从2023年的可持续性和企业责任(SCR)报告开始,我们通过利用公共可用的模板和披露来简化了我们的可持续性指标的介绍,这些模板和披露与下表相关联。此外,我们还更新了可持续性网站,以提高导航和透明度。
SCR:系统概念评审 SRR:系统需求评审 SFR:系统功能评审 PDR:初步设计评审 CDR:关键设计评审 TRR:测试准备评审 FRR:飞行准备评审 FDR:飞行演示评审 GTV:地面测试飞行器
Corinth 能源中心是一个联合循环热电联产厂,采用带有蒸发冷却的 GE Frame 7 燃气轮机、带有管道燃烧器的热回收蒸汽发生器 (HRSG)、用于 NOx 控制的选择性催化还原 (SCR) 和 GE 蒸汽轮机。这是一个热电联产厂,为相邻的水生产厂提供蒸汽,为联合爱迪生提供电力。该工厂通过 Foxboro 分布式控制系统 (DCS) 从中央控制室运行。循环水通过 4 单元湿式冷却塔冷却。天然气是主要燃料。375,000 加仑的 #2 燃油箱提供备用燃料。该设施的运行负荷在 80% 到 100% 之间。燃气轮机上的燃油燃烧限制为每 365 天滚动平均值 1730 万加仑。管道燃烧器仅燃烧天然气。燃气轮机和管道燃烧器的运行时间不受限制。燃气轮机采用干式低氮氧化物设备运行,管道燃烧器采用低氮氧化物燃烧器。SCR 分别将燃气/燃油燃烧设施的氮氧化物控制在 9/18 ppm。
- 其成员应进一步确保必要的协调,以便在执行新工具时适当考虑ICCAT管理的渔业,并应探讨委员会在讨论中发挥积极作用的所有可能方式,以实施这些工具; - 其成员应进一步促进与其他区域渔业管理组织(RFMO),尤其是金枪鱼RFMOS的合作,以期,RFMO通过RFMOS实施新工具的实施方法; - 秘书处应与SCRS合作,以评估SCR为实施工具提供专业知识和建议的可能性,并探索SCRS工作量可以容纳这项新任务的方式; - SCRS应调查可行的例子,说明如何以与负责任和可持续的渔业兼容的方式来保存海洋生物多样性,包括其他有效的基于区域的保护措施(OECM),无论是与其他基于区域的方法的互补或替代措施; -CPC,SCRS和秘书处应定期向上述进度委员会报告。在2024年会议上,委员会应讨论如何最好地确保ICCAT在导致实施这些工具的讨论中发挥积极作用,包括通过在委员会和SCR的年度会议上添加常规议程项目。
摘要:最近的研究概念化了与供应链破坏和重新介绍有关网络复杂性的黑暗和明亮视角的潜力。几乎没有关于供应链网络复杂性,供应链中断和供应链弹性之间关系的经验研究。但是,先前的研究尚未研究网络复杂性的不同度量与弹性策略和破坏之间的关系。cur租赁研究使用供应链中断(SCD)和三种供应链弹性(SCR)策略(协作,灵活性和冗余)作为内源变量,研究了供应链网络复杂性维度的黑暗和明亮的一面。本研究中使用的供应链网络复杂性的尺寸是 - 供应复杂性(SNC),客户复杂性(CNC)和物流com com plexitity(LNC),而所考虑的三种SCR策略包括;协作,灵活性和冗余。该研究使用PLS-SEM和Accra Metropolis的690家制造商公司的样本。结果表明,供应复杂性与破坏和弹性策略都有正相关关系,而客户复杂的ITY仅与破坏有关,而物流复杂性与所有弹性策略有关。该研究提供了理论,实用和政治意义。
燃烧涡轮总输出 (MWe) 2 x 238 2 x 169 HRSG 蒸汽循环 (psig/o F/o F) 2,393/1,085/1,085 N/A 1772/1050/1050 蒸汽涡轮功率 (MWe) 263 213 N/A 185 CO 2 回收负荷 (MWe) N/A 28 N/A 平衡。电厂负荷 (MWe) 14 16 18 19 电厂总负荷 (MW) 740 690 338 523 电厂净负荷 (MW) 727 646 320 504 LHV 电厂效率 (%) 59.4 52.8 35.9 53.6 LHV 热耗率 (Btu/kWh) 5,743 6,462 9,493 6,363 LHV CT 效率 (%) 39.0 35.9 NOx 控制 LNB 和 SCR LNB LNB 和 SCR CT 涡轮机规格 F 型框架 F 型框架 (501F-D2) 出口温度 ( o F) 1,156 1,116 电厂最低调节负荷 (%) 22.0 N/A 50.0 22.0 上升速率 (MW/分钟) 80.0 N/A tbd tbd 启动时间,RR 热(分钟) 25 > 25 tbd tbd 电气规格 电网互连(kV) 345 138
注意:[1]所有位置的峰值植物技术选择都是2小时的锂离子Bess,它以绿色突出显示。[2] 1x0 GE 7HA.03对所有位置的NOX排放率为25 ppm,1x0 GE 7HA.02对负载区K的NOX排放率为25 ppm的NOX排放率,1x0 GE 7ha.02,1x0 GE 7HA.02没有SCRESS COUNTRY的15 ppm and s Country to Country for s Country for Z Country for Z cons and c. cons and cps and cps and g(hut)and g(guate and g(guate)f(guate and g(guate)。[3]净EAS收入是使用9月1日至2024年8月31日的三年期的数据估算的,季节性容量的可用性值基于同一时期的数据。[5]假设1x0 GE 7HA.03,$ 3.97/kW的年度电压支持服务(VSS)收入加法器,$ 3.51/kW YAIL年的VSS收入加法1x0 GE 7HA.02和$ 4.10/KW年度$ 4.10/KW年度的收入为Lithium-In In In In In bess bess。[6]根据新的源绩效标准应用运行时限制。所有带有SCR排放控制的燃烧涡轮机在每个建模年度的运行时间限制为3,504小时(2021年9月1日至2022年8月31日; 2022年9月1日至2022年8月31日至2023年8月31日; 2023年9月1日至2023年8月31日至2024年8月31日)。在每个建模年份中,所有没有SCR排放控制的单位都限制为200,000磅的NOX排放。[7] UCAP参考点价格反映了2024-2025冬季能力期的适用CAF值,而1x0 GE 7HA.03和1x0 GE 7HA0.2单位和BESS单位的1x0 GE 7HA.0HA.0HA.0HA.0HA.03和1x0 GE 7HA0.2单位的脱衍生因子值为4.1%。ag和1898&Co。承认,NYISO的工作人员建议使用2.5%的Bess单位衍生因子;因此,此处提供的BESS单位的指示性UCAP参考点价格与NYISO员工最终建议中提出的指示性UCAP参考点价格不同。
研究了 Ti 3 SiC 2 基欧姆接触在 p 型 4H-SiC (0001) 4° 偏心衬底上的高温稳定性和可靠性。该接触由高温(900°C 至 1200°C)退火的 Ti 100-x Al x 合金生长而成。室温和高温(高达 600°C)下的特定接触电阻 (SCR) 在 10 -4 -10 -5 Ω.cm 2 范围内。计算出该组样品的肖特基势垒高度为 0.71 至 0.85 eV。在 600°C 下老化 1500 小时后,当 Al 含量 x < 80 at% 时,SCR 非常稳定。这与这些接触的化学和物理稳定性有关,其中老化后 4H-SiC/Ti 3 SiC 2 界面上的残余应力减小,因此 Ti 3 SiC 2 相得以保留。然而,在 x = 80 at% 的情况下,Ti 3 SiC 2 相消失,长时间老化后接触不再具有欧姆性。所得结果表明,Ti 3 SiC 2 /4H- SiC 系统在高温下具有热力学稳定性,因此可以成为高功率和高温电子应用的良好候选材料,具有很高的潜力。
* PTC 加热器,最高可达 Victory plus 420 型号。 * 显示气流百分比 * 所有操作均使用 PLC 自动化。 * 功耗 * 仅从操作侧访问和维护组件。 * 输出:3 x 0…..10V(额外;控制阀,SCR) * 可拆卸适配器板上的插口,便于在入口处连接 * 用于可变工艺空气流量的 PID 调节器
时间:10:30 AM- 12:00 PM房间号 :DJLHC SI。 编号 纸张ID标题第一作者11 IPROMM_2024_INDUSTRY_01中心缓冲耦合器的故障分析(CBC)Torpedo play ldity car aditya aditya jain的安装外壳框架12 IPROMM_2024_INDUSTRY_02案例研究案例研究分析和设计优化,以提高堆栈器暨回收器(SCR)架构Mudugu 14 IPROMM_2024_PAPER_139对虚拟无人机的直觉控制,用于使用unity Environment dhanush Eshwar Rendi的LEAP Motion教授无人机飞行员,Dhanush Eshwar Rendi 15时间:10:30 AM- 12:00 PM房间号:DJLHC SI。编号纸张ID标题第一作者11 IPROMM_2024_INDUSTRY_01中心缓冲耦合器的故障分析(CBC)Torpedo play ldity car aditya aditya jain的安装外壳框架12 IPROMM_2024_INDUSTRY_02案例研究案例研究分析和设计优化,以提高堆栈器暨回收器(SCR)架构Mudugu 14 IPROMM_2024_PAPER_139对虚拟无人机的直觉控制,用于使用unity Environment dhanush Eshwar Rendi的LEAP Motion教授无人机飞行员,Dhanush Eshwar Rendi 15