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夏令营 - 密尔沃基
第10周继续学习航行，仅限于8-11岁的发现世界和密尔沃基社区帆船中心（MCSC）已合作探索帆船世界，包括水安全，帆操纵和理论，基本的演习等。您将在密歇根湖湖和另一半探索这种消遣背后的科学的一半时间播放一半。注意：需要游泳的能力。每个孩子必须提交游泳支票表格，以由认证的救生员完成。
U-space 作战概念 - SESAR 联合行动
特定运行风险评估 (SORA) 是一种重要的方法，用于将无人机飞行任务所带来的风险归类为法规 [1] 和 [2] 中定义的特定运行类别。该方法基于对地面风险和空中风险的评估。地面风险与人员、财产或关键基础设施遭到无人机撞击的风险有关，因此会考虑与人口密度、运行类型（VLOS 或 BVLOS）和无人机规模有关的运行环境。空中风险的确定考虑了在空域中遇到有人驾驶飞机的概率，该概率主要来自于空域中有人驾驶空中交通的密度和组成。在获得地面风险等级 (GRC) 和空中风险等级 (ARC) 的相应值后，将两者结合起来得出任务的最终评级，即所谓的 SAIL（特定保证和完整性等级），值越高表示潜在风险越大。缓解措施可以是增加设备或改变运营方式，包括订阅 U-space 服务，可用于降低地面和空中风险，从而降低 SAIL。安全评估的示例可在附件 C 中找到。
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逆风航行是指改变帆船的方向，从迎风航行到风眼，再从迎风航行到迎风航行。对于初学航海者来说，这种操作可能比较困难，但使用 Hobie MirageDrive，您只需踩下踏板，逆风航行，然后继续航行。由于您不能直接迎风航行，因此您必须以之字形航行，才能直接迎风航行。当然，使用 Hobie MirageDrive，您可以作弊，只需将皮划艇指向您想要的位置，然后踩下踏板即可！
2018技术演示行业日-SOMA -NASA
•缩放性：将电流可部署的复合动臂扩大到14-16.5 m的长度。与德国航空航天中心（DLR）正在进行的STMD可部署复合动臂项目（DCB）有关。•包装：系统必须存放在现有或预期的乘车式小型航天器形式中，并具有航空设备和仪器有效载荷的体积。将在拟议的AES高级复合材料太阳帆系统（ACS3）子尺度飞行示范中解决。2020。•子尺度系统验证：40-50％比例零G的太阳帆和部署系统验证。将在加利福尼亚州ACS3 Leo Flight期间解决。2020。
太阳能航行的设计和应用：关键技术的审查
摘要太阳帆技术已被提出和开发用于太空探索，具有低启动成本，无促性剂消耗和连续推力的优势，在地球极地检测，星际探索等方面具有巨大的潜力。在过去几十年中，太阳帆的发展在结构设计，制造，材料，轨道转移和可行性控制方面取得了重大进展，这对天文学，物理学和航空科学做出了有意义的贡献。在当前的太阳帆任务中，已经实现了太阳辐射压力（SRP）推进和星际转移的技术突破。但是，仍然存在许多挑战，需要解决问题。本文试图从关键技术的角度总结太阳能帆船在太空任务中的研究方案和潜在应用，以便为该领域的研究人员提供整体观点。提供了太阳帆系统设计的关键技术的分析。最后，讨论了太阳帆船的挑战和前瞻性发展。2023代表中国航空和宇航学会的Elsevier Ltd.的生产和主持。这是CC BY-NC-ND许可证（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）下的开放访问文章。
激光测振法有助于验证 Gossamer 空间结构 美国宇航局 (NASA) 正在开发大型超轻型结构，通常称为
激光测振有助于验证游丝空间结构 美国宇航局正在开发大型超轻型结构，通常称为游丝空间结构。这些结构面积大，面密度小，这大大增加了地面测试的复杂性，因为地面操作界面和重力负荷会变得繁琐。激光测振已被证明是一种验证这些游丝结构结构特性的关键传感技术，因为它具有精度高、范围广和无接触的特性。 简介 美国宇航局多年来一直在开发游丝空间结构，以降低发射成本并利用特定概念的独特功能。例如，碟形天线（图 1）目前正在开发中，因为它们可以在太空中充气至 30 米大，然后刚性化以实现高数据速率通信。游丝结构的另一个例子是太阳帆，它是一种经济高效的无推进剂推进源。太阳帆跨越非常大的区域，以捕获光子的动量能量并利用它来推动航天器。太阳帆的推力虽然很小，但却是连续的，在整个任务期间都不需要推进剂。材料和超轻薄薄结构方面的最新进展使得大量有用的太空探索任务能够利用太阳帆推进。在 NASA 空间推进办公室 (ISP) 的指导下，ATK 空间系统、SRS 技术和 NASA 兰利研究中心的团队开发并评估了一种可扩展的太阳帆配置（图 2），以满足 NASA 未来的太空推进需求。在地面上测试太阳帆给工程师带来了三大挑战：测量比纸还薄的大面积表面；环境条件下的空气质量负荷很大，因此需要进行真空测试；高模态密度需要将表面划分为更易于管理的区域。本文将重点介绍在 NASA Glenn Plum Brook 设施的空间动力设施 (SPF) 真空室中完成的 20 米太阳帆概念动态测试的独特挑战。真空测量 Polytec 扫描激光测振仪系统 (PSV-400) 是用于测量振动模式的主要仪器。激光扫描头被放置在加压罐内，以保护其免受真空环境的影响（图 3）。罐内有一个窗口端口，激光从该窗口端口射出，强制空气冷却系统可防止过热。开发并实施了扫描镜系统 (SMS)，该系统允许在真空室内从超过 60 米的距离对帆进行全场测量。SMS（图 3）安装在真空室设施顶部附近，位于测试物体上方，而测振仪头安装在
太阳能巡洋舰及其他船只的动力管理策略
太阳巡洋舰是一个小型（ESPA 级）卫星技术演示任务 (TDM)，旨在使用面积大于 1600 平方米的太阳帆来完善太阳帆推进技术，展示其作为推进系统和稳定指向平台的性能，用于在日地拉格朗日点 1（sub-L1）向阳的人造晕轨道上进行科学观测。为了确保整个任务期间的姿态控制，必须管理用于姿态控制的反作用轮 (RW) 上累积的动量，以使帆船不会因 RW 动量饱和而失去控制。太阳辐射压力与质心 (CM)/压力中心 (CP) 偏移、变形的帆形和远离太阳的指向角以及其他因素相结合引起的环境扰动扭矩会在轮子上形成动量。太阳巡洋舰通过使用主动质量转换器 (AMT) 来减轻这种动量积累，通过调整 CM/CP 偏移来保持俯仰和偏航动量，并使用推进器来保持滚动动量。太阳巡洋舰团队进行了一项调查，以评估新型动量管理概念的可行性和权衡，例如反射率控制装置 (RCD)、不同的推进器配置以及控制叶片和其他铰接式控制面。此外，还评估了减少扰动扭矩累积的技术，例如减少吊杆尖端偏转和时钟角控制。类似的帆船动量管理策略可用于未来的任务，例如太空天气监测和地球磁尾科学任务。关键词：太阳巡洋舰、动量管理、GNC、ADCS
