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热羽流对舍伍德砂岩含水层
I.由于将热羽储存在“温水井中），对舍伍德砂岩含水层的液压性能有什么影响？II。 热羽的温度变化如何改变对舍伍德砂岩含水层液压特性的影响？ iii。 测试区域中Sherwood砂岩含水层的热存储性能是什么？ iv。 热储存性能如何受热羽流温度变化的影响？ V. Sherwood砂岩含水层异质性对热存储性能有什么影响？ vi。 如何将ATE纳入北爱尔兰的未来能源矩阵？II。热羽的温度变化如何改变对舍伍德砂岩含水层液压特性的影响？iii。测试区域中Sherwood砂岩含水层的热存储性能是什么？iv。热储存性能如何受热羽流温度变化的影响？V. Sherwood砂岩含水层异质性对热存储性能有什么影响？vi。如何将ATE纳入北爱尔兰的未来能源矩阵？
经典对称水平对流：分离羽流和振荡
通过直接数值模拟研究了经典对称水平对流，瑞利数 Ra 最大为 3 × 10 12 ，普朗特数 Pr = 0 . 1、1 和 10 。对于这两种设置，在热量和动量传输方面的全局量非常一致。与 Shishkina 和 Wagner（Phys. Rev. Lett.，第 116 卷，2016，024302）类似，我们发现努塞尔特数 Nu 与 Ra 的缩放转变在 10 8 ⩽ Ra ⩽ 10 11 的区域中。在临界 Ra 以上，流动经历稳态-振荡转变（小 Pr ）或从稳态转变为具有分离羽流的瞬态（大 Pr ）。振荡开始于 Ra Pr − 1 ≈ 5 × 10 9 处，分离羽流开始于 Ra Pr 5 / 4 ≈ 9 × 10 10 处。这些开始与缩放转变的开始相吻合。
Pablo Fajardo，博士D.
26。L. Popelier，C。Th´eroude，D。Loub`，K。Dannenmayer，P。Sarrailh，S。Hess，M。Merino，P。Fajardo，E。Ahedo，E。Ahedo和4，“模型和实验性验证了对电动推进式throusers throusers thusers thusers pluss plum plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes plumes”。电动推进会议，乔治亚研究院。美国技术，2017年10月8日至12日，纸质IEPC-2017-357，电力火箭推进学院，https：//erps.spacegrant.org/（2017）
风洞和数值模拟...
污染扩散的风洞和数值模拟：一种混合方法 1. 介绍.....................................................................................................................................................................1 1.1 流体建模.....................................................................................................................................................2 1.2 计算建模......................................................................................................................................................2 1.3 混合建模......................................................................................................................................................3 2. 空气污染空气动力学的里程碑....................................................................................................................4 2.1 流体建模的应用年表....................................................................................................................5 2.2 计算流体动力学的应用年表....................................................................................................................7 3. 相似性和流体建模概念....................................................................................................................9 3.1 烟囱羽流建模.....................................................................................................................................15 3.2 与烟囱相互作用的烟囱羽流建模....................................................................................................................1结构.................................
风洞和数值模拟...
污染扩散的风洞和数值模拟：一种混合方法 1. 介绍.....................................................................................................................................................1 1.1 流体建模....................................................................................................................................2 1.2 计算建模....................................................................................................................................2 1.3 混合建模.......................................................................................................................................3 2. 空气污染空气动力学的里程碑.........................................................................................................4 2.1 流体建模的应用年表....................................................................................................................5 2.2 计算流体动力学的应用年表....................................................................................................7 3. 相似性和流体建模概念....................................................................................................................9 3.1 烟囱羽流建模....................................................................................................................15 3.2 与烟囱相互作用的烟囱羽流建模....................................................................................................1结构.................................................................................16 3.3 建模与自然通风................................
流体力学杂志 - 关键字列表
Convection in porous media Double diffusive convection Buoyancy-driven instability Marangoni convection Moist convection Plumes/thermals Drops and Bubbles Aerosols/atomization Boiling Breakup/coalescence Bubble dynamics Cavitation Drops Electrohydrodynamic effects Sonoluminescence Thermocapillarity Flow Control Control theory Drag reduction Instability control Mixing enhancement Geophysical and Geological Flows Air/sea interactions Atmospheric flows Baroclinic flows Coastal engineering Geodynamo Geostrophic turbulence Geothermal flows Gravity currents Hydraulic control Ice sheets Internal waves Magma and lava flow Mantle convection Meteorology Oceanography Ocean circulation Ocean processes Quasi-geostrophic flows River dynamics Rotating flows Sediment transport Sea ice Shallow water flows Stratified flows Topographic effects Waves in rotating fluids Granular media Avalanches粘性沉积物
海军研究办公室 PODS XIII
更好地了解影响和控制在海洋环境上方、上方或内部作业物流的过程：•波浪、温度、密度结构、海面高度、潮汐、雾、海冰、强流、内波、能见度、沿海河流羽流……开发知识最终可能改进环境预测模型，提供以小时到几周为时间尺度的预报。
NORI利益相关者参与材料2023年9月
符合UNCLOS在发展中国家培养海洋科学技术专业知识的愿景，Nori最近为菲律宾的Jameal Magno提供了离岸训练机会。研究迈向工程地质硕士，Jameal与一组独立科学家一起工作，在2022年Nori的集成系统测试中监视近场泥浆。
2024 年 4 月 2020 年、2021 年和 2023 年空气甲烷羽流测绘研究摘要报告
作为该项目的一部分，CARB 于 2020 年与亚利桑那大学合作，并于 2021 年和 2023 年与 Carbon Mapper 合作，在加州部分地区进行羽流测绘飞行。在这些飞行中，共检测到 502 个甲烷羽流，与来自两个主要行业的 75 个不同运营商建立了 245 份联系：垃圾填埋场和石油和天然气设施。还检测到了来自其他行业的少量羽流，包括奶牛场、堆肥作业、厌氧消化器、炼油厂和热电联产厂，但这些羽流不在本报告的讨论范围内。CARB 工作人员确定了每个甲烷羽流源头的基础设施所有者，并通过 245 份独特的“事件报告”直接与垃圾填埋场和石油和天然气运营商分享了调查结果。运营商被要求通过实地调查（如有必要）确定排放的确切来源，修复排放源（如果可能），并向 CARB 报告他们的发现。运营商对这些事件报告的回应率为 94%。石油和天然气行业运营商通常会在一两天内采取行动，并在两周内对 CARB 做出回应。垃圾填埋场运营商通常会在一两周内采取行动，但许多垃圾填埋场运营商反应迟缓，直到几个月后才分享他们的发现。根据运营商的回应，40% 的事件被归类为“A 类”，这意味着运营商在没有收到 CARB 通知的情况下不知道排放情况，例如部件损坏或故障。12% 的事件报告被归类为“B 类”排放，这意味着检测到的甲烷羽流来自符合监管要求的正常运行产生的排放。27% 的事件被归类为“C 类”，这意味着检测到的羽流与短期维护或施工期间发生的排放有关。其余事件报告中的排放源是运营商在进行现场检查后未发现的（15%）或没有回应（6%）。在所有“A 类”排放情况下，运营商能够停止或修复相关部件并减轻排放源。因此，在约 40% 的已确定案例中，该技术直接支持了甲烷排放的减缓。
关于由自然通风的隧道驱动的最高天花板气温的实验研究
天花板下方的最高气温是隧道安全的重要参数。本研究分析了由自然通风隧道中双火源驱动的最大过量天花板气温的特征。进行了一系列的小型隧道火力实验，并具有不同的火灾分离距离和热量释放速率。还进行了基于同等虚拟起源的理论分析。结果表明，当两个火羽流到天花板之前合并时，仅存在一个峰值气温，而当两个火羽完全分离时，可以观察到两个峰值气温。隧道天花板以下的最高过量气温随着羽流合并区域的火灾分离距离的增加（S 当火力分离距离进一步增加（S> S CP）时，火灾分离距离对天花板下方的最高气温的影响非常有限。 此外，考虑到不同的羽流合并状态，建议使用同等火源的模型预测天花板以下的最大过量气温。 本研究有助于理解由双火驱动的烟气最大气温特性，而自然通风隧道中的热量相等。当火力分离距离进一步增加（S> S CP）时，火灾分离距离对天花板下方的最高气温的影响非常有限。此外，考虑到不同的羽流合并状态，建议使用同等火源的模型预测天花板以下的最大过量气温。本研究有助于理解由双火驱动的烟气最大气温特性，而自然通风隧道中的热量相等。