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能源 - UTS 的 OPUS
摘要：未来的小型卫星将需要高性能的机载电子设备，需要采用复杂的散热方法，而不仅仅是增加散热器的表面积。一种有趣的替代方法是使用热泵来增加散热器的表面温度。在本研究中，我们进行了计算，以计算将热泵作为卫星热管理系统的一部分所带来的理论上的散热器尺寸减小潜力。考虑了“典型”蒸汽压缩循环 (VCC) 热泵满足理论要求的实际可能性。与理论计算一致，使用“典型” VCC 热泵可以增加或减少所需的散热器表面积。因此，热泵的选择及其设计至关重要。对于卫星散热器冷却应用，具有大温度提升的热泵是必不可少的，性能系数 (COP) 则不那么重要。即使 COP 较低（例如 2.4），但“典型”热泵提供接近 60 ◦ C 的较大温度提升，可能会使卫星的散热器表面积减少近 1.4 倍。这是一个显著的潜在减少。在决定是否采用这种方法而不是其他替代方案（例如可展开散热器）时，应考虑这两种方案的相对复杂性、成本、重量、尺寸、可靠性等。本研究的重点是 VCC 热泵；然而，结果为不太成熟的热泵技术（例如热量装置）提供了性能目标，这些技术最终可以应用于太空。
高性能液体冷却系统“SAN ACE MC Liquid”
增加散热片面积和通过散热的通风量，可以提高散热器的冷却性能。实际上，如果散热片数量过多，散热器的负荷（通风阻力）就会上升，与散热片较少的散热器相比，通风量就会减少。此外，负荷大时，噪音也会增大。本产品的散热器通过优化芯体厚度和散热片间距，实现了冷却性能和噪音之间的平衡。
研发亮点 - IRCC
¡ 燃料电池电动汽车 (FCEV) 部件的优化尺寸方法：热管理系统由一个紧凑型散热器和一个热能存储单元组成，旨在解决“散热器尺寸过大”的问题，有助于设计更高效、更具成本效益的汽车冷却系统；该方法通过确定车辆中所需的最佳散热器尺寸，优化了 FCEV 的重量、成本和行驶里程；可以帮助制造商根据他们想要的是行驶里程和功率最小的低成本汽车，还是行驶里程和功率更高的高成本汽车，选择最佳解决方案；通过优化零件尺寸，可以将卡车等重型车辆的散热器尺寸缩小到比正常尺寸低近 2.5 倍
操作和维护手册压缩机型号
安全预防措施.................... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 蓄电池. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 散热器. . . . . . . . . . . . . . . ................. ... 16
一些（过去和未来？）欧盟支持与...
nb-Perous Al2O3’Nano'-Composite：brazed，nb为“散热器”，多孔/纳米AL2O3用于快速发行的放射性病FP7 - Eurisol DS（欧盟核物理学的大型Insfrastirure的设计研究）2009-2013-2009-2013 - 总计8 Mieuros 20 Mieuros 20+ Intertute utistute
LDI AI-Temp 和 Zentron 8 温度扫描亭
- 面对太阳或太阳直接照射人的地方 - 测量时，在空调或散热器设备的出风口前面或附近 - 在强红外发射光前面或附近 - 在加热 / 冷却管道位于天花板或天花板管道正下方的房间内