XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemrouting
Junos®OS路由协议概述
默认情况下，Junos OS维护三个路由表：一个用于单播路由，另一个用于多播路由，三分之一用于MPL。您可以配置其他路由表以支持需要将特定路由组分开的情况，或者需要更大的灵活性来操纵路由信息。通常，大多数操作都可以执行，而无需诉诸其他路由表的复杂性。但是，创建额外的路由表具有多种特定用途，包括将接口路由导入一个以上的路由表，在将相同的路线导出到不同的同行时应用不同的路由策略，并通过不一致的多播拓扑提供更大的灵活性。
Cisco Catalyst软件定义的路由（SD-ROUTING）
Cisco Catalyst SD路由功能，类似于Cisco Catalyst SD-WAN功能，是通过Cisco DNA许可获得的基于术语的权利。C8200/C8300系列平台上新引入的催化剂路由Essentials许可证也使客户有权在其本地部署中使用Catalyst SD Routing功能。Cisco DNA和Catalyst路由Essentials许可证都使您可以使用Cisco Catalyst SD-WAN经理开始管理传统的WAN部署。
基于元启发式的路由与能量结合……
无线体域网络 (WBAN) 通过提供非接触式测量和远程数据分析，在很大程度上改善了医疗保健行业。然而，遇到的挑战主要是能量耗尽的情况，这在很大程度上导致网络寿命缩短。这项工作提出了一个有效的模型，以提供节能路由和增强的能量收集机制，以提高网络寿命。蚁群优化 (ACO) 方法已扩展为包括一个考虑多种因素的适应度函数，这是路由模型的基础。这些过程确保有效路由，从而节省能源，进而延长网络寿命。所提出的模型的性能已与该领域现有的最先进模型进行了比较。与基于元启发式的模型、基于协作能量效率和优先级的可靠路由协议与网络编码 (CEPRAN) 的比较表明了所提出工作中使用的能量收集机制的效率。与使用能量收集机制的模型相比，结果显示网络寿命更长，表明所提出的路由机制的效率。
19“工业路由开关-RFIR-227-F4G-T7G-DC
RFIR（Redfox Industrial机架）是一个高性能层3工业以太网开关，专为高网络流量应用而设计。可以使用各种端口配置，可以通过SFP收发器进行进一步定制。RFIR由Westermo Weos网络操作系统提供动力。rfir专为19英寸橱柜而设计，适合于控制室网络以及沿铁路轨道侧安装安装的橱柜。rfir旨在通过直流电源有效运行，该设备还配备了可配置的I/O故障接触，非常适合在工业应用中轻松安装和监视。只有使用工业级组件才能使RFIR的MTBF达到275 000小时，从而确保了长期使用寿命。可以在没有运动部件或冷却孔的情况下实现宽的工作温度范围-40至 +70°C（-40至 +158°F）。Westermo和外部测试室对RFIR进行了测试，以满足许多EMC，隔离，振动和冲击标准，所有这些都适用于最高水平，适用于重型工业环境和铁路轨道旁应用。WEOS已由Westermo开发，以便我们提供跨平台和未来的证明解决方案。WEO可以为此产品提供唯一的IP安全功能，例如，可以通过使用基于内部端口的防火墙功能来构建多端DMZ。可以使用加密的VPN提供远程安全访问网络。有关更多WEOS功能，请参阅WEOS数据表。
基于 SRAM 的 FPGA 中的布线延迟建模
FPGA 设计的一个关键方面是其布线架构，它包括用于互连器件逻辑块的资源。在早期的 FPGA [1] 中，互连主要由跨越一个逻辑块长度或宽度的短线段组成。可以通过可编程布线开关将两个或多个短线段连接在一起来形成较长的线段。虽然这种方法可以很好地利用线段，因为没有可能浪费在短连接上的长线段，但要求长连接通过多个串联开关会严重影响速度性能。这是因为基于 SRAM 的 FPGA 通常使用传输晶体管来实现布线开关，而这种开关具有很大的串联电阻和寄生电容。为了解决这些问题，最近提出了一种用于互连的布线开关，用于将两个或多个短线段连接在一起的布线开关。
PERSPAY 交易路由指南 - MyNavy HR
注意 1：不要重新提交在本路由指南发布之前发起的交易。先前提交的交易（在 eCRM 或 TOPS 中）将被处理。注意 2：对于个人奖励，请注意 HRSC 仅输入/验证优先级低于海军和海军陆战队成就奖章 (NAM) 的奖励。NAM 和高级奖励必须由您所在指挥部的海军部门奖励网络服务 (NDAWS) 管理员在 BUPERS Online (BOL) 中输入。注意 3：根据 MILPERSMAN 1070-111，ESR 结算文件在重新入伍或退伍时提交给成员的官方军事人事档案 (OMPF)。强烈建议水手确保他们的 ESR 在这些事件发生前几个月是最新的，以确保将完整的记录上传到 OMPF。注意 4：仅在“闪电”模式下提交所有 eCRM 案例 - 不要在“Salesforce 经典”视图下提交交易。Microsoft Edge 和 Google Chrome 是首选浏览器。如果您在使用 Microsoft Edge 和 Google Chrome 时遇到问题，则可以使用 Mozilla Firefox。请勿使用 Internet Explorer。 Alt: TOPS 到您当前的服务交易服务中心 (TSC) 支队（以前称为人员支持
电气物理设计的自动 3D 布线...
物理设计是一个具有挑战性的过程，因为设计需要：1）处理日益复杂的 EWIS 系统，该系统需要与现代机上娱乐系统、多电动飞机 (MEA) 和全电动飞机 (FEA) 等带来的越来越多的电子系统互连；2）遵守当局和飞机 OEM 发布的众多设计规范，以及 EWIS 供应商的多学科设计规则和最佳实践，以保证航空安全；3）在协同飞机设计环境中处理机身和其他系统的设计变更。这些挑战意味着设计师现在在高压下工作，设计结果容易出错，并且会受到大量更改和有限的设计优化机会的影响。
Cisco DNA软件SD-WAN和路由矩阵
(service side), route maps, BFD PMTU, CoS marking (802.1P), static and service side NAT, NAT pool support for DIA, NAT using loopback interface address, HQoS, per-tunnel QoS, Ethernet subinterface QoS, WAN loopback support, OMP redistribution, service VPN redistribution, mapping BGP communities to OMP tags, match and set communities during BGP to OMP redistribution (localized and centralized policy), secondary IP address support on SVI (interface VLAN), TLOC extension, DHCP options support, BFD for BGP/OSPF/EIGRP - CLI template, NTP server support, DIA Tracker: Interface tracker for DIA, ability to track static route on service VPN, per-class/DSCP BFD for AAR, ACL matching ICMP，增强策略路由（CLI模板），巨型帧（1GE接口），自定义应用程序支持（用于应用程序意识路由），SD-AVC，灵活的Netflow，EVPN，MacSec支持，自动化服务链条和插入。
基于图形神经网络的灵活在线路由
abtract的深入增强学习（DRL）已被广泛用于寻找最佳路由方案，以满足用户的各种需求。但是，DRL的优化目标通常是静态的，因为网络环境是动态的。交通环境的变化或净工作设备的重新配置通常会导致网络性能的定期变化（例如，吞吐量降低和潜伏期峰）。传统的静态目标配置不能反映动态净工作环境中不同指标的重要性差异，从而导致基于DRL的路由算法的僵化性。为了解决上述问题，我们建议使用Graph神经网络（GNNS）和DRL的在线路由优化算法优化。通过对网络的不同特征（例如路径，流和链接）之间的关系进行建模和理解，我们提出的GNN模型可以预测网络性能指标的未来开发（即延迟，吞吐量和丢失），从而迅速调整路由算法的目标。然后，使用我们提出的DRL模型，代理可以学习适应不同环境变化的最佳途径。我们在控制平面上实现了G路线甲基元素，并使用现实世界网络拓扑和流量数据执行模拟实验。实验结果表明，当网络环境发生重大变化时，我们提出的G路线会收敛得更快，达到较低的抖动并生成更可靠的路由方案。
无线传感器网络路由的节能效果
WSN 的主要问题是网络寿命有限，因为传感器的电池寿命有限。能量用于传输和接收数据以及计算。最大的消耗是传输。当一个节点用尽能量时，它就无法再传输自己的传感器数据。它也不能转发来自其他节点的传感器数据。因此，整个网络部分可能会变得孤立。延长网络寿命的方法是优化用于从接收器（请求数据）到源（请求数据）和返回传输和接收数据的路由协议的能量消耗。在本文中，我们确定了源数据检索的次数，直到由于特定协议的节点传输能量不足，数据无法再到达接收器。