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投资者 - SNCF
到 2024 年 4 月，法国国家铁路公司已经通过各种发行满足了其 75% 的需求。全部 100% 的债券都是绿色债券形式，符合我们到 2025 年实现 100% 可持续融资的承诺。今年的首次发行是在 1 月 11 日，发行了 7500 万欧元的 SNCF 3.125% 2027 年 11 月基准利率 TAP。随后在 1 月 23 日发行了新的 1 亿瑞士法郎 1.583% 15 年期基准利率 TAP。3 月是一个繁忙的月份，3 月 12 日发行了新的 10 亿欧元 3.125% 10 年期基准利率 TAP，随后在 3 月 27 日发行了 1 月份发行的 5000 万瑞士法郎 15 年期基准利率 TAP。自 4 月初以来，法国国家铁路集团已发行了另一笔 5000 万欧元的法国国家铁路集团 3.125% 2027 年 11 月 TAP 债券，以及一笔 3500 万欧元的 3.67% 期限为 25 年的私募债券。
未来铁路系统愿景 - SNCF
未来的铁路系统将客户（乘客和航运客户）置于其首要任务的中心。它必须以具有竞争力的成本保证所提供服务的可靠性（安全性、可靠性、可用性和弹性）。对于旅客来说，它必须提供更高的频率，特别是在人口密集的地区。该系统还必须带来流动性和简单性：结果应该是客户门到门的旅程，这要归功于促进移动方式之间转换并提供优化路线的数字工具。个性化、数字化的客户关系和更好的车内舒适度将丰富客户体验。铁路系统将向客户传输清晰的实时信息，将自己定位为“人们生活中的伙伴”和他们出行的促进者。铁路系统必须能够根据用户的反馈不断改进，从而让他们能够成为系统的参与者。
SNCF 集团 2020 财务报告 12 v26.02.2021
自 2020 年 1 月 1 日起，SNCF 成为一个综合统一集团——3 家 EPIC 成为 5 家公司：SNCF（母公司）、SNCF Réseau、SNCF Gares & Connexions、Fret SNCF SAS 和 SNCF Voyageurs。– 法国政府全资拥有 SNCF，其股本不可转让。– SNCF 直接或间接持有所有公司。SNCF Réseau 和 SNCF Voyageurs 的股份不可转让。– Geodis 和 Keolis 属于 SNCF 母公司。自 2021 年 1 月 1 日起，TFMM 和 Fret SNCF SAS 将并入 Rail Logistics Europe。
SNCF 集团 2021 12 财务报告
JEAN-PIERRE FARANDOU SNCF 集团董事长兼首席执行官 « 2021 年较 2020 年出现了大幅反弹，尤其是在下半年，客运量在夏季和年底再次反弹。我们的 2021 年业绩使我们有望履行对法国政府（我们的唯一股东）的财务承诺，即到 2022 年实现正自由现金流。我们在 2021 年下半年做到了这一点，这要归功于我们高度适应的团队、对业务的积极管理以及持续的结构性成本削减，从而使自由现金流恢复盈利。法国政府的这种严格管理和支持使我们能够推进对铁路系统整体绩效至关重要的项目：调整运输计划、改善服务基础（安全性、可靠性和乘客信息）以及开展重建和升级铁路网络和基础设施的工作。这些结果还表明，我们的多元化战略是正确的选择。GEODIS 报告了创纪录的收入，这得益于全球货运和电子商务的强劲增长。KEOLIS 的增长巩固了 SNCF 集团在可持续交通综合解决方案方面的全球领导地位。Fret SNCF 实现收支平衡——这对欧洲铁路货运的未来来说是一个非常令人鼓舞的迹象。2021 年，我们看到了开放客运市场竞争的第一个具体效果。SNCF RÉSEAU 和 SNCF GARES & CONNEXIONS 现在正本着公平公正的精神与新参与者合作，SNCF VOYAGEURS 的产品和服务也更具竞争力。SNCF 集团业务遍及法国全境和全球 120 个国家，我们制定了雄心勃勃的企业社会责任路线图，以实现整体业绩的持久增长。我们必须继续推进业务转型和创新，使 SNCF 集团成为可持续交通领域的全球领导者。我要向 SNCF 集团在法国和全球的所有团队致以最诚挚的谢意。我对他们在整个疫情期间的出色参与表示敬意 »
SNCF对ACT4Nature International的个人承诺
我们还进行了影响和依赖评估，以扩大我们保护生物多样性的努力。我们的环境影响的很大一部分与我们的上游操作有关（范围2和3）。其中包括土地使用 - 用于建造基础设施的材料（尤其是田径卧铺的木材）和我们购买的运输设备的生产，但也与与电力发电的水消耗相关的水文影响，以及在我们的价值链中使用的GHG Emisions。我们范围1活动的负面影响涉及土地使用，栖息地破碎（1）和破坏以及引入入侵外星物种。，但我们也产生了积极的影响，因为我们的铁路边缘/右路是动植物的生态走廊和避风港。
Nexans和SncfRéseau革命性铁路安全
Nexans的愿景基于相互联系的超导体系统网络，能够应对明天的能源挑战。这种野心反映在标志性的项目中，例如部署在贝尔福特 - 戴尔线上的超导故障电流限制器，这是两个玩家之间的合作的里程碑以及超级碎片项目，以供蒙特纳斯·沃伊尔（Montparnasse-Vouillé）与超电导电缆的蒙特帕纳斯·沃伊尔（Montparnasse-Vouillé）为蒙特纳斯·沃伊尔（Montparnasse-Vouillé）提供动力。这些伙伴关系说明了两个参与者对创新和可持续发展的承诺。“我们很荣幸能与SNCFRéseau合作将这种创新解决方案部署到铁路行业。Nexans开发的故障电流限制器反映了我们对应对技术挑战的持续承诺，并为电网的安全性和可靠性做出贡献。每天，Nexans的创新团队都会承担可持续电气化的挑战，开发了创新的解决方案来支持铁路交通的增长。“该项目是SNCFRéseau实施的创新战略的一部分，以提高铁路运输效率更高，更可持续。通过与Nexans的这种合作伙伴关系，我们能够实施实力技术解决方案，以使我们的客户和环境受益。超导故障电流限制器的部署计划于2025年末。这个项目是铁路电气化的重要一步，为进一步的创新铺平了道路，使运输更安全，更可靠，更可持续。
Latour Capital 和 Fimalac 完成对 SYSTRA 的投资，与 RATP 集团和 SNCF 集团一起成为股东
在快速增长的公共交通市场中，此次交易旨在支持业务遍及 80 个国家的 SYSTRA 的增长和国际发展战略。SYSTRA 在全球拥有超过 11,000 名员工，是全球领先的工程和咨询集团之一，专门提供公共交通和移动出行解决方案。新股东 Latour Capital 和 Fimalac 的加入将有助于巩固其作为可持续移动出行全球领导者的地位。在掌舵 13 年后，Pierre Verzat 借此机会辞去 SYSTRA 首席执行官兼管理委员会主席一职。他的继任者是 Jean-Charles Vollery，他将继续推进和加速 SYSTRA 的发展。SYSTRA 首席执行官兼管理委员会主席 Pierre Verzat 表示：“我们很高兴欢迎 Latour Capital 和 Fimalac 成为我们的股东，与我们的传统投资者 SNCF 和 RATP 一起。开放我们的资本是我们扩大业务的重要一步，因为我们正努力在高潜力地区扩大我们的市场份额。我很高兴能够为这一重大转型做出贡献。但这也是我退后一步的机会，我很高兴将大权移交给 Jean-Charles Vollery，28 年来，他一直以其热情和才华为我们工作。”Jean-Charles Vollery 是 SYSTRA 的首席运营官、未来首席执行官兼管理委员会主席，他已在集团工作近 30 年，他评论道：“我很高兴能够进一步发展我们的业务，同时保留我深爱的品牌。我致力于将客户满意度和员工福祉置于这一共同愿景的核心。”Latour Capital 高级合伙人、SYSTRA 新任监事会主席 Jean-François Beaudoin 补充道：“SYSTRA 在一个极其活跃的市场中运营，拥有独特且备受追捧的专业知识，我们对其增长潜力充满信心。我们很自豪能够支持它实现全球目标。我们感谢 Pierre Verzat 为 SYSTRA 的发展做出的杰出贡献，并完全相信 Jean-Charles Vollery 有能力带领公司走向成功。”
机器学习开放问题和工业问题的不确定性量化
演讲者（TBC）：Loïccoquelin（lne）Laurent Lefebvre（Framatome）Damien Garreau（U.Würzburg）Eiji Kawasaki（CEA）ClémentMantoux（SNCF）（SNCF）（SNCF）Aaditya Ramdas（Carnegie Mellon）Yannga Zaff Zaff Zaff Yannga Yann）varre varrun varrue varrun varrun varrun varrun varrun） （伯克利）
索恩河畔沙隆 JDC 站点 – B.P.I.A.
• 离开SNCF 车站，前往巴士站。乘坐n°2，往“Champforgeuil Mairie”方向行驶（付费）。• 在DENFERT 站下车。• 步行至rue du colonel DENFERT。•（9 分钟）。