导这些运动的信号和路径。对某些人来说,这可能听起来像幻想,对另一些人来说则是噩梦。但华盛顿大学的一组研究人员认为,在 Manduca sexta 和海蛞蝓 Tritonia diomedea 体内植入微型计算机芯片可能会解答有关神经细胞如何做出决定、整合信息和驱动复杂行为的问题。“如果你想了解生物系统是如何控制的,你需要知道它们正在接收的信息和它们发出的信息,”团队成员 Tom Daniel 说,他是华盛顿大学的 Komen 教授兼生物科学副主任。其中一些信息可以用现有技术收集。然而,为了记录驱动行为的神经和肌肉信号,动物必须受到身体限制,这阻碍了研究的进展。用于记录生物信号的电极几乎不允许移动,数据必须通过电线发送到附近的电子设备进行处理和存储。由于动物不能移动,它们无法接收到相同的感官刺激,也不能像在自然环境中一样自由地做出反应。新方法在很大程度上克服了这个问题。
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CO 2的危害包括由于氧气位移和较高暴露水平的潜在毒性而引起的窒息。人类在一个小时内暴露于3%的CO 2浓度可能会经历头痛的毒理学症状,而暴露于CO 2的空气中的毒理学症状一分钟可能会经历更明显的毒理学症状甚至死亡。虽然CO 2在全球统一的系统(GHS)下没有归类为急性毒性,但其毒性取决于浓度和暴露时间。一些国家在其健康和安全协议中定义了阈值。对IMO副委员会携带液化气体(IGC代码)的国际建筑和设备的综述,有关运输货物和集装箱的运输的审查提议修改“二氧化碳(高纯度)”的分类,以包括其与毒性相比,将其包括在内的毒性(包括二氧化碳(再生质量)”。