- 基于带有die FPGA硬件的飞行预先嵌入的多核CPU; - 功能架构优化了HSDR-X的高速数据接口; - 支持执行计算密集的任务,例如图像处理和ML信息提取; - 软件定义的功能由新的运行时系统(RTS)部署环境
纳米材料具有独特的性质,例如高表面积、增强的反应性以及可调的物理和化学特性,并且在重金属检测方面显示出巨大的潜力。特定功能化的量子点可与特定分析物结合。特定的结合能力会引起电子特性的变化,从而引起传感器基质的化学电阻响应。从这个角度来看,开发了一种与汞离子结合的传感器基质。然后将该传感器基质印刷在条带上,以便能够测量条带暴露于分析物(甲基汞)时电阻率的变化。可以使用掌上设备测量电阻率的变化,该设备显示水样中的汞污染水平。在掺有甲基汞的真实水样以及鱼血样本中测试了污染水平。
c. 重量和平衡程序方法(负载累积方法)。OBWBS 操作精度可与现有的 OEM 和 FAA 推荐的程序进行比较,用于计算给定飞机配置的重量和平衡值。这些程序也称为负载累积方法,具有可接受的精度,这在过去的服务经验中得到了证明。从这些程序的分析中得出的负载累积方法重量和重心精度有助于确定 OBWBS 允许的操作和环境条件范围,而不会对 OBWBS 操作精度进行缩减。使用负载累积方法时适用的缩减范围也适用于 OBWBS 重量和重心测量,只要 OBWBS 操作精度保持等于或优于为负载累积方法确定的精度。对于任何比负载累积方法的精度更差的 OBWBS 操作精度,缩减重心包络线的限制。
自主机器人(通过信息处理单元来执行预先设计的功能,将机械执行器通过一系列状态引导的系统将彻底改变从医疗保健到运输的一切。微观机器人有望在从药物到环境修复的田野上进行类似的革命。开发这些微观机器人的关键障碍是信息系统的整合,尤其是在商业铸造厂制造的电子系统与显微厌恶剂。在这里,我们开发了这样的构成过程,并建立了由载型金属氧化物半核电电子控制的微观机器人。所得的自主,无限制的机器人的大小为100至250微米,由光动力供电,并以每秒10微米的速度行驶。此外,我们演示了一个可以响应光学命令的微观机器人。这项工作为执行复杂功能,响应其环境并与外界沟通的无处不在的自动显微镜机器人铺平了道路。
摘要:根据不断扩大的环境问题和不断加强的排放法规,已经研究了电动汽车作为一种运输形式的有效性。电动汽车电池充电器拓扑对于增加电动汽车(EV)的使用至关重要。该研究的电动汽车上的板载电池电池充电器支持SEPIC,谐振逆变器或LLC拓扑,适用于带有48V电池组的附近电动型自行车。为了获得最少的电网电流纹波,还建议使用自适应DC链路电压技术来实现所有电压条件下适当的DC链路电压。充电器还采用了电压同步策略,以确保网格连接和独立模式之间的无缝模式过渡。MATLAB/SIMULINK用于模拟和验证车载充电器。
- 奥地利航天局(ASA)/奥地利。- 比利时科学政策办公室(BELSPO)/比利时。- 机器建筑中央研究所(TSNIIMASH)/俄罗斯联合会。- 北京跟踪与电信技术研究所(CLTC/BITTT)/中国/中国卫星卫星发射和跟踪控制将军/中国。- 中国科学院(CAS)/中国。- 中国太空技术学院(CAST)/中国。- 英联邦科学与工业研究组织(CSIRO)/澳大利亚。- 丹麦国家航天中心(DNSC)/丹麦。- deciênciae tecnologia Aerospacial(DCTA)/巴西。- 电子和电信研究所(ETRI)/韩国。- 欧洲剥削气象卫星(Eumetsat)/欧洲的组织。- 欧洲电信卫星组织(Eutelsat)/欧洲。- 地理信息和太空技术发展局(GISTDA)/泰国。- 希腊国家太空委员会(HNSC)/希腊。- 希腊航天局(HSA)/希腊。- 印度太空研究组织(ISRO)/印度。- 太空研究所(IKI)/俄罗斯联合会。- 韩国航空航天研究所(KARI)/韩国。- 通信部(MOC)/以色列。- 穆罕默德垃圾箱拉希德航天中心(MBRSC)/阿拉伯联合酋长国。- 国家信息与通信技术研究所(NICT)/日本。- 国家海洋与大气管理局(NOAA)/美国。- 哈萨克斯坦共和国国家航天局(NSARK)/哈萨克斯坦。- 国家太空组织(NSPO)/中国台北。- 海军太空技术中心(NCST)/美国。- 荷兰太空办公室(NSO)/荷兰。- 粒子与核物理研究所(KFKI)/匈牙利。- 土耳其科学技术研究委员会(Tubitak)/土耳其。- 南非国家航天局(SANSA)/南非共和国。- 太空和高中气氛研究委员会(Suparco)/巴基斯坦。- 瑞典太空公司(SSC)/瑞典。- 瑞士太空办公室(SSO)/瑞士。- 美国地质调查局(USGS)/美国。
摘要:卫星通信(SATCOM)系统操作中心目前需要高度的人力干预,这导致运营支出增加(OPEX)和人类行动中隐含的潜伏期,这会导致服务质量(QOS)降级。因此,新的SATCOM系统利用人工智能和机器学习(AI/ML)提供更高水平的自主权和控制。与先进的AI/ML算法(尤其是深度学习算法)的船上处理需要改善计算能力的几个幅度,与当今太空车辆中的遗产,耐辐射耐受性的太空级处理器相比。下一代AI/ML太空处理器可能会包括异性系统的各种景观。本手稿确定了机载AI/ML处理的关键要求,定义参考架构,评估不同的用例情景,并评估当前和下一代空间AI处理器的硬件景观。
摘要:在船舶的大部分生命周期中,海运业备件的获取都受到限制。造成这种限制的原因既有船舶与供应商之间的地理距离,也有零件交付的周转时间通常很短。虽然可以在船上制造一些零件,但这是一个耗时且劳动密集的过程。先进的制造技术可以结合直接能量沉积 (DED) 所需的材料特性和灵活性以及计算机数控 (CNC) 制造的更高尺寸公差,从而改善海上备件的获取。本研究使用多标准决策分析方法,评估了在不同模式下,作为海上资产资本投资的船上实施先进制造技术与不进行船上先进制造的选项的可行性。为此,采用了一种按与理想解的相似性排序技术 (TOPSIS),考虑了决策过程的技术经济和环境方面以及新研究领域带来的固有挑战。最后,在船舶和海上能源资产可持续未来的范围内讨论了使用增材制造进行船上维护所面临的挑战、机遇和途径。
隔离偏置电源可从 HEV 或 EV 的低压电池或高压电池获取电力。根据电源,隔离偏置电源可分为两类:低压隔离偏置电源和高压隔离偏置电源。隔离偏置电源电路可直接连接到电池,或使用预调节器连接到电池。是否需要预调节器取决于设备的宽输入电压范围能力。虽然低压电池是隔离偏置电源的常见电源,但有时低压和高压电池都用于为系统提供冗余。冗余电源可提高整个系统的功能安全性。