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卡纳维拉尔港对佛罗里达港的经济贡献...
游轮$ 153,389,825 $ 37,436,386 $ 38,868,134 $ 76,304,519 165货物$ 16,992,712 $ 4,147,248 5,478,550 $ 8,963,304 21房地产$ 9,625,205 $ 2,349,132 $ 1,067,659 $ 3,416,791 10总计2023 $ 184,307,307,084 $ 47,417,417,417,417,417,417,485,902,902,902,902,9025,955,9025,955,95,9025,955,9025,955,955,955,9025,955,955,955,955,9025,955,955,955,955,955,9025,955,9025,955,955,955 a 79％57％66％77％货物9％9％9％34％23％9％娱乐2％7％8％8％8％10％的房地产5％5％2％3％5％总计100％100％100％100％100％100％100％ *注意 - 在此桌子中，整个报告中的表格可能不会添加。
DR1618B：USB Type-C®端口保护范围
FEATURES ............................................................................................................................................. 1
斯托克顿港清洁空气计划
货物处理设备在加利福尼亚的港口和联运铁路场上用于处理货物或进行常规维护活动的任何电动车辆。DRAYAGE卡车上车，重型卡车，可运输容器化的散装或破碎的货物，空容器和底盘，往返海港和跨模式railyards。温室气体可在大气中吸收红外辐射的任何气体。港口制作的任何私人，商业，政府或军事海船否则不符合海洋船只或休闲船的定义。重型车辆的重型车辆总重量（GVWR）大于26,000磅。轻型车辆车辆的GVWR为10,000磅或低于10,000磅。中型车辆，GVWR在10,001-26,000磅之间。氮氧化物化合物（一氧化氮），氮二氧化氮（2）和其他氮氧化物通常在燃烧过程中产生，并且是烟雾形成和酸沉积的主要贡献者。颗粒物质的任何空气传播的细分材料，除了未融合的水（在标准条件下以液体或固体而存在）。零发射车辆车辆不会产生标准污染物或温室气体的排气排放。它们减少了与制动磨损减少有关的颗粒物。
黑德兰港铁矿项目 - 第一阶段
结果 美国环保署针对这一因素的环境目标是“保护陆地动物，以维持生物多样性和生态完整性”。在这一目标的背景下：“生态完整性”被列为生态系统的组成、结构、功能和过程，以及这些要素的自然变化范围（美国环保署，2016c）。菲律宾卫生部已将避免、最小化和恢复措施纳入提案的设计和运营流程，但对陆地动物的一些直接影响是不可避免的。该提案将导致 386.1 公顷的原生植被动物栖息地受到干扰，这些栖息地位于一个相对未开垦的景观中。所有这些植被都被认为处于良好到优良的状态，调查中没有记录到任何贫瘠或退化的植被。
sc_no_7_of_2022.pdf - 新加坡海事及港口管理局
新加坡海事绿色倡议下修订的绿色船舶计划 鉴于国际海事组织 (IMO)《防污公约》附则 VI 能源效率设计指数 (EEDI) 要求的修订（于 2020 年 11 月 20 日通过并于 2022 年 4 月 1 日生效），以及行业脱碳需求日益增加，本通函旨在提供有关新加坡旗船舶绿色船舶计划 (GSP) 细节的最新信息。GSP 是新加坡海事绿色倡议 (MSGI) 1 下的四个计划之一。GSP 的主要原则是奖励自愿采用解决方案使船舶能够超越国际海事组织制定的环境监管标准的船东。普惠制于 2011 年 7 月 1 日开始实施，根据 2019 年的最新修订，普惠制目前有效期为 2020 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日。2 自 2022 年 5 月 1 日起至 2024 年 12 月 31 日，MPA 将向符合以下条件的新加坡旗船舶提供奖励：
外部事务 - 阿拉巴马州港口管理局
国家事务外事务团队继续主张移动湾管理员对美国陆军工程兵团的威胁诉讼以及港口渠道的加深和扩大项目。除了与军团和港口法律顾问进行持续的沟通外，外交团队还继续与民选官员，利益相关者和社区成员进行讨论，不仅强调该项目的重要性，而且强调依靠渠道材料的实益处项目的重要性。军团于8月30日与移动湾管理员举行了一次会议，并计划在10月初举行后续会议，以进一步讨论目前用于维护频道疏les的薄层放置实践。苏伊的意图通知将于9月21日星期六到期，这意味着9月23日星期一是可以提起诉讼的第一天。目前，兵团和港口都没有指示海湾管理员的下一步，其中可能包括提起诉讼，不提起诉讼，或者延长意图通知。政策和国家事务副总裁在数周内与民选官员及其工作人员就港口的立法优先事项进行了许多对话和会议。该港口将继续与立法者，立法服务局和其他游说者合作，涉及改善资产管理实践的立法以及对港口基础设施项目的国家资助。最后，政策和国家事务副总裁参加了阿拉巴马州制造年度会议，其中包括对港口的许多积极评论。该港口还将参加9月19日至20日的Coosa Alabama River Improvement协会会议。这些事件为与未来港口项目的利益相关者互动提供了机会，公共资金对港口的重要性，对未来事件的协作以及移动湾管理员对起诉的意图通知。
港口愿景2050行动计划
2050 愿景为确保港口的重点和投资产生与社区优先事项相符的效益和成果提供了新的机会。港口感谢在此参与过程中提出建议的数千名居民、客户和游客。我们同样感谢多元化的愿景工作组花时间对这些想法进行整理、审议并将其转化为可实施的行动。我们将努力满足社区未来的优先事项，并努力确保我们将这一共享且平衡的社区愿景变为现实。
岛屿景观战略 德班港
1. 执行摘要 岛屿视野战略（IVS）提交给公共企业部长，以就南非运输国家港务局（以下简称“港务局”）实施 IVS 的进程向部长提供建议。IVS 由国家当务之急推动，包括港务局全面实施《国家港口法》的目标（2005 年第 12 号法案）（以下简称“法案”）的义务： 促进高效、高产的南非港口行业的发展，为国家经济增长和发展做出贡献； 建立适当的体制安排，支持 9 个商业港口的治理； 促进和提高港口管理和运营的效率和绩效； 提供充足、实惠且高效的港口服务和设施； 转变港口运营方式 — 让历史上处于不利地位的人更多地参与；以及 确保战略液体散装商品的供应安全；此外，该法第 11 条除其他外还规定：管理局的主要职能是拥有、管理、控制和管理港口，以确保其高效和经济地运转，为此，管理局必须： 规划、提供、维护和改善港口基础设施； 制定并定期更新每个港口的港口发展框架计划，该计划必须反映管理局的港口发展和港口土地使用政策； 控制港口土地使用，并有权根据管理局可能确定的条件（自己强调）租赁土地； 保持港口及其周边环境的可持续性； 确保提供充足、负担得起和高效的港口服务和设施； 行使与港口服务和港口设施有关的许可和控制职能； 确保任何需要提供港口服务和港口设施的人员能够高效地提供这些服务和设施； 按照公认的国际标准和公众需求，提高持牌运营商的效率、可靠性和经济性； 采取措施促进实现平等，帮助历史上因在港口设施运营中受到不公平歧视而处于不利地位的个人或群体（重点突出）； 提高代表性，特别是增加历史上处于不利地位的人参与码头港口运营。Island View Precinct (IVP) 的大部分占地面积被国际石油巨头 (IOM) 和化学公司占据，这些公司尚未积极实施转型以解决过去的不平衡问题。这些公司占据了 IVP 的很大一部分占地面积，并独家控制从泊位到市场的液体燃料和化学品供应链。因此，历史上处于弱势的个人 (HDI)/南非黑人很少参与所有权。目前的模式允许运营商控制港口内的整个价值链，从而增加了进入门槛，并且缺乏对其他希望进入市场的参与者可以利用的过剩产能的可见性。
Evolv®终端带Pushlok®技术4端口，...
Pushlok®硬化连接器技术是使FTTX网络较小的终端的关键组件。设计用于在几乎每个访问网络环境中使用，该终端足够小，可以放置在空间至关重要，建筑物外墙或空中网络（极点或链式安装）中的现有的孔或基座中。改善的美学改善了对立面应用的最终用户采用。有两种式终端样式旨在满足各种空间和密度要求：一排适配器端口和带有两个行适配器端口的端子。对于具有一行适配器端口的终端，将端口与左侧的输入存根对齐，右侧的2-，4-，6或8分发端口。对于具有两个行端口的终端，输入存根在端子的左侧字体上，并且有6-，8-，12或16分端口。每个端口的相应释放按钮都被驱动以卸下防尘盖或掉落。安装下降时，钥匙端口会提供可听到的和物理的正面反馈，以最大程度地减少技术人员的变化和由于不当而导致的潜在损害。
