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网络安全空中微型航空微型：Opentitan ...
摘要 - 直径为10厘米的自治微型航空车（MAV），由于其板载智能所启用了广泛的适用性，因此是一种新兴技术。但是，这些平台在运行的机载电源信封中受到很大的限制，即少于几百兆瓦，可以将车载处理器固定到简单的微控制器单元（MCUS）的类别中。这些MCU缺乏高级安全功能，从而通向广泛的网络安全漏洞，从相同频率的代理商之间的通信到恶意代码的机上执行。这项工作提出了一种开源系统 - 芯片（SOC）设计，该设计集成了由8核32位并行可编程加速器加速的64位Linux功能的主机处理器。异质系统体系结构与基于信任的开源Opentitan根源相结合。为了展示我们的设计，我们提出了一个用例，在该用例中，Opentitan在MAV登上的SOC上发现安全漏洞，并驾驶其独家GPIO开始启动LED闪烁的例程。此过程体现了两个棕榈大小的MAV之间的非常规的视觉通信：接收器MAV分类发件人的LED状态（ON或OFF），并且在平行加速器上运行的板载卷积神经网络；然后，它在1.3 s中重建一个高级消息，比当前的商业解决方案快2.3×。
PowerLogic™ION7400系列技术数据表
- 电压和电流，每个阶段，最小/最大，自定义警报 - 电压和电流的单个谐波大小和角度，直至第63谐波（通过EcoStruxure™软件最多排名第127位）。– High resolution waveform capture: triggered manually or by alarm, captured waveforms available directly from the meter via SFTP in COMTRADE format or can be viewed via onboard webpages – Disturbance detection and capture: sag/swell on any current and voltage channel, alarm on disturbance event, waveform capture with pre-event information – Patented Disturbance Direction Detection: provides indication of the captured disturbance occurring upstream or downstream of the 仪表;事件日志中提供的时间戳结果，具有干扰方向的确定性•与EcoStruxure™功率监控专家软件一起使用，可在整个网络上提供详细的PQ报告：
DNA条形码揭示了东北大西洋
Batyypolypus和Muusoctopus的分类学长期以来一直被原始的差异和难以区分形态学分类而困惑。我们的目的是将DNA条形码与物种划界技术和成熟雄性的形态学鉴定结合在一起，以鉴定北部亚特兰氏菌中存在的沐浴型和muusoctopus物种，并提供有关物种分布的其他信息。From 298 specimens collected during biannual Deepwater Timeseries cruises and other aligned surveys undertaken by Marine Scotland onboard MRV Scotia between 2005–19, we identified Bathypolypus arcticus, B. ergasticus, B. bairdii, B. sponsalis, B. pugniger, Muusoctopus normani and M. johnsonianus as well as an unidentified我们得出的结论可能是一种新物种。我们显示了DNA条形码在识别难以区分的物种（例如深海章鱼）方面的实用性。像我们这样的研究对于对此类群体的分类法的清晰度至关重要，并确定其中物种的真实多样性和分布。
iveco及其新的iveco s-eway刚性扩展了重型电动范围•iveco呈现S-Eway刚性范围，增加了电动机
iveco及其新的iveco s-eway刚性扩展了繁重的电动范围•iveco呈现S-eway刚性范围，增加了S-Eway的电动性提供•Iveco S-Eway刚性刚性刚性刚性刚性高达400 kmm及350kW快速的功能，可用于范围内的范围内，并为您提供了范围的范围，并为您提供了一个范围内的范围。•多功能且灵活，可选择各种型号，驾驶室，悬架和轴承，以及不同布局中的可用性4、5或7电池，从而允许所有应用程序配置。• 3 different ePTOs Low Voltage, High Voltage or Mechanical for ultimate onboard power up to 60 kW meet the needs of traditional and specialty applications • Driver-centric cab technology incorporates a full digital cluster and integrated infotainment to complement the smooth and noise-free ride • Dedicated eMobility services enable remote management of driving modes, climate settings, and ePTO, improving efficiency and range, and enhancing the overall experience of customers and drivers
HES-21 esm、电子情报和自我保护系统 - 萨博
该系统可以自主运行，信息会自动传输到其他机载系统，如 C2、无线电数据链路控制器等。它还允许 ESM 操作员在飞机上访问 ESM HMI，包括高级显示和详细的实时分析功能。ESM 数据在任务期间记录，用于任务后战术和技术分析。
美国宇航局小型航天器技术计划
项目目标 • 演示 Starling 计划机动的机载会合评估 (CA) • 演示被动和主动/机动物体的持续 CA 检查 • 演示促进在轨自主 CA/COLA 的地面空间态势感知 (SSA) / 空间交通管理 (STM) 中心 • 演示 Starling 航天器在机载 CA 检测下的防撞 (COLA) 机动
美国联邦航空局对载人航天的监督
美国联邦航空管理局 (FAA) 在其更广泛的许可框架下监督载人商业太空运营。FAA 要求商业发射运营商在美国境内开展任何运营之前获得许可——无论他们运载的是人员还是有效载荷，例如卫星。要获得许可，运营商必须证明他们可以在不危及未参与运营的人员和财产安全的情况下开展运营。FAA 对载人运营有额外的许可要求，例如机组人员培训和扑灭机舱火灾的能力。这些要求旨在解决对未参与公众的风险。由于国会于 2004 年制定了一项暂停令，以限制新兴行业的某些监管负担，FAA 目前被禁止颁布旨在保护机上人员安全的法规，但有一些例外。该禁令将于 2024 年 3 月 8 日到期。
杰里米·L·卡尔森上尉 美国海军
海上，卡尔森在罗德尼·戴维斯号驱逐舰（FFG 60）上担任过损害控制助理，在皇家港号驱逐舰（CG 73）上担任过火控官。作为一名师级军官，他两次被派往非洲之角和阿拉伯湾，支援伊拉克自由行动和持久自由行动。作为部门主管，他在拉森号驱逐舰（DDG 82）上担任武器官和作战系统官，作为前沿部署海军部队的一部分驻扎在日本横须贺。卡尔森担任执行官，随后升任本福德号驱逐舰（DDG 65）的指挥官，前沿部署到日本横须贺。在指挥期间，他在整个印度-太平洋地区进行了竞赛行动，并被授予 2021 年美国太平洋舰队海军水面部队指挥官战斗力“战斗 E”奖。
福特号航空母舰 - 同级首艘航空母舰 - 海军航空新闻
加利福尼亚州。他的工作职责包括飞机部门官员、物资控制官员和维护/物资控制官员。2004 年 4 月，他向太平洋攻击战斗机联队 (CSFWP) 指挥官汇报工作，担任联队战备官。哈珀的下一个工作任务是前沿部署到小鹰号航空母舰 (CV 63) 上，担任飞机中级维护部门的航空电子部门官员。他的下一个工作任务始于 2008 年 10 月，当时他向马里兰州帕塔克森特河海军航空站的 NAVAIRSYSCOM 汇报工作，担任 AIR-1.0/通用航空支援设备项目办公室的综合自动化支援系统 (CASS) 综合产品团队 (DIPT) 副负责人。哈珀在海军航空兵系统的服役结束后，再次被部署到乔治华盛顿号航空母舰 (CVN 73) 上，担任助理维护官和维护/物资控制官。在华盛顿号航空母舰上成功服役后，哈珀有幸被选为航母航空联队 5 维护官。哈珀随后担任佛罗里达州埃格林空军基地 VFA-101 的维护官。VFA-101 曾担任 F-35 Lightning II 的舰队替换中队。2017 年 5 月，哈珀以执行官身份加入加利福尼亚州勒莫尔海军航空技术训练中心部队，并于 2018 年 9 月开始指挥该部队。完成指挥官任期后，哈珀于 2020 年 6 月向勒莫尔太平洋攻击战斗机联队指挥官汇报，担任维护官。2021 年 5 月，
iSeq™ 100 测序系统
iSeq 100 系统提供多种数据分析选项，包括机载和基于云的解决方案。Local Run Manager 是一款完全集成的机载分析软件，具有模块化架构，可支持当前和未来的检测。Local Run Manager 支持测序运行规划、带有审计跟踪的文库和运行跟踪以及机载数据分析模块集成。当 Local Run Manager 在仪器计算机上运行时，用户可以监控运行进度并查看连接到同一网络的远程计算机的分析结果。测序运行完成后，Local Run Manager 会使用特定于应用程序的分析模块之一自动启动数据分析。这些模块可以生成比对数据并识别单核苷酸变异 (SNV)、结构变异、执行表达分析、小 RNA 分析等（表 2）。