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美国救援计划养老金是一项承诺
多雇主养老金为全美约 20 万名雇主的 1000 多万辛勤工作的美国人提供退休收入。这些工人和退休人员中有超过一百万面临失去辛苦赚来的福利的危险。甚至在 COVID-19 危机爆发之前，养老金福利担保公司 (PBGC) 的多雇主计划就面临 2026 年破产的危险。COVID-19 疫情的经济影响加剧了我们养老金体系本已存在的危机。
WAC 296-305-05113 技术救援行动......
注意：当以下章节需要 NFPA 1670《技术救援事故操作和培训标准》的章节时，要求遵守进一步 NFPA 或其他资源的内部参考资料不包含在这些要求中。 (1) 结构倒塌。选择在操作或技术员层面处理结构倒塌事故的消防部门必须满足 2009 年版 NFPA 1670《技术救援事故操作和培训标准》第 5 章中的要求。
电池供电的车辆救援工具
nustl管理紧急响应者（SAVER）计划的系统评估和验证，该计划提供了有关商业可用设备的信息，以帮助响应组织进行设备选择和采购。Saver知识产品提供有关DHS授权设备清单（AEL）中列出类别的设备的信息，主要关注响应者社区的两个主要问题：“有哪些设备可用？”和“它如何表现？” Saver计划与响应者合作，进行客观，与从业者相关的，以操作为导向的评估以及对市售紧急响应设备的验证。拥有正确的工具为响应者和服务者提供更安全的工作环境，为他们服务的人提供了更安全的社区。
无人机救援的自主空中监视...
摘要：这种基于无人机的监视系统通过引入主动监测和实时数据传播，提出了针对洪水管理挑战的开创性解决方案。配备了高分辨率摄像头和GPS功能，专门无人机不断监视受洪水影响的地区，为救援团队提供有关精确洪水水平和遇险个人确切的GPS位置的重要信息。这项创新使救援团队有能力做出明智的数据驱动决定，并根据情况的严重性优化回答。该解决方案通过其动态适应性来区分自己。在高液场的情况下，该系统建议部署船只进行疏散，而在低液体情况下，采用了替代性救援方法。根据实时人口数据，动态调整救援团队成员数量的能力最小化了响应时间，从而降低了洪水受害者和救援队的伤亡风险。这种全面而主动的方法改变了传统的反应性模型，增强了整体灾难管理的效力，并努力减少洪水紧急情况下的死亡。
人工智能会把我们从生产力中拯救出来吗？
免责声明：本文表达的任何观点和结论均为作者的观点，不代表美国人口普查局的观点。所有结果均经过审查，以确保不会泄露任何机密信息。人口普查局的披露审查委员会和披露避免官员已审查此数据产品是否存在未经授权披露机密信息的情况，并已批准适用于此版本的披露避免做法。（DRB 批准号 CBDRB-FY20-095、CBDBRB-FY20-331、CBDBRB-FY21-041 和 CBDRB-FY22-074）。
地面搜索和救援的扫描宽度估计
历史上首次成功开发并进行了现场测试，一种科学合理且实用的方法可以客观地确定陆地环境中对搜索和救援 (SAR) 重要物体的检测概率。使用志愿搜索者收集数据并使用简化的分析技术进行分析，所有成本都非常低。这项工作为解决搜索规划和评估问题打开了大门，这些问题在陆地 SAR 社区中已经激烈争论了近 30 年，但从未得到解决。搜索本质上是一个概率过程，无法保证成功或失败。搜索仍然是一项重大挑战，尤其是在生命受到威胁时。但是，使用正确的工具和概念进行精心计划的搜索更有可能成功，而且同样重要的是，当生命受到威胁时，成功会更快。规划搜索包括评估所有可用信息，然后，由于通常不可能一次性在所有地方进行彻底搜索，因此需要决定如何最好地利用可用的、通常有限的搜索资源。由于“所有可用信息”还包括任何已完成的未成功搜索，因此需要适当核算一般搜索区域的各个部分或子部分的搜索效果。这将成为规划失踪人员后续搜索活动的输入。对于搜索前规划和搜索后评估，搜索规划人员必须能够客观地估计在给定资源和努力程度下在给定搜索区域部分中发现给定物体的概率。检测概率 (POD) 取决于努力程度、部分大小以及检测搜索对象的难易程度。检测的难易程度又取决于所使用的传感器（通常是肉眼）、所寻找物体的性质（大小、颜色等）以及搜索时和搜索地点的环境（地形、植被、天气等）。虽然陆地搜索的规划者通常知道他们在搜索什么、他们有哪些可用资源以及资源将要或已经发送的部分的大小和环境特征，但他们无法量化搜索者在检测搜索对象时的难易程度。有效扫描宽度可以被视为一种将所有因素都考虑在内的“可检测性指数”。这使得他们没有客观的方法来估计 POD，并在过去 30 年中有效地阻碍了将陆地 SAR 搜索规划置于更科学的基础上的尝试。规划人员被迫要么在没有可靠数据的情况下做出主观的 POD 估计，要么依靠搜索者自己的更主观的估计。量化“可探测性”的最简单指标是一个称为“有效扫描（或搜索）宽度” (ESW) 的值。这个概念将影响给定搜索情况下检测的所有因素（传感器、环境、搜索对象）的综合影响降低为一个表征该情况下搜索对象“可探测性”的单个数字。它不应被视为传感器之间的“宽度”或间距。不幸的是，有效扫描宽度无法直接测量。有必要进行检测实验并从中减少数据。该项目的目标是：
无人机在海上搜救活动中的应用
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Griffin HLRV（重型救援车）
4. 任务要求和设计特点 RFP 指定了大约 23 项设计要求，其中最重要的是能够每小时从着火的高层建筑屋顶安全运送至少 1200 人。为了实现这一目标，将实施专门为任务设计的模块，能够高密度运送 200 人。由于人数众多，重量显然成为一个重要的考虑因素。 4.1 任务要求 由于设计的所有要求都不太可能得到令人满意的满足，因此对它们进行了优先排序，以便对任务成功最为关键的要求得到更多关注。该设计的主要关注点是挽救被困受害者的生命。无法确保受害者的安全将被视为任务彻底失败。这使得“2) 每小时从高层建筑屋顶安全运送至少 1200 人到地面或相邻屋顶”成为要实现的第一个主要成就。那么第二个要求就是“9) 配备窗户救援任务套件时，每小时可从任何楼层的窗户救援不少于 800 名乘客”，因为这是在最短时间内尽可能多地救援人员的第二好方法。为了成功实现前两个要求，需要满足一些次要要求。这些要求包括：“3) 启用空中交通工具