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XAI项目快速事实
•MLGW客户的价值。o增加MLGW电动销售将导致每年向孟菲斯市进行约50万美元的额外飞行付款。（MLGW每年向该市的普通基金支付约6000万美元。）o该项目预计将创建〜300+新的高薪工作。o减少对含水层的需求。XAI正在设计和拟议建造灰水/再生废水设施的设计和拟议建设中，将加入孟菲斯市，MLGW和TVA，该设施将采用经过处理的废水并生产适合冷却过程的水。完成后，该项目将减少含水层上的每日抽签，最高10 mgd，并将可回收的废水放在生产性中。o公用事比例电池存储。MLGW和XAI正在协调采购，并在2024年开始在MLGW系统中进行超过50MW的实用程序比例存储。在高能消耗期间，MLGW将使用一旦安装的电池来“峰值”，并在对网格的需求高时向MLGW的系统提供可调节能源。这将为我们的客户提供弹性的额外对冲。这将是MLGW对电池存储的一系列投资的预测中的第一笔。
基因组编辑的快速指南
什么是基因组编辑，它如何工作？基因组编辑的潜在营养益处是什么？基因组编辑在英国合法吗？英国公众对基因组编辑有何看法？在哪里可以找到更多信息？什么是基因组编辑，它如何工作？传统育种随着时间的流逝，动植物的遗传物质（基因组）中发生的自然突变，这会引起理想的特征（例如可以在几代繁殖中随着时间的推移选择更高的牛奶产量或对干旱的抵抗力）。通过传统繁殖技术开发了3000多种农作物。但是，这个过程很慢，通常需要几年的时间才能开发出新的作物品种并将其推向市场。基因组编辑（或“基因编辑”）可以通过对生物体的基因组进行更精确的，有针对性的更改来帮助提高动植物的效率。已经开发了几种基因组编辑方法，尽管最著名的技术之一称为CRISPR/CAS9，它引起了很多关注，因为它被认为比其他基因组编辑方法更便宜，更准确，更有效。CRISPR/CAS9技术已改编自细菌用来预防病毒的自然防御机制，从而使细菌捕获了入侵病毒的一小部分，并将其插入自己的基因组中，帮助他们将来“记住”病毒。基因组编辑的潜在营养益处是什么？科学家使用了相同的主体来靶向特定的DNA序列，然后由酶（CAS9）切割，允许细胞的DNA修复机理添加或删除DNA，或者引入新的DNA。基因组编辑，作为加快传统动植物繁殖过程以应对农业面临的当前挑战的潜在方法，例如变化的气候状况可以降低农作物的营养质量（例如，小麦中的较低蛋白质，锌或铁含量），以及其他营养问题，包括其他营养问题，包括普通食品中的其他营养问题。例如，正在研究基因组编辑，以减少小麦的麸质含量，以尝试创建对腹腔疾病患者的安全性，以及对霉菌等疾病具有耐药性的小麦作物。基因组编辑还可以提供一种解决对公共卫生重要的营养摄入量或营养状况的方法，例如维生素D，最近的研究报告称，基因组编辑可用于创建含有pro-Vitamin的番茄品种。其他潜在的潜在
飞行计划快速指南
项目 18 其他信息 STS/ 特殊处理（见列表） PBN/ 基于性能的导航（见列表）。在第 10a 项中包含“R” h NAV/ 其他导航能力（见高级服务）见下文注释。 COM/ 其他通信能力。见下文注释。 DAT/ 其他数据应用（见 AC 90-117）。见下文注释。 SUR/ 其他监视。能力（例如 A2 RSP180） DEP/ 非标准出发（例如 MD24） DEST/ 非标准目的地（例如 EMI090021） DOF/ 飞行日期（YYMMDD，例如 121123） REG/ 注册（例如 N123A） EET/ 预计飞行时间（例如 KZNY0124） SEL/ SELCAL（例如 BPAM） TYP/ 非标准 AC 类型 CODE/ 飞机/S 模式地址（十六进制）（例如 A519D9） DLE/ 延误（修复时）（例如 EXXON0120） OPR/ 操作员，当 ACID 中没有显示时 ORGN/ 飞行计划制定者（例如 KHOUARCW） PER/ 性能类别（例如 A） ALTN/ 非标准备用（例如 61NC） RALT/ 航路备用（例如 EINN CYYR KDTW） TALT/ 起飞备选路线（如 KTEB）RIF/ 前往修订目的地的航线 RMK/ 备注 - 包括备注中指示的任何信息（如 NAS 字段 11）
快速反应货运手册
本货运计划手册由 Cambridge Systematics, Inc. 为美国联邦公路管理局 (FHWA) 编制，合同编号为 DTFH61-93-C-00075，由 COMSIS Corporation 编制，合同编号为 DTFH61-93-C-00216。研究团队成员包括 Cambridge Systematics Inc. 的 Harry S. Cohen 博士、Roemer M. Alfelor 博士和 Krista L. Rhoades；威斯康星大学密尔沃基分校的 Alan J. Horowitz 教授、Suparna Chatterjee 和 Michael McAdams 博士；以及 COMSIS 公司的 Deborah W. Matherly 和 Art Sosslau。我们还要感谢以下人员的贡献：威斯康星州交通部 (WisDOT) 的 Randall E. Wade、Douglas F. Dalton、John Hartz、Donald R. Uelman 和 Dwan Krahn；威斯康星州格林贝 Services Plus 总裁 Michael Schumacher；劳伦斯/道格拉斯县大都会规划办公室的 Fred Sherman；堪萨斯州交通部 (KDOT) 的 Richard Miller；威斯康星州梅纳沙市的 Greg Keil；威斯康星州东中部区域规划委员会的 Ken Theine 和 Walt Raith；威斯康星州布朗县规划委员会的 Chris Knight 和 Pat M. Vaile；以及威斯康星州福克斯谷地区的众多卡车运输和仓储公司。非常感谢 Alan Pisarski 审查货运规划数据源，感谢美国卡车运输协会和运输统计局 (BTS) 大量使用他们的材料，以及感谢所有参与调查的大都会规划组织 (MPO) 和其他规划机构。最后，我们非常感谢联邦公路管理局的 Dane Ismart 和 Monica Francois 在编写本手册时为我们提供的技术指导。
快速响应货运手册
本货运规划手册由 Cambridge Systematics, Inc. 为联邦公路管理局 (FHWA) 编制，合同编号为DTFH61-93-C-00075，合同编号为DTFH61-93-C-00216，由 COMSIS Corporation 编制。研究团队成员包括 Cambridge Systematics Inc. 的 Harry S. Cohen 博士、Roemer M. Alfelor 博士和 Krista L. Rhoades；密尔沃基威斯康星大学的 Alan J. Horowitz 教授、Suparna Chatterjee 和 Michael McAdams 博士；以及 COMSIS Corporation 的 Deborah W. Matherly 和 Art Sosslau。我们还要感谢以下人员的贡献：威斯康星州交通部 (WisDOT) 的 Randall E. Wade、Douglas F. Dalton、John Hartz、Donald R. Uelman 和 Dwan Krahn；威斯康星州格林贝 Services Plus 总裁 Michael Schumacher；劳伦斯/道格拉斯县大都会规划办公室的 Fred Sherman；堪萨斯州交通部 (KDOT) 的 Richard Miller；威斯康星州梅纳沙市的 Greg Keil；威斯康星州东中部区域规划委员会的 Ken Theine 和 Walt Raith；威斯康星州布朗县规划委员会的 Chris Knight 和 Pat M. Vaile；以及威斯康星州福克斯谷地区的众多货运和仓储公司。非常感谢 Alan Pisarski 审查货运规划数据源，感谢美国卡车运输协会和运输统计局 (BTS) 广泛使用他们的材料，以及感谢所有大都市规划组织 (MPO) 和其他参与调查的规划机构。最后，我们非常感谢联邦公路管理局的 Dane Ismart 和 Monica Francois 为我们编写本手册提供技术指导。
NUCAPS 测深快速指南
为什么nucaps声音很重要？温度和水分的垂直轮廓是由n oaa u nique c op缩放的tmospheric p Rocessing s ystem产生的。在美国大陆上，及时听起来的观察是在下午对流开始的。使用了来自红外和微波声音的数据（NPP和NOAA-20； Iasi和Metop-A和Metop-B上的CRIS和ATM）。声音是由卫星观察驱动的，并且独立于任何模型。白天和黑夜都有数百种卫星响料。