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关于碰碰车动量交换的观察......
• 行驶中的汽车倾向于保持行驶 • 改变汽车的运动需要时间 • 撞击会改变速度和角度速度 • 汽车似乎会交换它们的运动 • 重载汽车最难改变方向 • 重载汽车冲击力最大
飞机可控性和主飞行显示
摘要 LOC-I 事故每年都在发生，而事故调查报告中的建议似乎没有效果。到目前为止，事故报告似乎并没有解决飞行员失去控制的原因，只是关注需要更好或更多的飞行员培训。很少或根本没有关注飞行员失去控制的原因。在去年奥格斯堡举行的 ISASI 会议上，发表了一篇论文，讨论了“分析前庭错觉潜在影响的新工具” 1 ，如躯体重力错觉和躯体旋转错觉导致飞行员空间迷失方向。人类大脑在零重力或偏移重力环境中依赖强烈的视觉提示来保持方向和平衡的知识已得到充分证明。然而，在大多数 LOC-I 事故报告中似乎都缺乏这方面的知识。在黑暗或仪表条件下的飞行条件下，飞行员可能会受到躯体重力、躯体旋转和 G 过量效应错觉的影响，导致飞行员空间定向障碍（“飞行员眩晕”）。对抗这些感官错觉的唯一有效线索是强烈的视觉线索。在这方面的一个说明点是未经训练的私人飞行员进入云层的例子。他很快就会失去控制，但当飞机离开云层并且飞行员在白天视觉条件下观察到自然地平线时，他很可能会恢复控制。在这种情况下，未经训练的飞行员从充满挡风玻璃的自然地平线接收视觉提示，并通过使用他的周边视力，他接收重新
![拓扑带和异常大厅晶体最近突破性实验[1-3]中的层层天际[1-3]鉴定](/simg/a\a16a147c34bb7d9c5aaf53365a576510b45efe3c.webp)
拓扑带和异常大厅晶体最近突破性实验[1-3]中的层层天际[1-3]鉴定
在拓扑带和异常的大厅晶体最近突破性实验[1-3]中的Skyrmions已鉴定出二维平台中的分数Chern绝缘子阶段。尽管没有外部磁场，但这些阶段破坏了时间转换对称性，并且与著名的分数量子厅效应表现出很强的相似性。他们提出了拓扑平坦带（没有动能）和兰道水平之间的广泛类比[4]。对于一类特定的实验相关带（称为理想频段），甚至在这些频段和常规的Landau级别之间建立了映射。此映射通常将[5]与频带的轨道绕组联系起来，称为Skyrmion，类似于磁系统中的非平凡自旋纹理。这项实习的目的是研究拓扑平坦带中轨道天空的形成。通过求解具有超晶格（Moiré）电势的连续模型，将研究拓扑轨道天空的稳健性，以超出理想情况以外的通用频段。一个目的是探索实际空间和动量拓扑之间的Landau水平二元性如何扩展到真正的拓扑结束。此外，电子相互作用可以稳定具有拓扑特性的Wigner晶体[6]。使用Hartree-fock方法，将研究这种对称性状态的轨道天空纹理。典型的示例将包括扭曲的双层石墨烯，扭曲过渡金属二分法和菱形多层石墨烯的模型。[1] arXiv:2408.12652 [6] Dong, Wang, Vishwanath, Parker, PRL 2024 Please, indicate which speciality(ies) seem(s) to be more adapted to the subject: Condensed Matter Physics: YES Soft Matter and Biological Physics: NO Quantum Physics: YES Theoretical Physics: YES
bcn-杂志-133.pdf
然而，2023 年的选举让这一切变得非常不安全。新政府的提案包含了对高等教育的毁灭性计划。突然之间，行业计划的融资似乎不再那么结构化，而且由于所谓的国际化法律平衡，再加上学生人数已经在下降，预计还会进一步削减财政支出。目前看来，Sectorgelden 是安全的，但其他确切后果仍不清楚，大学已经宣布了几项降低费用的措施。这些措施也对 BCN 产生了影响。然而，至少有一个重要的步骤可以对抗这种政府削减：展示我们工作的影响。政府的削减似乎源于对投资研究的经济效益缺乏了解。大学必须承担起展示其工作价值的责任。鉴于这些发展，我们需要展示我们研究的社会影响。
量子图像表示 - FRQI图像 - PhysLab
尽管在科学和技术领域是一个相对较新的概念，但正在研究量子计算，并广泛用于寻找解决现有古典公司似乎太复杂的问题的解决方案。虽然量子计算机差异很大，而且使用较复杂，但是却可以提高解决问题的速度和效率的承诺引起了世界研究人员的兴趣，以挖掘该领域的应用。quantum计算机基本上比超级计算机更先进。即使对于超级计算机来说似乎也很复杂的问题，例如在化合物中的原子建模，量子计算机也可以很容易地构成此类任务。目前，量子量表和量子技术一般都用于电动汽车等各种应用，解决复杂的能源挑战，寻求解决空间和宇宙之谜，图像处理以及许多其他应用程序[1]。
基于 CRISPR 的基因驱动产生超级
对19个反式杂合雌性杂交后代进行了评估，结果发现遗传偏向性为54.8% [95% CI：51.6% – 57.9%]（β=0.19±0.07，z=2.75，p=0.006）（图2d，补充数据3）。在分析vasa-Cas9转基因的遗传时，我们没有发现该转基因存在遗传偏向的证据（雄性：53.7% [95% CI：47.7% – 59.5%]；雌性：50.2% [95% CI：46.9% – 53.5%]）。总之，我们似乎只在分裂驱动在 m-to-m 条件下归巢时观察到轻微的遗传偏差，而在 M-to-m 条件下则没有，这表明当归巢发生在局部序列略有差异的染色体之间时，该基因座的归巢可能会受到损害。此外，由于归巢过程似乎可能发生在非常低的水平上（图 2d），归巢事件也可能发生在 M-to-m 条件下，尽管样本量较小，并且
