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碳减排策略
过去十年（2010-2019 年）是有记录以来最热的十年，部分原因是大气中温室气体 (GHG) 浓度增加导致地球变暖。根据美国国家交通脱碳蓝图，交通运输部门是美国温室气体排放的最大来源，占 2020 年排放量的 27%。在马里兰州，交通运输是最大的排放部门，占 2020 年排放量的 35%。2021 年 11 月通过的《两党基础设施法》（也称为《基础设施投资与就业法案》（IIJA））和 2022 年 8 月通过的《通胀削减法案》促成了历史性投资，以实现交通系统的脱碳。最近，由美国能源部、美国交通部、美国环境保护署（US EPA）和美国住房和城市发展部联合签署的《国家交通脱碳蓝图》是一项具有里程碑意义的战略，旨在到 2050 年减少交通运输部门的所有温室气体排放。这一共同努力体现了应对气候危机所需的全政府方针。
还原计划
我们致力于大大减少碳排放的承诺，这是许多实际步骤的基础。范围1：我们的历史范围1排放量很小，占基准年份碳排放量的5％，这是由于办公室加热和冷却系统泄漏的结果。我们确保我们定期维护这些系统以使其有效运行，但减少碳的机会有限。因此，我们将寻求抵消保留在2026年以上的任何范围1的范围。范围2：大约24％的基准年碳排放是通过加热，冷却和为我们的办公室供电的。在当前报告期结束时，我们将办公场所转移到了一个具有更好环境绩效的新建筑物。由于在站点之间的过渡期间操作两座建筑物的重叠，因此在此报告期间没有看到这种好处；但是，预计将在未来几年实现。我们还与我们的房东及其代理商合作，以从可再生能源中获得能源供应。因此，到2026年，我们将继续以历史范围2的2碳排放量减少80％，尽管这部分将受到我们房东围绕能源供应商的决定。范围3：此类别占我们基准年碳排放量的71％。我们已致力于将商务旅行排放量减少25％，到2026年，员工将排放量减少了50％。
