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Skardon River Pilotage Plan
vts cairns在VHF 16或VHF9。如果出现任何紧急情况，请致电Cairns寻求帮助。将要求桥梁团队按照海事安全昆士兰州和国际法规要求绘制船只的立场。将通过VTS Cairns监视飞行通道。
美国海事贸易和港口网络安全
研究小组希望对政府和私营部门的许多男人和女人表示感谢，他们通过对该产品的访谈和咨询分享了他们的专业知识。付费时间，提供专业知识的许多港口官员，运营商和员工，并不受限制地访问其业务运营，这项研究所带来的判断和建议是基于的。特别要感谢休斯顿 - 加尔维斯顿地区，费城和纽约/新泽西州港口当局的男女，他们在接待我们的团队并提供对我们评估至关重要的知识方面的款待。此外，我们要感谢网络安全和基础设施安全局（CISA），海军研究生院和大西洋委员会，以帮助塑造我们的锻炼并审查我们的发现。最后，我们要注意我们对以下个人（在时间和经验中的贡献）对本研究的贡献至关重要的人：Casey P.（Deloitte），Dennis T.（Holt Logistics）和Bob Kolasky（Exiger）。
鹿特丹港的原材料转型
鹿特丹港 (Nico van Dooren、Monique de Moel 和 Ruud Melieste) 要求 DRIFT 与利益相关者一起，针对鹿特丹港原材料转型带来的挑战，制定综合视角：提供分析和转型战略，以应对当前港口系统发展不确定、不同资源流和各种参与者及转型轨迹的复杂性。来自鹿特丹港内外的几位专家和参与者参与了本文所述的分析和战略的制定。他们通过提供战略观点和创意，以及在访谈和/或一个或多个（在线）会议中验证我们的分析和结论，共同塑造了这一分析。这些贡献者包括：Alexander Wandl (TU Delft)、Connie Paase (DICONA)、Fedde Sonnema (dsm-firmenich Delft)、Harald U. Sverdrup (INN)、Harry Lehman (ZUG)、Jan Vesseur (Solarge)、Karl Vrancken (VITO)、Martijn Vlaskamp（巴塞罗那国际学院/IBEI）、 Mattijs Slee (Battolyser Systems)、Reinhardt Smit (Closing the Loop)、Reinier Grimbergen、Simon Michaux (GTK)、Stefan van Alphen 和 Tom Houtzager (A&M Recycling)、Thor Tummers (Unilver) 和 Wouter Jacobs (Erasmus Commodity & Trade Centre)
新加坡海事及港口管理局 - ClassNK
向海事及港务管理局局长报告事故等 引言 《商船法》第 179 章第 107 节规定： (1) 如果船舶 1 — (a) 发生或造成事故，造成人员伤亡； (b) 发生事故或受到损坏，或者船舶或其设备出现已被发现的缺陷或不足，并且该事故、损坏、缺陷或不足已经影响或可能影响船舶的适航性，或船舶救生设备或其他安全设备的效率或完整性； (c) 由于他船的行动或者有沉船或碰撞的危险，处于极大危险境地；或 (d) 搁浅或失事， 船东或船长应当在事故发生后 24 小时内向海事及港务管理局局长报告。2 但是，在船厂发生或涉及岸上工人的事故应报告给人力部 ( www.mom.gov.sg/ireport/ )。
建设未来 - 马萨诸塞州港务局
SEC 免责声明。本报告中提供的信息可能引起马萨诸塞州港务局发行的债券或票据持有人的兴趣，仅供一般参考，不提供任何形式的担保，特别是，不就此类信息的准确性、可靠性、及时性或完整性作出或推断任何明示或暗示的陈述或保证。本年度报告中的信息范围有限，并不包含有关港务局做出明智投资决策所需的所有重要信息。本年度报告仅涉及此处讨论的事项，日期为某一日期，自该日期以来未更新，因此，可能无法解决对投资者可能重要的所有因素，并且可能包含由于时间流逝或此类文件日期之后事实或情况发生变化而导致的重大错报或事实遗漏。因此，任何人都不应依赖本年度报告中的信息做出任何投资决策。
潮汐规则 - 伦敦港务局
信息分发 . ... . 40 划船资格与限制 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......49
奥克兰港口拨款资助计划
8/14/24 社区环境赋权项目：奥克兰港、Lifers Leaving a Legacy 和 Cypress Mandela 培训中心合作，为湾区受关注社区带来全职可持续就业，制定并执行东奥克兰社区成员的危险废物管理培训。该计划旨在招募、培训和为东奥克兰的返乡家庭成员、退伍军人、失业和就业不足的居民提供就业安置支持，让他们了解如何评估、清理和准备受污染场地（包括棕地）。
马里兰州港口管理 - 可持续性报告
现在已经采取行动了，我们正在成功利用国家资源，并通过联邦投资和合作伙伴关系来建立巴尔的摩的可持续港口。在MPA，我们认为承担清洁空气，土地和水的责任不仅可以补充良好的业务，而且还带来了我们港口的竞争优势。同样，与我们的利益相关者以及我们对繁荣社区的承诺的牢固关系促进了经济增长，同时使人们和地球受益。这份可持续性报告总结了我们迄今为止的努力，并为我们日益全面的可持续性战略奠定了基础，该战略将我们的过程标记为未来 - 未来充满了创新，协作和彼此的互惠机会，为港口和利益相关者提供了互惠互利的机会。我们很高兴与您分享这一旅程，并期待共同努力，使马里兰州，地区和我们的国家受益。
对LIGHT中的安全港口义务的评估
[上传于2024年5月]本文是新加坡国立大学法学学院工作论文系列的一部分，也可以在http://law.nus.edu.sg/wps/上下载。©版权所有由每个海事法（CML）工作文件的作者持有的。cml工作论文。本工作论文中表达的观点是作者的观点。它们不一定代表或反映CML或NUS的观点。应以以下方式引用此工作文件：作者，“标题”，CML工作文件系列，纸质编号，上传的月份和年份，http：//law.nus.edu.sg/cml/wps.html。，例如，史蒂文·郑