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白天无云天空辐射度量化...
白天的光谱天空辐射度或天空亮度非常复杂，难以准确预测。激光环境效应定义和参考 (LEEDR) 第一性原理大气模型通过模拟辐射光穿过代表性大气层的散射、吸收和透射，将太阳的光谱辐射度传播到传感器。对于此应用，LEEDR 用于摄取数值天气预报 (NWP) 模型，并缩放边界层并将气溶胶负荷与地面测量结合起来。本研究将 LEEDR 得出的光谱天空辐射度模拟（包括测量的气候学、测量的气象学和气溶胶负荷数据）与直接天空辐射度测量进行了比较。白天天空的直接测量是使用 1 米口径望远镜和同时进行的 I 波段和 J 波段相机观测（分别为；0.8 和；1.2 毫米）完成的。将 LEEDR 白天天空模型与多个方位角、仰角和观测时间的 I 波段和 J 波段辐射率进行比较。残差分析用于确定模型的准确性，包括数值天气预报数据、历史气候学、通过现场粒子计数测量得到的缩放气溶胶负荷以及气象更新。关键发现促使将实时粒子计数测量纳入未来的白天天空辐射率模型，以通过真实的大气气溶胶负荷提高散射精度。
ai和落空的天空：询问X风险
摘要本文认为，存在性风险（X-strisk）的标题吸引人的性质将注意力转移到直接的人工智能（AI）威胁中，包括相当传播AI风险和收益，并正当地转移到以AI为中心的社会中。第一节介绍了X风险的工作定义，认为其可能性并探讨了可能的潜台词。它强调了利益冲突时，当科技名人领导公共广场上的道德辩论时，就会出现。第二节标志AI伦理问题通过着眼于X风险，包括AI存在益处（X-Beenfits），非AI X-fisk和AI危害，而现在发生了。考虑X风险的整个景观需要考虑大大的风险比较，相对于彼此的比较，结合和排名。当我们向以AI为中心的社会过渡时，我们是作者希望公平的，我们敦促嵌入过渡过程中的公平性，尤其是关于历史上处于不利地位和边缘化的群体方面。第三节结束时，提出了一个广角镜，该镜头与其他紧急道德有关的关注点认真对待X风险。
移民峡谷都会乡镇 DARK SKY ...
i. 实用：所有使用的光都应有明确用途。 ii. 有针对性：光应只照射到需要的地方。 iii. 低光照水平：光的亮度不应超过必要水平。 iv. 受控：光应仅在有用时使用。 v. 颜色：应尽可能使用暖色光。 B. 允许的应用。
更高空之眼 - 移动 AWACS 的可行性...
过去几年，美国空军 (USAF) 领导人开始强调太空行动。《全球参与：21 世纪空军愿景》指出，我们最终将从空中和太空部队过渡到太空和空军，多位领导人认为空中和太空是无缝的。美国空军参谋长 Ronald R. Fogleman 将军提出了这样一个概念：未来，我们将能够“发现、定位、瞄准、跟踪和攻击 (F 2 T 2 E)”地球上任何地方的任何目标。为了实现 F 2 T 2 E，E-3 机载预警和控制系统 (AWACS) 和 E-8 联合监视、目标攻击雷达系统 (JSTARS) 执行的功能将需要迁移到天基平台。本研究探讨了这种迁移将如何发生。
人为因素培训手册 | 天空图书馆
1.1 简介 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................................................................................................2-1-5 1.7 人为性能培训课程：国际民航组织的建议...................................................................................2-1-7 1.8 飞行员的人为性能培训课程...................................................................................................2-1-7 1.9 技能要求...................................................................................................................................2-1-10 1.10 空中交通管制员的人为性能培训课程...................................................................................2-1-11 1.11 维修技术人员的人为性能培训...................................................................................................2-1-14 1.12 培训实施和课程开发中的考虑因素................................................................................................... . ...
2023 年作战概念 - 新南方天空
参考文献 ICAO Doc 9613 第 4 版国家空域和空中导航计划民航规则航空系统安全标准，由 Navigatus Consulting 为 CAA 准备，2016 年 4 月 15 日新西兰国家空域政策（2012 年）连接新西兰，一份政策运输文件（2011 年）GNSS 唯一方法建议报告 - 为新南方天空工作组、治理小组和 DCA 准备，日期为 2015 年 11 月 16 日国家飞行训练战略，NSS，新西兰航空，2016 年 4 月
本地单一天空实施 (LSSIP) 塞浦路斯
2014 年对通信和工程部以及随后的民航部来说是意义重大的一年，因为决定将空中导航服务私有化已获得批准。授予欧洲空中导航安全组织的项目旨在创建一家提供空中导航服务的国有企业。该决定旨在为空中导航服务供应商提供更大的灵活性，以提高竞争力和遵守日益严格的欧洲要求的水平。空中导航服务提供商重组之后，监管环境也将进行重组，DCAC 将转变为一个平衡良好的监管机构。国家经济状况以及严厉的紧缩措施在参考年份保持不变，这再次影响了空中导航服务提供商的预算和人员配备水平。2014 年，ACC 迎来了新 ATM 系统（“TopSky-ATC”）项目的最后实施阶段。根据新系统的运行，实现了相对良好的欧盟要求遵守水平。由于各种原因，2014 年的延迟程度仍然相对较高。国家积极应对这一问题，并在 2014 年允许实施 ANS 人员绩效计划，以缓解夏季延误预测。只要塞浦路斯的交通负荷增加 10%，该计划就能使延误变得可以承受。国家的监管环境与上一年一样，国家监管局和通信和工程部是这方面的主要利益相关者。
解码来自天空的信号 - CESAR / ESA
人造卫星是由人类建造的。它们使我们能够在地球上不同地方保持通信（电信卫星）、研究某个地区的气象条件（气象卫星），以及观察太阳系中的其他行星、我们银河系（银河系）和其他星系中的太阳和其他恒星。这些观测无法使用地球上的望远镜或传感器进行的原因可能是它们需要更靠近被测量的物体（靠近火星，如火星快车和 ExoMars），它们需要从更高大气区域获得更广阔的视野（Meteosat、NOAA、伽利略系统），所研究的过程在地球上不可见，因为它们的光被大气吸收，或者需要在与地球不同的重力条件下进行测试（国际空间站）。
从天空和太空改善移动连接
创建一个支持全球应急响应的通用通信平台。b) 增强地面网络的弹性：包括 GSOA 在内的一些回复指出，D2D 可以在地面网络发生故障（例如在自然灾害期间）的情况下充当备份，为有需要的消费者提供持续的连接。c) 为目前尚未服务的人提供连接：许多回复将农村连接标记为提供 D2D 服务的主要好处。苏格兰未来信托基金认为，这些服务将消除“非热点”的技术存在，为人口稀少的地区提供覆盖。有兴趣提供 D2D 服务的受访者指出，计划通过卫星提供消息、语音和数据服务。虽然短期内可能只有消息服务可用，但随着服务和技术的成熟，语音和数据服务可能会在未来可用，为未服务地区的消费者提供与地面网络覆盖的消费者类似的连接机会。
SKY AIR 产品系列商用目录
使用高效热泵，Sky Air 解决方案提供全年舒适：• 所有系统现在都针对季节性能源效率进行了优化。• 一个室外机可以为多个室内机供电。• 对于长形或不规则形状的房间，您可以使用最多四个室内机连接到一个室外机。所有室内机同时控制。• 每个房间都配有空调：多系统允许从单个室外机运行最多九个不同的室内机。所有室内机都可以单独控制，不需要同时安装。可以稍后添加额外的单元。• 从各种室内机中进行选择：壁挂式和落地式、隐藏式或天花板式。• 运行非常安静且无气流。• 非常适合新建和翻新项目。