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过渡设计历史 Maria Göransdotter ... - DiVA 门户
设计实践在很大程度上在概念和方法论上基于 20 世纪的设计方式。当代设计中出现的一些挑战源于对设计历史性的认识不足，以及设计方法和概念曾经处理的内容与我们目前尝试应用它们的内容之间的差异。设计的历史性嵌入其方法、工具和思维中，塑造和限制了设计的可能性。除非我们积极处理设计核心概念的历史性，否则我们可能会在设计结果和实践中无意中重现和强化过去的规范和价值观。将历史更积极地引入设计可以重新构建探索如何以不同方式进行设计的可能性的空间。
开放水域 - DiVA 门户
数字孪生 (DT) 是物理系统的数字副本，它结合了系统环境、交互等，以实时准确地反映系统。作为复杂多变量情况下有效的决策支持系统 (DSS)，DT 可能是水管理数字化的下一步。这项研究是与瑞典环境研究所 (IVL) 的开放水域项目组合作进行的。该项目组的目的是研究在瑞典水管理中使用开放数据 (OD) 和共享设计 (SD) 实现 DT 的可能性，同时促进虚拟环境中的创新生态系统。这项研究将通过弥合项目利益相关者和水管理者之间的差距来帮助项目组。IVL 为水处理中的凝结剂自动投加而开发的 DSS 基于与 DT 相同的工业 4.0 技术，将被评估为 DT、OD 和 SD 的可能起点。与水管理代表以及 DT、OD 和 SD 专家进行了深入访谈。这是为了确定关键的机会和威胁，并了解水资源管理者对该项目的看法和意见。这得到了对瑞典水资源管理以及 DT 的国际现状的简要回顾。主要有 4 个机会和威胁。
提高物流供应链的可视性... - DiVA 门户
6.1.1 数字孪生是如何概念化的，以及哪些技术是其开发所必需的？................................................................................................................ 85
航空业的可持续解决方案 - DiVA 门户
全球变暖是当前影响全世界的问题。航空业约占全球排放量的 3%，需要采取措施，通过新技术和替代航空燃料来减少排放，引导该行业实现可持续发展。如今，乘客有机会通过气候补偿来抵消飞行排放。本研究的目的是调查航空和气候补偿行业未来可能如何发展，以及航空业公司如何应用这些知识来影响航空业的可持续发展。借助这些知识，气候补偿替代方案必须能够适应未来的新条件。这项研究的实证数据包括对航空和气候补偿行业的利益相关者以及政治家的采访。行业报告和文献综述与经验数据以及行业动态、网络创新和情景分析等理论相结合，得出了行业未来可能的情景。此外，还得出结论以及对航空公司价格比较网站的管理影响和建议。这项研究的结论是发展现有网络并建立新的网络，以分享航空业内许多不同利益相关者的知识，并利用他们的能力提出立法改革建议，并为航空业未来的可持续解决方案做好准备。网络还应利用其集体力量游说做出决策，推动更可持续的航空业向前发展。这些网络拥有的广泛专业知识可用于向客户提供有关气候补偿好处的知识，并提高他们对航班气候补偿的兴趣。有关气候补偿的营销和信息需要透明，以便客户了解其对气候的影响。生物燃料和电气化航班是未来更有可能实现的可持续解决方案，因为目前生物燃料的价格非常高，而电气化航班还远未准备好取代当今的喷气式飞机。因此，气候补偿是当今减少净排放的最佳选择。
航空业的可持续解决方案 - DiVA 门户
联系人 Mattias Nyman 摘要 全球变暖是当前影响全世界的问题。航空业约占全球排放量的 3%，需要采取措施，通过新技术和替代航空燃料来减少排放，引导该行业实现可持续发展。如今，乘客有机会通过气候补偿来抵消飞行中的排放量。本研究的目的是调查航空和气候补偿行业未来可能如何发展，以及航空业公司如何应用这些知识来影响航空业的可持续发展。借助这些知识，气候补偿替代方案必须能够适应未来的新条件。这项研究的实证数据包括对航空和气候补偿行业的利益相关者以及政治家的采访。行业报告和文献综述与经验数据以及行业动态、网络创新和情景分析等理论相结合，得出了行业未来可能的情景。此外，还得出结论以及对航空公司价格比较网站的管理影响和建议。这项研究的结论是发展现有网络并建立新的网络，以分享航空业内许多不同利益相关者的知识，并利用他们的能力提出立法改革建议，并为航空业未来的可持续解决方案做好准备。网络还应利用其集体力量游说做出决策，推动更可持续的航空业向前发展。这些网络拥有的广泛专业知识可用于向客户提供有关气候补偿好处的知识，并提高他们对航班气候补偿的兴趣。有关气候补偿的营销和信息需要透明，以便客户了解其对气候的影响。生物燃料和电气化航班是未来更有可能实现的可持续解决方案，因为目前生物燃料的价格非常高，而电气化航班还远未准备好取代当今的喷气式飞机。因此，气候补偿是当今减少净排放的最佳选择。
在深层转录组数据集中研究RNA编辑，并用重新分类
RNA编辑是一种广泛的转录后机制，能够通过插入/缺失或基本替换来修改成绩单。它在哺乳动物中很突出，其中数百万腺苷被酶的成员脱离插入。a-to-i RNA编辑具有大量的生物学功能，但在大规模转录组数据集中的检测仍然是未解决的计算任务。为此，我们开发了Reditools，这是第一个软件包，该软件包专门用于RNA编辑Pro filefifing RNA序列（RNASEQ）数据。它已成功地用于人类转录组中，证明了RNA编辑的组织和细胞类型特异性及其普遍性。在我们的专业重复数据库中收集了有关人类RNASEQ数据的大规模重新分析分析的结果，其中包含超过450万个事件。在这里，我们详细描述了两个基于我们的计算资源，重新数字和重复的生物信息学过程。在第一个程序中，我们概述了在人类细胞系NA12878中检测RNA编辑的工作流，为此，转录组和整个基因组数据可用。在第二个程序中，我们展示了如何在亨廷顿疾病供体的验尸样本中鉴定在特定的重新编码位点上的非调节编辑。在64位计算机上运行≥32GB的随机存储器（RAM）的Linux上，这两个过程均应使用4至24个内核，〜76 h。我们的方案旨在研究具有可用转录组和/或基因组读数的不同生物体中的RNA编辑。可以在https://github.com/bioinfouniba/reditools上获得完成这两个过程和Docker映像的脚本。
重新设计图形用户界面以供使用... - DiVA 门户
与计算机的各种可能的交互是一个不断发展的话题，计算机的使用比以往任何时候都更加普遍。在手头有常规用例和交互的情况下，从用户的角度进行设计并非易事。为军事环境中的用户进行设计可能更加困难，因为所述用户的工作环境要求很高。本论文旨在研究如何重新设计现有的 GUI 以减少在越野车和户外天气中操作软件的环境挑战性环境的影响。为了重新设计 GUI，我们执行了以用户为中心的设计过程。该过程通过使用情境访谈和亲和图的方法来收集和分析数据，从而更深入地了解用户的问题和需求。在定义了重新设计的不同关键元素后，开发了一个原型。第一个原型由军事环境之外的软件经验丰富的用户评估。根据用户的反馈，创建了该软件的另一个开发版本，并由该软件的当前用户在军事环境中进行访谈来评估。评估表明，用户认为 GUI 的重新设计将有助于缓解软件使用环境中的挑战性问题，并提高工作质量。
人工智能、自主性和空中力量：飞行员的终结？ - DiVA 门户
飞行员 1 是许多国家武装部队中的重要成员。因此，毫不奇怪，有大量关于军事飞行员的文献存在，这些文献评估了飞行员选拔（Bor 等人，2017 年，第 21-78 页）、性格（Chang 等人，2018 年）、身体素质（Rintala 等人，2015 年）、工作满意度（Ahmadi 和 Alireza，2007 年）和飞行高手的影响 2 等。在《飞行员的问题》（2018 年）一书中，Timothy P. Schultz 评估了 1903 年至 2017 年间飞行员与飞机关系的演变，并认为机器越来越多地承担了以前由飞行员执行的任务。与这种回顾性观点相反，本研究主要关注未来，特别是技术和社会发展对军事飞行员未来的影响。这是第一项深入分析这一问题的研究。
Jasmine Lihua Liu_inlaga - DiVA 门户
丰富了我作为中国学者和个人的经验。我从消费者营销转向了企业对企业领域。我将研究范围从个人扩展到国际环境中的跨组织和组织内业务，专注于商业模式创新。不过，我的心理学知识帮助我深入探索和理解人与人之间的沟通和互动。所有业务实际上都与人有关。我以前的培训和经验以一种我意想不到的方式派上了用场。我曾为中国学生讲授风力发电技术，支持哈尔姆斯塔德大学为国际学生制定“在中国经商”计划，并与瑞典工业界合作。所有这些活动都发展了我的个人素质，开阔了我的视野，使我能够从新的角度和新的学术领域学习。
战斗机飞行员的团队合作：一项描述性研究 - DiVA 门户
摘要 团队合作的执行因领域和任务的不同而有很大差异。尽管团队及其运作方式存在相当大的多样性，但研究人员倾向于追求统一的理论和模型，而不论其领域如何。然而，我们认为有必要将理论模型翻译和改编到每个特定领域。为此，对战斗机飞行员进行了案例研究，并调查了在这种专业且具有挑战性的环境中如何进行团队合作，特别关注这些团队对技术的依赖。使用文献中有效团队合作的通用理论模型描述和分析了战斗机飞行员之间的协作。结果表明，需要特定领域的应用和修改，以便模型能够捕捉战斗机飞行员的团队合作。这项研究加深了对飞行员团队工作条件的了解，并为战术支持系统如何增强该领域的团队合作提供了设计启示。