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退伍军人事务部VA手册6510华盛顿特区，20420年9月27日，2024年9月27日
b。除了本手册中提供的指导外，所有VA信息技术系统均应进行，操作和维护，以符合识别和身份验证（IA），访问控制（AC）以及审计和问责制（AU）的安全控制要求，并在VA指令6500中指定的6500，VA Cybersecurity Program和Handbook 6500 ISS ISTRAMERS for VA Information VA Information VA Wiffere va Information Va for VA ISSERMENT在VA指令中指定。va OIT是ICAM信息系统所有者（ISO），负责开发和维护VA的ICAM技术解决方案路线图，这与VA当局和运营任务需求一致。OIT还管理，开发，操作和维护VA的企业级ICAM技术，包括对VA个人身份验证（PIV）凭证系统的支持，USACCESS，这是GSA经营的共享服务。
Web 联邦物流信息系统 (WebFLIS)
Web 联邦物流信息系统 (WebFLIS) WebFLIS 通过连接到联邦物流信息系统 (FLIS) 数据的 Web 界面提供有关供应项目的基本信息，包括 NSN、项目名称和公司数据（包括零件编号）。此信息主要由 DLA、军事部门和与美国政府有业务往来的美国政府资助的承包商使用。WebFLIS 数据每天更新多次。WebFLIS 具有附加选项卡，例如高级特性搜索、医疗、武器系统和物料清单 (BOM)/套装、套件和出货量 (SKO)，以允许用户使用特定过滤和具有翻译功能的明文供应代码来缩小搜索范围。WebFLIS 可供拥有个人身份验证 (PIV)、通用访问卡 (CAC)、外部证书颁发机构 (ECA) 或联邦桥梁身份验证的 DLA 内部和外部客户使用。有关更多信息，请访问：h�ps://www.dla.mil/does/webfis
Web 联邦物流信息系统 (WebFLIS)
Web 联邦物流信息系统 (WebFLIS) WebFLIS 通过连接到联邦物流信息系统 (FLIS) 数据的 Web 界面提供有关供应项目的基本信息，包括 NSN、项目名称和公司数据（包括零件编号）。此信息主要由 DLA、军事部门和与美国政府有业务往来的美国政府资助的承包商使用。WebFLIS 数据每天更新多次。WebFLIS 具有附加选项卡，例如高级特性搜索、医疗、武器系统和物料清单 (BOM)/套装、套件和输出 (SKO)，以允许用户使用特定过滤和具有翻译功能的明文供应代码来缩小搜索范围。WebFLIS 可供拥有个人身份验证 (PIV)、通用访问卡 (CAC)、外部证书颁发机构 (ECA) 或联邦桥梁身份验证的 DLA 内部和外部客户使用。有关更多信息，请访问：hƩps://www.dla.mil/does/webfis
Symbio Pharmaceuticals Ltd. BCV
Symbio现在站在一个重要的十字路口。Treakisym®的市场多年来一直是该公司的主要收入来源，一直受到仿制药的严重侵蚀。与此同时，2023年5月宣布，Brincidofovir（BCV）在人类的主要指示中确立了概念证明（造血干细胞移植后的腺病毒（ADV）感染），是美国血液学（Ash Assology of Ash oss Drive）的有前途的2阶段数据的主题。目前正在考虑3阶段的设计。在此之后，临床试验（第2阶段）靶向造血干细胞移植后的巨细胞病毒感染（CMV）感染，于2024年2月开始，6月首次入学。也考虑了肾移植后BK病毒感染的第2期的恢复。因此，该公司一直在造血干细胞移植（HSCT）或器官移植后开发BCV，以靶向感染，但是随着下一步，2024年8月，该公司开始优先考虑临床发育（PH1B/2），靶向恶性淋巴瘤，是血液肿瘤（NK/T Cell lymphomas，piv），
按顺序
本出版物为识别卡发行机构提供了新的指南，该机构由实时自动化人员身份证系统（Rapids）和国防注册资格报告系统（DEERS）支持。第2卷支持ID卡发行生命周期，包括管理空军教学部（DAFI）（DAFI）36-3026，第1卷，统一服务成员的身份证，其合格家庭成员的身份证，其合格家庭成员和其他合格人员。此服务间出版物在国防部（DODM）1000.13，第1卷，DOD身份识别（ID）卡：ID卡寿命周期和第2卷，DOD识别（ID）卡：对统一服务的成员，受依赖者和其他合格个人和其他合格的个人，DODI（DODI）的依赖（DODI）的依赖（DODI）的福利（DODI）的好处（DODI）。国土安全总统指令12，联邦雇员和承包商的共同标识标准的政策，DODI 1000.25，DOD人事身份保护（PIP）计划，联邦信息处理标准出版物（FIPS）201-3，个人身份验证（PIV）
第1章物理保护
•第101、105和107节，通道纸徽章。添加了识别访问筛查检查的需求以及对徽章上指定的清除级别的人员的护送需求（LA/VTR/SCIF）的需求。•第101节，总部安全徽章。删除了所有人员安全子主题，并将数据放入第3章。•第102节，HSPD-12徽章和PIV过程。删除了所有人员安全子主题，并将数据放入第3章。•第107节，未清理的FN访问者。添加了FN送货人员访问和护送第6章的澄清。•第109节，锁定和钥匙控制。删除了级别IV锁/键，然后更改为管理锁/键以匹配DOE订单。2/12/2019：第101、105和107节，通道点纸徽章。添加了识别访问筛查检查的需求以及对登记徽章的纸质徽章的访问筛查需求（LA/VTR/SCIF）的需求
一级方程式赛车空气动力学开发方法
下压力可用于增加车辆转弯时轮胎的侧向力极限和车辆减速时的制动力极限。空气阻力是决定车辆加速性能的重要因素。前后下压力平衡也有助于车辆稳定性。空气动力学开发的目的是在考虑这三个要素之间的权衡的情况下最大化下压力或升阻比。在开发过程中，使用 50% 比例模型在风洞试验中优化车辆形状，然后使用全尺寸风洞试验验证效果。使用 CFD 和粒子图像测速 (PIV) 同时分析气动现象有助于使模型比例风洞的开发以有效的方式向前推进。在一定程度上，使用 CFD 定量评估气动载荷也成为可能，使其成为能够支持部分优化过程的工具。作为风洞试验和实际在赛道上行驶的车辆之间的桥梁，CFD 的重要性也在日益增加。例如，使用 CFD 再现轮胎因侧向力而变形时的气流，而这在风洞中无法用实际车辆再现，这为在赛道上行驶的车辆周围的气流带来了新的发现。其中一些发现已在风洞试验中得到验证。
一级方程式空气动力学开发方法
下压力可用于增加车辆转弯时轮胎的侧向力极限和车辆减速时的制动力极限。空气阻力是决定车辆加速性能的重要因素。前后下压力平衡也有助于车辆稳定性。空气动力学开发的目的是考虑这三个要素之间的平衡，最大化下压力或升阻比。在开发过程中，使用 50% 比例模型在风洞试验中优化车辆形状，然后使用全尺寸风洞试验验证效果。使用 CFD 和粒子图像测速 (PIV) 同时分析气动现象有助于模型比例风洞的开发以有效的方式向前推进。在一定程度上，使用 CFD 定量评估气动载荷也成为可能，使其成为能够支持部分优化过程的工具。作为风洞试验和赛道上实际行驶的车辆之间的桥梁，CFD 的重要性也在日益增加。例如，使用CFD再现轮胎因侧向力而变形时的气流，而这在风洞中用实车是无法再现的，因此对在赛道上行驶的车辆周围的气流有了新的认识。其中一部分认识已在风洞试验中得到验证。
一级方程式空气动力学开发方法
下压力可用于增加车辆转弯时轮胎的侧向力极限和车辆减速时的制动力极限。空气阻力是决定车辆加速性能的重要因素。前后下压力平衡也有助于车辆稳定性。空气动力学开发的目的是考虑这三个要素之间的平衡，最大化下压力或升阻比。在开发过程中，使用 50% 比例模型在风洞试验中优化车辆形状，然后使用全尺寸风洞试验验证效果。使用 CFD 和粒子图像测速 (PIV) 同时分析气动现象有助于模型比例风洞的开发以有效的方式向前推进。在一定程度上，使用 CFD 定量评估气动载荷也成为可能，使其成为能够支持部分优化过程的工具。作为风洞试验和赛道上实际行驶的车辆之间的桥梁，CFD 的重要性也在日益增加。例如，使用CFD再现轮胎因侧向力而变形时的气流，而这在风洞中用实车是无法再现的，因此对在赛道上行驶的车辆周围的气流有了新的认识。其中一部分认识已在风洞试验中得到验证。
一级方程式空气动力学开发方法
下压力可用于增加车辆转弯时轮胎的侧向力极限和车辆减速时的制动力极限。空气阻力是决定车辆加速性能的重要因素。前后下压力平衡也有助于车辆稳定性。空气动力学开发的目的是考虑这三个要素之间的平衡，最大化下压力或升阻比。在开发过程中，使用 50% 比例模型在风洞试验中优化车辆形状，然后使用全尺寸风洞试验验证效果。使用 CFD 和粒子图像测速 (PIV) 同时分析气动现象有助于模型比例风洞的开发以有效的方式向前推进。在一定程度上，使用 CFD 定量评估气动载荷也成为可能，使其成为能够支持部分优化过程的工具。作为风洞试验和赛道上实际行驶的车辆之间的桥梁，CFD 的重要性也在日益增加。例如，使用CFD再现轮胎因侧向力而变形时的气流，而这在风洞中用实车是无法再现的，因此对在赛道上行驶的车辆周围的气流有了新的认识。其中一部分认识已在风洞试验中得到验证。