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美国实现 100% 可再生能源
化石燃料（包括煤炭、石油和天然气）是我们使用的最普遍、危害最大的污染能源。开采、运输、燃烧和处理化石燃料会破坏生态系统、释放全球变暖污染物并威胁我们的健康。其他传统能源（如生物质或垃圾焚烧炉、新水电站和核电站）也会造成有害污染或废物、破坏或毁坏栖息地并带来健康风险。
专家称经济将下滑 50％
合作政府和传统事务部长恩科萨扎娜·德拉米尼-祖马 (Nkosazana Dlamini-Zuma) 于 4 月 29 日星期三在国家指挥委员会 (NCC) 发表讲话时表示，虽然一些产品已被添加到封锁期间的基本商品清单中，但香烟和酒精仍然不允许出售。德拉米尼-祖马将吸烟者之间共享香烟作为修改决定的原因。部长在周三的电视新闻发布会上说：“除了烟草本身对人的肺部的影响之外，共享烟草的方式也不允许保持社交距离。病毒会在他们之间传播。”虽然南非政府的决定似乎是出于政治动机，受到大多数 ANC 高层支持的反吸烟倡导团体的压力，但科学研究继续揭穿吸烟在感染 Covid-19 病毒方面可能发挥的大部分传播作用。尽管科学家并不否认吸烟可能带来的健康危害，但越来越多的“奇怪”证据表明吸烟者的风险可能较小。英国《每日邮报》4月28日报道，一项对28项研究的回顾显示，住院患者中吸烟者的数量低于预期。据报道，大学
决议编号21304 降低百分比阈值...
考虑到在经济和金融危机的特定时期，面对上市公司证券可能出现的投机行为，有必要保护投资者，并保证公司控制权市场的效率和透明度其特点是股价明显下跌，如上所述，这可归因于 COVID-19 疫情的蔓延；考虑到，为了确定当前市场价值，可以考虑截至 2019 年 12 月 31 日的资本化，即中国 COVID-19 疫情消息传播前后的日期，特别是第一个2020 年 1 月 9 日，世界卫生组织确认，一场流行病源自一种此前未知的冠状病毒。考虑到，如果市值超过 5 亿欧元，则可以认为存在上述高当前市场价值，即艺术所指示的门槛。1，第 1 段，第 w.quater.1 项，用于 PMI 的定义；考虑到艺术中规定的目的。根据 TUF 第 120 条第 2 款之二，特别广泛的持股要求可以参考控制结构，因此在发行人根据条款受到法律控制的情况下必须将其排除。2359，第 1 段，n。 1) c.c.，参见第 3.1 条。《财政合并法》第 93 条；考虑到所附清单中《上市公司法》第 131 条所要求的条件的存在。《合并财政法》第 120 条第 2 款之二，因此，考虑到采用上述条款中提到的合理规定的条件是存在的。《综合财政法》第 120 条第 2 款之二；考虑到为了确保更好地保护投资者以及公司控制权市场和资本市场的效率和透明度，“在有限的时间内，提供低于第 2 段所述门槛的门槛”是适当的。艺术。120 的 Tuf；还考虑到目前，自本决议生效之日起三个月的期限是合理的，且符合参考标准的要求，但如果根本原因不复存在，则可提前撤销所考虑的措施的通过；决议：依据艺术。120 第 2 款，适用于所附清单 A 部分中提及的公司，以及 ii) 根据第 120 条可归类为中小企业的公司额外 3% 的门槛。根据艺术。预计，自本决议生效之日起三个月内，合并财政法第 120 条第 2 款之二将规定，i) 1% 的额外门槛超过该范围，则将产生第 3 条所规定的沟通义务。1 w- 合并财政法第 4.1 条，见所附清单 B 部分。第 14 条规定的重大股权报告义务豁免仍然有效。发行人条例 119-bis。根据《综合财政法》第 114 条第 5 款，任何人于本条例生效之日起
埃利奥特夫人岛生态度假村转型至 100%......
LEI 管理层意识到需要分阶段过渡到可再生能源，因为他们没有运营太阳能设施或电池组的经验，也不了解在长期恶劣天气下可以产生多少太阳能等重要问题。分阶段方法意味着生态度假村最初将继续使用发电机来满足其电力需求，并在可再生能源供应出现问题时作为安全措施。然而，生态度假村希望逐步减少发电机的使用，并决定最好的前进方式不是将发电机和可再生能源基础设施作为独立的独立电源来运行。相反，生态度假村决定建立一个混合太阳能 (HSP) 站，将太阳能和柴油发电相结合，使用电池储存能量，并根据生态度假村的情况量身定制控制系统。在第一步之后，向可再生能源的过渡将在几年内进行。
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于生产 A321LR 的更长部件，配备 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及一个数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新的技术和工艺，空客已经开始了为 A320 系列生产树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产量提升的重要推动因素。提高自动化和机器人技术水平可以实现更快、更高效的制造，同时让我们将重点放在质量上，”空中客车首席运营官 Michael Schoellhorn 表示。“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。”他补充道：“我们对员工和工厂给予了高度信任和投资
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于制造 A321LR 的较长部件，拥有 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新技术和工艺，空客已经开始了在 A320 系列生产中树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产能提升的重要推动力。空客首席运营官 Michael Schoellhorn 表示：“提高自动化和机器人水平可以实现更快、更高效的制造，同时保持我们对质量的首要关注。”“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。” 他补充道：“我们对汉堡的员工和工厂给予了高度信任和投资。我们现在需要履行对客户的承诺，同时确保整体竞争力。”对于初始段的组装，空客采用了一种模块化、轻型自动化系统，称为“Flextrack”，八个机器人在每个纵向接头上钻孔和沉头 1,100 到 2,400 个孔。在下一个生产步骤中，12 个机器人（每个机器人在七个轴上操作）将机身中段和后段与尾部组合成一个主要部件，每个轨道接头钻孔、沉头、密封和插入 3,000 个铆钉。除了使用机器人外，空客还在材料和零件物流中实施新方法和技术，以优化生产、改善人体工程学并缩短交货时间。这包括物流和生产水平的分离、以需求为导向的材料补给以及自动导引车的使用。汉堡结构装配工厂负责将单个机身外壳连接成段，以及将单个段最终组装到飞机机身。飞机部件在最终交付到法国、德国、中国和美国的总装线之前，会配备电气和机械系统。高效的 A320neo 系列（包括 A321）拥有天空中最宽的单通道客舱，采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新技术，从第一天起，这些技术共同节省了 15% 以上的燃油和二氧化碳，到 2020 年将节省 20%，同时噪音降低 50%。迄今为止，A320neo 系列已获得来自 100 多家客户的 6,500 多份订单。
数据收集自 69 家大型雇主，并对其中 25 家进行了访谈，目的是向研究人员介绍人力规划和预测问题的研究。这项雇主启发式调查的结果包括：(1) 72% 的雇主预测部分人力需求，(2) 36% 的雇主预测外部人力供应，(3) 59% 的雇主在过去 5 年开始进行此类预测，(4) 60% 的雇主考虑销售额，45% 的雇主考虑劳动力供应进行预测，(5) 34% 的雇主预测所有员工群体的需求。其中包括 19 个案例研究，重点介绍报告单位的描述、预测技术的有趣特征以及技术描述。附录中包含数据收集工具和方法讨论。 (EM)
数据收集自 69 家大型雇主，并对其中 25 家进行了访谈，目的是向研究人员介绍人力规划和预测问题的研究。这项雇主启发式调查的结果包括：(1) 72% 的雇主预测了部分人力需求，(2) 36% 的雇主预测了外部人力供应，(3) 59% 的雇主在过去 5 年内开始进行此类预测，(4) 60% 的雇主考虑销售额，45% 的雇主考虑劳动力供应进行预测，(5) 34% 的雇主预测所有员工群体的需求。其中包括 19 个案例研究，重点介绍了报告单位的描述、预测技术的有趣特征以及技术描述。附录中包含了数据收集工具和方法讨论。(EM)
微电子行业中硬脆材料的切割 作者：Gideon Levinson，切割工具产品经理 高比例的微电子
图 1 - 胶带上的硅晶圆 胶带安装主要在切割工艺之后采用芯片粘合技术的生产线上实施。胶带可作为切割和芯片粘合工艺的载体。胶带在许多应用中用作载体。但主要应用是厚度为 0.005 英寸 (0.127 毫米) 至 0.025 英寸 (0.63 毫米) 的硅晶圆和厚度为 0.010 英寸 (0.25 毫米) 至 0.080 英寸 (2.03 毫米) 的硬氧化铝基板。最常用的胶带是厚度为 0.003 英寸 (0.076 毫米) 的 PVC，胶带顶部涂有 PVC 片和粘合剂 (图 2)。还有更厚的胶带，厚度可达 0.010 英寸 (0.25 毫米)。这些胶带专为特殊应用而设计，但不能用于芯片粘合系统。本文后面将更详细地讨论此主题。胶带有不同的粘合剂或所谓的“粘性特性”。最常见胶带的粘性特性为 215-315 gr/25mm。每个应用都应进行优化，以确定确切的粘性要求。如果粘性“太低”，则可能导致在切割过程中芯片松动。如果粘性“太高”，则可能导致芯片粘合过程中出现问题。以下是该过程的示意流程：a. 将胶带安装到圆形框架（环形或扁平型 - 图 3）。b. 将基板安装到胶带上（图 4）。在某些应用中，胶带在安装后加热五到十分钟至约 65°。这可以提高粘合力。c. 将框架安装在锯夹头上（图 5）。
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