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空间互联网中的路由：接触图路由教程
摘要 — 只要妥善处理太空环境带来的延迟和中断挑战，太空互联网就有可能实现。由于地面互联网无法很好地解决这些问题，因此正在开发更强大的延迟容忍网络 (DTN) 协议和算法。特别是，近地轨道和深空地面元素和航天器之间的路由原则和技术是在接触图路由 (CGR) 框架中制定的。CGR 融合了一组非平凡算法调整、空间操作概念、时间动态调度和特定图形模型。该框架的复杂性表明需要进行重点讨论，以促进对其的直接和正确理解。为此，我们提供了一个深入的教程，收集和组织有关研究、开发、实施和标准化 CGR 的第一手经验。内容以考虑规划、路线搜索和管理以及连接地面和太空领域的转发阶段的结构进行布局。我们依靠直观的图形示例、支持代码材料以及对飞行级 CGR 实施细节的引用（如适用）。我们希望本教程能够成为工程师的宝贵资源，并且研究人员也可以将此处提供的见解应用于 DTN 研究主题。
案例路由指南
取消：本案件路由指南取消了 2024 年 2 月 20 日的 OCONUS 外国地区官员案件路由指南。BLUF：国防武官处 (DAO) 单位识别码 (UIC) 和支持命令（请参阅附件 (1) 了解适用的 UIC）所属的军官和士兵水手的交易将根据交易类型路由到交易服务中心 (TSC) 横须贺、旅行处理中心 (TPC) 或 NAVPTO。有关具体路由指南，请参阅下面的矩阵。附件 (1) 中命令所属的军官和士兵水手将从其上级命令获得 CPPA 支持。如果 UIC 在 UIC 中没有指定的 CPPA，则 ISIC CPPA 负责通过企业客户关系管理 (eCRM/Salesforce) 提交案件，并提供所有必需的 KSD。案例提交方法：案例提交的主要方式是通过 eCRM/Salesforce。
案件处理指引
更新：2024 年 9 月 16 日 BLUF：驻扎在美国大陆、阿拉斯加和夏威夷的军事人员的交易将根据交易类型和指挥所在地路由到适当的交易服务中心 (TSC)。有关具体的路由指南，请参阅下面的矩阵。美国大陆军事人员将从其上级指挥部获得 CPPA 支持。如果水手的指挥部没有指定的 CPPA，则 ISIC CPPA 负责通过企业客户关系管理 (eCRM/Salesforce) 提交案件，并附上所有必需的关键支持文件 (KSD)。请参阅驻扎在 OCONUS 水手的 OCONUS PERSPAY 案件路由指南。注意：此 CRG 不适用于学生身份的水手。对于学生渠道（用于培训/指导的 TEMDU）中的人员，将案件提交给 TSC Great Lakes 进行处理。提交案件的方法：提交案件的主要方式是通过企业客户关系管理 (eCRM/Salesforce)。根据水手永久工作地点（PDS）的位置，按照下图提交案件。
第4章。路由
==================================================================== Interface List 0x1 ........................... MS TCP Loopback interface 0x10003 ...00 13 d4 51 8d dd ...... Intel(R) Pro/1000 CT网络0x20004 ... 00 53 45 00 00 00 00 ...... WAN（PPP/SLIP）接口======================================================================================== ==================================================================== Active Routes: Network Destination Netmask Gateway Interface Metric 0.0.0.0 0.0.0.0 192.168.0.1 192.168.0.10 20 10.0.0.0 255.0.0.0 10.4.2.143 10.4.2.143 1 10.4.2.143 255.255.255.255 127.0.0.1 127.0.0.1 50 10.255.255.255 255.255.255.255 10.4.2.143 10.4.2.143 50 85.11.194.33 255.255.255.255 192.168.0.1 192.168.0.10 20 127.0.0.0 255.0.0.0 127.0.0.1 127.0.0.1 1 192.168.0.0 255.255.255.0 192.168.0.10 192.168.0.10 20 192.168.0.10 255.255.255.255 127.0.0.1 127.0.0.1 20 192.168.0.255 255.255.255.255 192.168.0.0.10 192.168.0.0.0.10 20 224.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.4.2.143 10.4.2.143 10.4.4.2.143 255.255.255.255 255.255.255.255 10.4.2.143 10.4.2.143 1 255.255.255.255555.255.255.255.255.2555168.0.0.0.10 192.168.0.0.0.0.10 1默认网关=======================================================================
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1.在 eCRM/Salesforce 中，在请求类型“退休和离职”和问题代码“离职取消”下提交新案例。a.在评论中注明原始离职案例编号，通过 SF“feed”选项卡（利用 @ 功能）向之前的案例主管和文员发送直接通知，请求取消离职。b.附上显示离职取消权限的相关文件（例如 HYT+ 和 PFA 重置需要指挥官签署的 NAVPERS 1336/3 特殊请求/授权，以便通过 NSIPS 取消离职或舰队预备役/退休）。2.如果原始分离/退休/舰队预备役 eCRM/SF 案件处于打开状态，请使用 SF“feed”选项卡向案件主管和文员发送直接通知（利用 @ 功能），请求取消分离。对于 CPPA 行动中的案件，CPPA 需要使用 SF“feed”选项卡和发布 @ 功能通知主管和文员已提供缺失的 KSD。对于紧急情况，请联系 rsc_norfolk@us.navy.mil。
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案例联系人姓名这是水手的信息，而不是 CPPA 的信息。未偿还的旅行预付款注意：未偿还的旅行预付款 (OTA) 不是旅行相关债务，但当在定期审计期间发现旅行相关债务时，TPC 孟菲斯债务管理办公室 (DMO) 会通知水手（例如，在未通过提交旅行索赔解决旅行预付款的情况下）。在通知或发现旅行相关债务后，水手必须与 CPPA 合作，提交/重新提交通知中确定的期间的旅行索赔。如果在债务通知后的最近 60 天内提交了确定期间的索赔，请发送电子邮件至 tpc_debt_mgmt.fct@navy.mil，并提供 eCRM/Salesforce 案例编号。如果在过去 60 天内未提交指定期间的索赔，请使用本文档第 3 页提供的路由指南通过 eCRM/Salesforce 提交索赔，并使用 eCRM/Salesforce 案例编号通知 tpc_debt_mgmt.fct@navy.mil，以加快债务结算并避免追偿。旅行相关债务注意：旅行相关债务被视为已通知水手将从其薪水中扣除款项或已从其薪水中扣除款项的债务。当确定旅行相关债务时，DMO 将发送一封确认债务的债务信，水手将有 30 天的时间从信件之日起作出回应。信中将提供三个选项：
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注 1：根据国防旅行条例第 I 部分第 103 章，当 AMC 航班可用时，NAVPTO 将执行旅行执行期 (TPP)，以确保最大限度地利用 AMC 的可用性。这意味着 NAVPTO 可以在请求的航班日期后 10 天内预订 PCS 旅行（如果需要宠物预订，则最多 20 天）——此预订/港口停靠正式修改成员的订单。如果预订的预订不支持任务要求（例如强制报告日期/任务关键演变），请提交来自获得指挥部的支持任务影响声明，表明需要替代交通安排（附有模板）。培训：区域支持中心 (RSC) 每周进行培训，包括交通案例提交程序。请联系您当地的 RSC 了解区域培训时间表。此外，培训幻灯片可在 MyNavy HR CPPA 资源页面上找到，在左侧菜单上导航至“RSC 联系人”。