为营造有利于知识转移和创业的环境,大学制定了一系列支持机制,包括表彰和资助、政策和指导方针,包括校长知识转移杰出成就奖、青年创新研究员奖和青年学者资助计划。大学还引入了更灵活的知识产权许可和转让框架,鼓励具有实用价值的知识产权走出校园,创造社会影响。截至 2021/22 学年,共授予 162 项知识产权许可,比上一年度增加近 10%。全年知识产权商业化收入达 1,110 万港元,同比增长 52%。活跃的学术型初创企业总数从去年的 15 家增加至今年的 29 家,几乎翻了一番。更多详情可参见第二部分。在史无前例的第五波新冠肺炎疫情中,理大继续齐心协力抗击病毒,保障公众健康。理大在抗疫工作中的贡献包括预测疫情发展的模型平台、协助制定政策的评估工具、检测病毒和抗体的便携式设备,以及全球首个抗病毒3D打印材料。理大研究人员还开发了多项尖端专利技术,为香港发展成为智慧城市作出贡献。理大还致力于解决本地和区域环境问题,推动脱碳技术,打造充满活力和可持续发展的社会,其创新和屡获殊荣的技术已应用于香港和大湾区。理大在这些领域的研究能力得到了加强,在所有本地大学中,理大获得了2021/22年度环境及自然保育基金(ECF)最多项目和最高资助额。有关理大具影响力的研究和创新的更多详情,请参阅第 3 部分。为支持香港发展成为国际创新科技中心,理大与业界和投资者合作推出“PolyVentures”计划,帮助将理大的研究成果转化为现实影响。该计划下的创业发展框架通过以健康、可持续发展(纺织)、数字(金融科技/Web 3.0)和制造业(机器人)为重点的领域战略得到增强,支持初创企业从教育和孵化到加速和加强其发展的不同阶段。截至 2021/22 学年,理大共培育了 452 家初创企业,其中 225 家为科技初创企业,227 家为从事社会/设计创新的初创企业。总体而言,理大支持的初创企业在获得大学的资金支持后,已筹集了 36 倍的后续外部投资。在《2021年香港独角兽榜单》上的18家独角兽中,其中四个由理大创业计划直接支持或由理大毕业生共同创立。有关理大创业生态系统的更多详情,请参阅第 4 部分。理大“学以致用,利他善知识”的校训也体现在社会创新和服务学习教学法中。在过去一年,理大学生结合设计思维和社会创新,完成了多个有影响力的项目,造福当地社区及其他地区。理大全人教育课程中的服务学习部分使理大荣获 2022 年泰晤士高等教育亚洲大奖“年度教学与学习策略”奖,是全球近 500 所参赛大学中唯一获得该奖项的香港大学。更多详情,请参阅第 5 部分。最后,理大知识与技术及创业发展的成功,离不开与战略伙伴的无缝合作。过去一年,理大与更多政府、公营机构、行业协会及企业建立了合作伙伴关系,以扩大合作网络,增强协同效应,发挥更大社会效益。详情请参阅第 6 部分。
(a) 香港独有的四年制学位课程,旨在培养学生成为航空业的工程师。 (b) 部分科目由理大学者和业界专业人士共同教授,让学生获得有关航空业的第一手资料。 (c) 课程可安排暑期实习、技术参观和现场经验分享,以加强学生在业界的学习和工作经验。 在本课程中,学生在第一年获得广泛的科学和工程知识,为他们在高年级学习航空工程相关科目打下坚实的基础。在第二年,他们将获得飞机和航空系统的基本知识,并拥有飞机部件制造过程的实际经验。在第三年,学生将开始学习更高级的科目,例如飞机设计、安全、控制和推进系统。在最后一年(即正常学习模式的第四年),他们有机会专注于所选的流派学习,以获得航空工程特定领域的专业知识。可选的学习方向包括 (a) 飞机维修工程、(b) 飞行器自主性、(c) 航空服务工程和 (d) 飞行员地面理论。工业中心 (IC) 培训旨在通过研讨会和项目培训为学生提供现代飞机设计的基本动手工程技能和实践。学生可以在暑假参加实习计划,以获得真实的工作经验并提高他们将来的竞争力。可能会为学生提供以工业为基础的最后一年项目,以提高他们解决实际问题的技能和知识。 1.3 最低入学要求
1.2 特色 本课程有以下特色: (a) 本港独有的四年制学位课程,旨在培育学生成为航空业工程师。(b) 部分科目由理大学者与业界专业人士合教,让学生掌握航空业第一手资料。(c) 课程可安排暑期实习、技术参观及实地经验分享,以加强学生在业界的学习及工作经验。在本课程中,学生在第一年获得广泛的科学及工程知识,为高年级学习航空工程相关科目打下坚实基础。在第二年,学生将获得飞机及航空系统的基本知识,并亲身体验飞机零件制造过程。在第三年,学生将开始学习更高级的科目,例如飞机设计、安全、控制及推进系统等。在最后一年(即正常学习模式的第四年),学生有机会集中学习所选的课程,以获得航空工程特定领域的专业知识。可能的学习课程包括 (a) 飞机维修工程、(b) 飞行器自主、(c) 航空服务工程和 (d) 飞行员地面理论。工业中心 (IC) 培训旨在通过研讨会和项目培训为学生提供现代飞机设计的基本动手工程技能和实践。学生可在暑假参加实习计划,以获得真实的工作经验并提高他们将来的竞争力。可能会为学生提供以工业为基础的最后一年项目,以提高他们解决实际问题的技能和知识。1.3 最低入学要求
1.4 学生交流 大学、学院或学部可举办各种交流计划,学生可到海外大学交流一个学期或一个学年。参加交流计划的学生将视乎个别情况而定,是否能获得学分转移。视乎学分转移的情况,学生或需在完成交流计划后延迟毕业。为确保学生掌握必备知识,以顺利融入课程学习,学生在前往交流前,将被安排在所访问的大学接受科目选择辅导。 1.5 外部认可 本课程已获得香港工程师学会(HKIE)的临时认证。本课程将寻求皇家航空学会(RAeS)的专业认可。 1.6 暑期教学 通常没有暑期教学。工业中心培训或外部培训可能会在暑假进行。 1.7 日间及晚间教学 科目主要在工作日/星期六授课。有些科目可能只在晚上或周六/周日提供。
5.4 学分转移 19 5.5 零科目注册/休学 20 5.6 一般评估规定 20 5.7 评估原则 21 5.8 评估方法 21 5.9 升学/留校察看/取消注册 22 5.10 重修科目 23 5.11 对评估结果提出上诉/对考试委员会的取消注册决定 23 5.12 特殊情况 24 5.13 评分 25 5.14 不同类型的 GPA 26 5.15 大学毕业要求 27 5.16 奖励分类指南 33 5.17 奖励分类 34 5.18 在学生记录中记录纪律处分 35 5.19 毕业 35 6. 科目大纲 36最终课程文件适用于 2016/17 学年入学学生。课程主办方可随时决定对其进行审查和更改。学生将在适当的时候被告知更改。ii
1.6.1住所为学生提供了沉浸在大学智力环境中的机会。还包括在此期间,学生的研究需要校外领域或非Polyu实验室工作。1.6.2尽管有学习方式,但MPHIL学位的居住要求是两个常规学期。如果在输入计划之前获得了相关的研究硕士学位,那么在博士学位上是三个常规学期,但如果不是,则有四个常规学期。1.6.3所有研究生研究生必须在提交论文之前满足居住要求。1.6.4除了居住要求外,全日制研究研究生还必须全职在校园内,因此在此类地理上,以便能够完全参与与该计划相关的大学活动。1.6.5如果学生需要在香港以外进行研究,则必须由首席主管提出适当的监督安排,并由部门研究委员会(DRC)批准在香港境外度过的研究期。
学生将在整个小组项目的进步和讨论中发展创作者的心态(成果3),了解管理层面临的问题并生成声音替代方案以解决有关问题(项目3),并通过书面报告和项目演讲(项目2和4)提供建议。学生还将在准备最终项目报告(项目4)和小组项目演示文稿(项目2)时发展有效的沟通技巧(结果4)。学生可以通过个人反思论文(项目1)来证明个人在学习成果上的成就(成果3和4)。个人表现可以影响或确定个体成绩。
4 5 香港理工大学时装及纺织学院 (SFT)(前身为纺织及制衣学院,ITC)是世界领先的时装、纺织和设计教育、研究和合作机构之一。我们正在寻找寻求竞争性专业优势并有兴趣在享有盛誉且竞争激烈的理大校长博士奖学金计划 (PPPFS) 和理大研究生奖学金 (PRPgS) 下攻读博士学位的全球学生。加入理大 SFT 实现您的研究抱负!
在讨论会上,代表团与Polyu员工和学生交换了观点。会议的参与者包括:杨先生(左三);刘先生(从左起第四位); Dong Guangliang先生(右第四位); Sze-Yuen Chung Precision工程教授,精密工程教授兼工业与系统工程系副主任,Yung Kai-Leung教授,Polyu Polyu Deep Space Explorations的主任(第三位); Wu Bo教授,Fiona Cheung Spatial Science教授,土地测量和地理信息学系的副主管(研究),Polyu的深空研究中心副主任(第二位);中国和双语研究系四年学生Lui Ho Ching女士(左第二);以及在讨论和交流会议上,以及土地测量和地理信息学系的博士学位学生Chen Long先生。Geoffrey教授Q.P. Shen,副副总裁(全球合作伙伴关系)(从左起)是主持人。Geoffrey教授Q.P.Shen,副副总裁(全球合作伙伴关系)(从左起)是主持人。