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液体推进剂安全手册
一般信息 ................................... 1-1 乙醇• 1-1 物理性质 i i i i i i i ii ii, i_i i_ii _ii 1-1 化学性质 ................................ 1-2 生理效应 ................................ 1-2 糠醇 ................................ 1-2 物理性质. ................................ 1-2 化学性质 ................................ 1-3 生理效应 ................................ 1-3 无水氨 ................................ 1-3 物理性质 ................................ 1-3 化学性质 ................................ 1-4 生理效应 ................................ 1-4 苯胺 ................................ 1-4 物理性质 ................................ 1-4 化学性质 .................................. 1-5 生理效应 .................................. 1-5 环氧乙烷 ................................ 1-6 物理性质 ................................ 1-6 化学性质 ................................ 1-7 生理效应 .................................. 1-7 液氟 ................................ 1-7 物理性质 ................................ 1-7 化学性质 ................................ 1-8 生理效应 .................................. 1-8 肼 ................................ 1-9 物理性质 ................................ 1-9 化学性质 ................................ 1-9 生理效应 .................................. 1-10 碳氢化合物 ................................ 1-10 物理性质 ................................ 1-10化学性质.................
可持续火箭推进剂：空间行业对缓解气候变化的无价贡献
关于普华永道太空行业，普华永道太空实践是PWC咨询实践的一部分，其中包括战略和咨询。PWC太空团队完全致力于太空领域。我们的团队包括来自全球普华永道网络顾问支持的所有太空部门的专家。我们的专业知识涵盖了整个太空领域，并跨越了从上游到下游的价值链。我们帮助实体，公共和私人，在不断变化的环境中面临其业务，技术和治理挑战。
μ10 的替代推进剂研究（氪与氙）...
图 3 收集了两个测试离子源的测量电流 𝐼 sc 和 𝐼 ac 与质量流速 𝑚̇ s 的关系。在隼鸟 2 号源中，屏栅电流对两种推进剂都显示出一个最大值。氪的最大电流 (216 mA) 大于氙气 (171 mA)，但达到的最大电流略高，分别为 0.24 (3.8) vs. 0.22 mg/s (2.2 sccm)。超过上述峰值后，𝐼 sc 从“高电流模式”(HCM) 降至低效的“低电流模式”(LCM)，如 15–17 中所述，同时反射的微波功率增加。对于氙气，这种转变似乎更为突然。另一方面，氙气和氪气的𝐼ac最小值分别为0.18（1.8）-0.19毫克/秒（1.9 sccm）和0.16（2.5）-0.20毫克/秒（3.3 sccm）。
线性液体烷烃的方向（100），（110）和（111）对空间应用的10 N单opellopellotant High Test氧化推进器的优化
单opellopellotant推进器是空间行业开发的最推进系统类型之一。该系统使用一种类型的推进剂，该推进剂在多孔培养基催化床上反应，以热气的形式产生推力。过去十年，绿色推进剂过氧化氢（H 2 O 2），也称为高测试过氧化氢（HTP），由于其低成本且易于储存为液体，被用作非常有毒且不环保的液态溶液。在当前的研究中，研究过氧化氢单op液推进器将在未来的卫星中进行应用。使用计算流体动力学（CFD）软件ANSYS Fluent进行数值模拟，以模拟推进器中过氧化氢的流体流动，并采用了有限体积方法来解决管理方程。物种传输模型使用涡流化学相互作用的涡流耗散模型（EDM）应用于单相反应模拟。基于局部热非平衡（LTNE）模型的数学方法用于描述通过包装床中的固体和流体阶段的传热，由相同的球形银颗粒组成。进行了几次模拟，可以最佳设计注射器，催化剂床的长度以及直径和喷嘴几何形状，以达到10N单op纤维素推进剂，其过氧化氢的浓度为87.5％。
液体推进剂燃料系统指南
最近的冲突中大量部署或使用了液体推进剂燃料系统。使用这些弹药的后果仍然存在，它们可能成为未来排雷组织的清理或处置任务。它们可能对当地居民构成重大危害，而它们的安全清理和处置是一项特别复杂的技术任务。尽管如此，简单的程序可以大大降低当地居民面临的风险，同时制定清理和处置方法。排雷计划遇到的典型液体推进剂燃料系统是俄罗斯 SA 2 GUIDELINE Sustain Motor。（母系统显示在封面上）。最近在冲突后环境中遇到的其他系统包括 SS1-SCUD 及其变体、HY-2 SILKWORM、STYX 和 AS-9 KYLE。排雷组织可能会在以下情况下接触液体双推进剂系统的有害烟雾、蒸汽或残留物：a) 位于对目标进行武装打击的下风处，系统中的燃料和化学物质被释放到大气中，并继续缓慢释放；
重新审视太空运输的混合火箭推进技术——推进剂解决方案和挑战
本文介绍了全球范围内混合火箭发动机在太空运输中的应用发展现状。介绍了历史根源，并分析了在几十年内人们对混合技术兴趣不大之后重新审视该技术的原因。本文讨论了探空火箭、可重复使用亚轨道系统和运载火箭的现代发展，特别关注推进剂技术。各种推进剂组合包括使用液氧、过氧化氢、一氧化二氮和一氧化二氮-氧气混合物作为氧化剂。本文考虑了不同的燃料，并考虑了性能以及可获得的回归率等。本文介绍并分析了使用不同推进剂组合的车辆的初步计算结果。并与全球范围内提出的混合火箭配置进行了比较。本文指出了尚未解决的问题和几个未知数，包括混合火箭发动机的可扩展性问题、大型发动机的燃烧不稳定性、金属化燃料的燃烧效率、推进剂的体积性能以及车轮颗粒几何形状下的燃料残留质量。本文讨论了新型太空混合运载火箭（虽然通常级间可重复使用性有限）是否在成本上与其他化学火箭推进系统开发相比具有竞争力。本文总结了未来潜在的进步和技术机遇。进行这项研究的主要目的是对全球现有或目前正在开发的不同混合推进技术进行比较。
利用废弃火箭推进剂制造砖块
研究了废推进剂浸渍的耐火粘土砖样品在不同推进剂百分比、温度扫描和推进剂百分比下的热导率、热扩散率和比热的变化。将 0.0%、2.5%、5.0% 和 7.5% 重量的推进剂添加到砖坯中，并对直径为 12.6+0.1 毫米、厚度为 2-3 毫米的样品进行水平和垂直方向的烘烤。使用激光闪光技术从 30oC 到 100oC 进行温度扫描，以表征砖的热扩散率和比热。推进剂浸渍重量越高，热扩散率越低，比热容越大，热导率越低。对于相同的 7.5% 推进剂浸渍砖，垂直烘烤比水平烘烤具有更好的隔热性能。观察到参考砖的平均热导率是 0.7 W/mK。砖块中 7.5% 重量的推进剂浸渍可能导致垂直烘烤期间的热导率低于 0.5 W/mK。这种大幅减少无疑为建筑带来了绝缘解决方案，并带来了环保的处理解决方案。
过氧化氢与液态甲烷：未来空间推进应用的绿色双托管
摘要 - 最近的空间开发正在实施几种简单，更便宜的火箭技术。环境问题和政府限制后需要用绿色的推进剂来代替目前的（基于氢津）的有毒推进剂，而绩效的损失最少。过氧化氢是绿色推进剂未来的有前途的候选者，因为其柔韧性和良性性质可以提高简单，成本效益和环保的推进，并具有足够的性能，以替代丝津或其他高性能的有毒螺旋桨。因此，该论文专门用于研究基于过氧化氢的推进剂，以用于未来的太空推进应用。这项工作的主要目的是研究绿色推进剂的燃烧性能。首先，我们讨论了使用NASA CEA代码研究了过氧化氢的使用，空间推进的特性和管理氢的特性和管理的各种组合和过氧化氢的组合物。主要目的是在不同的O/F比为2,4,6,8,10的燃烧温度和特定的脉冲值，以及20、25和30 bar的各种压力室值。为此，已经考虑了两种情况来研究液态甲烷的BI推进剂，并在不同的O/F比和室，喉咙和出口时获得了质量分数变化。分析已经考虑了BI推进剂的所有组成和燃烧产物的比较，以便在适当的O/F比和固定腔室压力下实现最佳效率。可以观察到，过氧化氢的浓度对燃烧性能和由于重量浓度而产生的化学成分作用具有显着影响。得出的结论是，过氧化氢对于研究活动的未来发展很有用。索引术语 - 绿色推进剂；过氧化氢；双胶质剂；液态甲烷；太空推进； CEA分析
审查最新的绿色单息剂
摘要：当前的研究趋势已在各种空间任务中大规模地使用了“绿色推进剂”的使用；主要出于环境可持续性和安全问题。小型卫星，尤其是微型和纳米卫星，从被动行星孔发展到能够执行可能需要高推动冲动能力的主动轨道操作。因此，需要在船上和辅助推进系统上执行此类轨道操作。初级推进系统设计中的新颖性要求特别关注微型化，这可以通过上述轨道传递能力来实现，通过使用绿色单核剂，由于其相对的高性能以及与气态和二线化剂相比，尤其是用于微型型系统的相比，它们的相对高性能以及更好的可保持性。由于绿色 - 普罗普尔领域正在进行的快速研究活动，有必要广泛研究和收集各种绿色单opelt剂性能和绩效的数据，这些数据将进一步帮助分析师和设计师进行液体推进系统的研究和开发。这篇评论追溯了绿色单opello剂的历史和起源，以及经过深入研究此类推进剂的理化特性后，可以将绿色单opel剂分类为三个主要类别：能量离子液体（EILS），液体NOX NOX单核纤维素和氢过氧化物溶液（HPAS）。通过不同的推进系统配置讨论了绿色单opell剂的某些应用，例如：多模式，二模式和化学 - 电动推进。此外，列表的数据和性能比较将在使用分析工具（例如：火箭推进分析（RPA）和NASA CEA）方面为工程师和科学家提供有关化学推进系统分析和设计的工程师和科学家。尽管在许多空间应用中广泛提出和使用了空间（即AF-M315E和LMP-103S）（即AF-M315E和LMP-103S），但调查的调查表明，NOX燃料混合物具有最高的性能，而HPA的HPAS也会产生最低的性能。