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高速公路管理和操作手册
16。摘要此文档是高速公路管理和操作的第三本这样的手册。它旨在作为介绍性手册 - 资源文档，概述与高速公路网络的规划，设计，实施，操作和管理相关的各种机构和技术问题。目标是为用户更好地了解可能用于支持高速公路网络的管理和运营的各种潜在策略，工具和技术。手册解决了自上一本高速公路手册以来发生的技术的主要变化（例如，其和架构）。还考虑了更广泛的观点，包括在整个地表运输网络，车道管理概念，道路改善（几何和操作），绩效监控和相关措施的背景下的高速公路管理，确定的过程，用于处理与技术密集型系统相关的风险 - 以及在紧急情况和逃避过程中的高速公路管理的作用。Specific chapters include Introduction (background on the freeway network, definitions, congestion, safety, mobility), freeway management and the surface transportation network (the various interdependencies during the facility's life –cycle, freeway management programs, performance monitoring and evaluation, roadway improvements, roadway operational improvements (e.g., signs and markings), ramp management, lane management, HOV facilities, traffic incident management, planned special event management, freeway management during紧急情况和疏散，信息传播，运输管理中心，监视和检测，区域整合和通信
BEP 替代设施季度通讯
道路改进设计包括六个交叉路口的改进，预计在 2027 年开始施工，届时 BEP 货币生产设施 (CPF) 将会建成。道路改进设计正在进行中，概念设计预计将于 2023 年 12 月完成。美国陆军工程兵团与联邦公路管理局 (FHWA) 签订了道路改进设计合同，负责管理施工实施。三个交叉路口 (6、7 和 8) 位于埃德蒙斯顿路沿线。拟议的改进包括道路拓宽、信号改造和雨水升级。三个交叉路口 (12、13 和 14) 位于 BW Parkway 和 Powdermill Rd 的交叉路口。拟议的改进包括转弯车道改进、新的交通信号和雨水升级。BEP CPF 通道上的 10 号交叉路口将与该设施的建设同时进行。场外道路改善机构继续与国家首都规划委员会 (NCPC)、马里兰州国家首都公园和规划委员会 (MNCPPC)、乔治王子县公共工程部 (DPW)、马里兰州交通部 (MDOT)、国家公园管理局 (NPS) 和美国农业部 (USDA) 进行合作。
克雷斯特维尤市公共服务部
5.1 交通研究 所有开发项目都需要进行交通研究，以估计出行产生量、内部交通量和流通量以及外部接入点和周围道路网络的预计交通量和分布。该研究将解决该地区所有现有道路的容量问题。本研究将使用最新版的交通工程师协会 (ITE) 出行产生手册。任何对周围道路网络产生重大容量影响的开发项目，开发商将被要求提供市政府认为必要的额外道路改进，以减轻影响。
引用Justus诉Lakewood，2025-Ohio-745。
1俄亥俄最高法院裁定“出于R.C.2744.02（b）（3），“阻塞”必须是阻塞或阻塞道路的障碍，而不仅仅是阻碍或阻碍道路使用或可能有可能这样做的事物或条件。”霍华德诉迈阿密TWPFire Div。，2008-Ohio-2792，¶30。
HEC-RAS 2D 流动面积灵活计算网格
• . • 距离（这是从桥面上游侧到桥梁外侧上游和下游外侧横截面的距离） • 沿流动方向的桥面宽度 • 过道路流量的堰系数 • 站（沿桥面/道路从左到右的距离）、桥面上游侧和下游侧的高弦和低弦高程
2024道路和雨水资本计划4
此简报说明的目的是概述2024年第4区计划的道路和雨水项目。这些项目还在附属的Ward 4道路和雨水资本计划图中进行了说明。Roads Projects The Roads Capital Plan includes roadway rehabilitation, major roads improvements, integrated road projects, bridge and culvert renewal, cycling infrastructure and sidewalk improvements, noise wall replacements and upgrades, intersection improvements, rapid transit studies, road safety projects, traffic signal modernization and the installation of new signals, streetlight replacements, and environmental site management projects.道路康复训练道路康复计划的重点是在道路内的人行道，路缘和人行道基础设施的更新。路面更新的范围从重新铺面到道路的全面重建。如果由其状况保证，则可以将路缘和人行道作为康复项目的一部分替换。这些项目根据城市的广泛需求进行了优先级，并与其他城市项目，Peel，公用事业公司和开发压力尽可能多地进行了协调。被批准的2024年城市康复预算为3990万美元。随着2023年从街道延续的街道，这
全州交通工程质量计划
•管理交通和道路工程学科的总部工程师。•持有首席工程师的授权权限为全州交通公路工程主题专家。•在俄勒冈州注册为专业工程师。•尤其有资格获得多个交通和道路工程学科中的主题专业知识。•负责整个ODOT和Agency wind QA评论的交通和道路工程工作的标准和政策。首席工程师•监督工程科经理并监督所有工程学科的工作。•持有俄勒冈州运输委员会的授权机构，作为全州工程标准和政策管理局。•在俄勒冈州注册为专业工程师。•尤其有资格解决有关工程决策或标准和政策应用的争议。•负责整个ODOT的质量计划。
特殊规范 6458 隧道通风 - 测试和...
5.2.5. 噪音测量。测量并记录紧急和非紧急模式下正向和反向运转的每台风扇组的声压级。测量路面上方 5 英尺处以及风扇两端 15 英尺和 30 英尺处的声压级。在风扇启动前和风扇关闭后至少 3 分钟测量环境声级。隧道中的风扇同时以合同图纸中所示的每种模式运行，测量工程师在测试时确定的路面上方 5 英尺处的声级。确保在紧急模式下建立气流后，所有风扇运行时，隧道内的喷射风扇噪音不超过路面上方 5 英尺处的 90 A 加权分贝 (dBA)。为了在正常运行时控制空气质量，确保在正常模式下建立气流后，隧道内喷射风扇的噪音在隧道任何位置的路面上方 5 英尺处不超过 85 dBA，一氧化碳水平低于 120 ppm。根据需要使用 VFD 调整正常运行模式下的风扇速度以满足噪音要求。
