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海军水面作战中心 休尼米港 ...
入职前文件/任务 人力资源部将为您分配入职前表格和其他任务。您将有机会在自动入职系统中完成分配的入职任务。这些任务包括收集您的信息以及查看、签署和提交各种入职表格。入职前表格可能包括海军部就业表格、联邦/州税表、就业资格验证（I-9）表格或任何其他本地使用的表格。您可能还需要提供支持文件的副本，例如您当前或过去的 SF50、兵役文件（例如您的 DD-214）、美国公民身份证明（美国护照、真实身份证、出生证明）等。如果您需要提供原始密封的学校成绩单副本，请参阅“教育文件要求”部分。按照工作录用通知书中的说明尽快完成所有任务。
新加坡海事及港务管理局航运通函编号 ...
传真：6375 6231 http://www.mpa.gov.sg 2018 年 7 月 16 日 适用对象：应提请所有新加坡船东、船舶管理人、船长和新加坡船舶船员以及航运界注意此通函 海盗和武装抢劫船舶以及对最佳管理实践 (第 5 版) 的修订，以阻止高风险地区的海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全 1 此航运通函取代 2015 年航运通函第 28 号并提请航运界注意最新的最佳管理实践 (BMP5)，以阻止海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全2018 年 6 月发布的《海上安全行动计划》 。向 MSCHOA 和 UKMTO 2 报告 在非洲之角海事安全中心 (MSCHOA) 和英国海上贸易运营 (UKMTO) 注册并报告是 BMP 的关键基础。所有船舶都必须让在该地区作战的海军部队了解他们穿越高风险区域的海上通道。一旦船舶开始通航，重要的是他们要继续向海军部队通报他们的位置和动向。高风险区域 (HRA) 是 VRA 内行业定义的区域，在该区域被认为存在更高的攻击风险，可能需要额外的安全要求。HRA 在海上安全图表 Q6099 上列出。
港口国监督年度报告 - ClassNK
前言 本年度港口国监督（PSC）报告总结了世界各国在 PSC 检查中发现的缺陷。编写本报告的目的是提高对 PSC 现状的认识，从而改进未来的船上维护和检查以及安全管理系统。本报告包含以下章节。 第 1 章：全球 PSC 实施现状和最新发展 第 2 章：被 ClassNK 注册的滞留船舶的统计分析 第 3 章：被 PSC 滞留的 NK SMC 船舶的统计分析（ISM 规则） 第 4 章：被 PSC 滞留的 NK MLC 船舶的统计分析（MLC，2006） 第 5 章：来自东京 MOU、巴黎 MoU 和 USCG 的统计数据 港口国监督已被认为是减少不合格船舶数量、提高海上船舶安全和防止海洋污染的一种非常直接有效的手段。随着相关国际公约修正案的增多，世界范围内的港口国监督活动也显著加强。此外，为有效履行港口国责任，许多国家签署了地方港口国监督机构间区域合作谅解备忘录，并同意建立集中化、数字化的数据库系统和/或统一的方法。港口国监督检查的范围已从
IAPH 港口和港口设施网络安全指南
电子邮件：info@iaphworldports.org 本出版物中提供的信息由国际港口协会 (IAPH) 创建，旨在为国际港口行业提供一套网络安全指南。这些指南应被视为国际海事组织 (IMO) 颁布的文书的补充指南，尤其是对符合 MSC-FAL.1/Circ. 3、2017 年 7 月 5 日的海事行业指南的补充。本文提供的 IAPH 网络安全指南基于世界各地港口和港口设施取得的成功，旨在帮助港口行业的高管努力在其组织内以及与其当地、地区、国家和国际合作伙伴和利益相关者之间建立更广泛的合作。这项工作是 IAPH 员工和会员以及世界银行员工贡献的成果。权利和许可 有关权利和许可的所有疑问，请咨询 IAPH 总部，地址：日本东京都港区海岸 1-16-1 新码头竹芝南塔 7 楼，邮编 105-0022，传真：+81 3 5403 7651，电子邮件：info@iaphworldports.org 使用条款 本出版物中的建议仅供参考，用户自行承担风险。不提供任何保证或陈述，作者、其成员或员工也不承担任何注意义务或责任
2020 年港口管理系列 - 第 8 卷 - 贸发会议
港口管理计划 - 英语网络 - 自 2007 年成立以来，一直受益于爱尔兰驻参与国大使的大力支持。这些大使阁下：前驻加纳和尼日利亚大使 Seán Hoy、驻印度尼西亚大使 Kyle O’Sullivan 和 Olivia Lesley、驻马来西亚大使 Eamon Hickey 和 Hillary Reilly 以及驻新加坡代表菲律宾大使 Geoffrey Keating 和 Pat Bourne，一直不辞辛劳参加颁发证书活动并与参与者见面。他们以及爱尔兰外交和贸易部的支持深表感谢。
埃弗格雷兹港 - 布劳沃德县 的咨询服务
SRS 进一步了解到，特定项目的服务可能包括但不限于：制定完整的设计和施工合同文件；规范和投标文件制定；支持计算、代码分析、司法权审查、许可协助和采购、投标/授予支持和一致意见；谈判支持服务；检查、施工观察和进度文件；施工后调查和相关服务；施工成本分析、水下检查、损害评估和补救施工文件、项目相关索赔分析和支持；测量、材料和合同合规性和质量控制测试服务；计算机辅助和手动生成的图形支持、叙述准备和其他文本项目支持；摄影和视频图形项目支持；建筑信息模型（BIM）项目支持；地理信息系统（GIS）项目支持；能源与环境设计先锋（LEED）认证、LEED 咨询服务以及与 LEED 流程相关的协助。 SRS 了解，我们可能还负责协助收集埃弗格雷兹港地理信息系统 (GIS) 应用程序的现有和新建竣工公用设施信息 - 所有数据均应以与环境系统研究所 (ESRI) 软件兼容的格式提供，格式为 NAD 1983 HARN 州平面佛罗里达东部 FIPS 090
虚拟设计和施工要求 - 港务局
本虚拟设计和施工 (VDC) 要求介绍了支持纽约和新泽西港务局 (“港务局”) 实施建筑信息模型 (BIM) 和计算机辅助设计和绘图 (CADD) 的信息、管理和技术规范。港务局的要求适用于项目的整个生命周期，从概念设计到施工、收尾和运营。
智能港口性能和智能的概念模型...
摘要 自主港口和数字港口是全球商业港口的现代趋势，许多港口都朝着智能港口的方向发展。智能港口指标 (SPI) 是衡量、鼓励和指示智能港口绩效的重要工具。这些是实施智能港口管理的主要指标，因为其中包含实际方向和港口发展规划。本研究旨在确定 SPI，并以泰国东部经济走廊 (EEC) 为例，建立智能港口绩效的概念模型。数据收集使用三角测量数据，其来源有三个：2016-2021 年五个国际数据库的审查文献、参与者观察和深入访谈。内容分析用于分析这些数据以开发概念模型方法。本研究的结果展示在三个主要领域，即智能港口运营、智能港口环境/能源和智能港口安全/保障。这些指标代表了开发智能港口绩效的 29 个 SPI，可以用概念模型来解释。这些信息将作为基础框架，指导泰国智能港口实现智能港口效率的国际标准。关键词 智能港口，智能港口指标，自主港口，数字港口，概念模型
合作机场是更安全的机场 - 西雅图港
由于长期在有限的资源下工作，许多人不得不与疲劳作斗争。这可能会导致倦怠，特别是当业务不断增加，组织被新员工淹没以帮助跟上工作量时。组织必须注意这种长期压力和疲劳如何影响决策并增加出错的可能性。了解您的组织如何积极对抗疲劳很重要。他们是否要求员工在一定时间后休息几天？他们是否积极监控并确保员工不会经常加班或加班？这一点在增加招聘的情况下尤为重要，以确保更有经验的员工能够安全地支持和指导新员工，并确保这些新员工在适应新的工作环境时不会过度劳累。
新加坡海事及港务管理局航运通函 ...
将起到明显的威慑作用。此类措施包括安排额外的瞭望台、安装物理屏障以及在高风险区域全速航行。BMP 中包含的指南基于迄今为止的海盗袭击经验，这些措施应被视为应采取的最低限度的准备。频繁通过或在高风险区域作业的船舶应考虑采取超出 BMP 建议的额外自我保护措施，以进一步降低海盗袭击得逞的风险。海盗和武装抢劫船舶 9 国际海事组织关于防止和制止海盗和武装抢劫行为的指南