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人类航天 60 年历程
2011年4月7日通过的A/RES/65/271号决议规定，每年在国际层面庆祝人类太空时代的开始，重申空间科学技术在实现可持续发展目标、增进各国和人民福祉以及确保实现其将外层空间用于和平目的的愿望方面的重要贡献。
太空飞行是生物衰老的催化剂吗？
从太空任务中返回的宇航员经常表现出与年龄有关的状况的健康问题，这表明太空飞行是生物衰老和与年龄有关的疾病的潜在驱动力。为了揭示这些条件的基本机制，这项全面的评论探讨了空间“ exposome”对十二个衰老标志的影响。通过涵盖空间环境和Terres试验类似物的细致分析，我们旨在破译不同条件如何影响衰老标志。利用PubMed，我们确定了189项研究和60项符合筛查标准。空间中生物衰老的研究集中在基因组不稳定性，慢性炎症和放松管制的营养感应上。太空飞行始终诱导基因组不稳定性，与长期暴露与电离辐射有关，触发和免疫改变，类似于分离的模拟中的条件。营养感应途径揭示了全身性胰岛素样生长因素1。微生物组研究表明，在太空飞行过程中有利于机会性物种的失衡。端粒动力学呈现出有趣的模式，在任务期间延长，并且返回后快速短缺。尽管趋势是一种趋势，但仍出现了一些保护机制。对策，包括饮食调整，益生元，后生物学，共生药物，量身定制的运动，冥想和抗炎补充剂，具有潜力。太空飞行对衰老的影响是复杂的，各种各样的发现挑战了既定的信念。多学科研究为该领域的未来研究提供了指导。
美国联邦航空局对载人航天的监督
美国联邦航空管理局 (FAA) 在其更广泛的许可框架下监督载人商业太空运营。FAA 要求商业发射运营商在美国境内开展任何运营之前获得许可——无论他们运载的是人员还是有效载荷，例如卫星。要获得许可，运营商必须证明他们可以在不危及未参与运营的人员和财产安全的情况下开展运营。FAA 对载人运营有额外的许可要求，例如机组人员培训和扑灭机舱火灾的能力。这些要求旨在解决对未参与公众的风险。由于国会于 2004 年制定了一项暂停令，以限制新兴行业的某些监管负担，FAA 目前被禁止颁布旨在保护机上人员安全的法规，但有一些例外。该禁令将于 2024 年 3 月 8 日到期。
野马：NASA SpaceFlight Avionics的主力军
摘要 - 下一代的模块化统一空间技术航空电子技术（野马）是一个小型的集成航空电子系统，包括命令和数据处理（C＆DH）（C＆DH），电力系统电子（PSE），态度控制系统接口（ACS）和推进电子产品。Mustang Avionics架构建立在多年的知识捕捉和在Goddard太空飞行中心学到的经验教训。以模块化的动力并使板重新设计成本最低，Mustang提供了具有无背光设计的功能的灵活性，并允许用户选择其系统所需的选项（卡片）。它结合了一个分布式电源系统，该功率系统为其所有子组件提供辅助功率，从而减少了航空电子学所需的主要服务数量。可以将野马集成到一个系统中，也可以分为几个较小的组件。野马支持更强大，更可靠的航空电子系统的冗余和跨折叠能力。存在称为iMustang的仪器电子设备的野马的变体，并允许用户选择适用于仪器电子设备的功能。Mustang并不是要代替所有航天器的航空电子产品。由于其相对紧凑的尺寸而存在局限性，但是野马设计已广泛地适用于许多航天器和仪表总线航空架构。
Blue Origin的人类太空飞行的未来
随着新的Shepard计划通过设计，构建，测试和操作获得经验，所学到的经验教训已并将继续应用于Blue Origin的轨道发射车New Glenn。这些课程在自主权，指导，垂直着陆建筑，强大而可节奏的液体发动机以及精益操作方面特别有益。New Glenn的可重复使用的第一阶段至少制定了25个任务，尽管早期操作专门用于有效载荷发射，但该车辆还采用驾驶人类所需的安全性和冗余进行了设计。新格伦（New Glenn）是专门建造的，可以将大量和质量提供给轨道，这是释放我们长期视野的关键 - 人们和重工业可以在太空中工作以保护地球，人类的蓝色起源。
实现载人航天的安全性和可靠性
向潜在乘客传达尚未完全确定的风险和危险暴露情况是形成评估安全性和可靠性的道德框架的最重要方面之一。与任何危险活动一样，参与者签署豁免条款时要清楚了解他们承担的风险或未知风险。例如，翼装飞行的死亡率是 1/500，这是几十年来数千次跳伞得出的数字。2 缺乏足够的数据是创建新太空系统准确风险评估的最初障碍，这一障碍将随着时间和经验的积累而克服。3（根据美国联邦航空局的标准，总共只有 635 人进入过太空。）评估不同类型的飞行器、不同的目的地和不同的体型也增加了难度。
通过增材制造实现的航天仪器
约翰霍普金斯大学应用物理实验室 (APL) 正在通过增材制造来制造太空仪器，以满足特定的科学目标。一个例子是使用增材制造技术制造的电子准直器，它将搭载于欧洲航天局定于 2022 年发射的木星冰卫星探测器 (JUICE) 任务。准直器是有史以来第一个在 APL 制造并经过太空飞行认证的增材制造机械部件。通过使用金属增材技术，APL 团队实现了传统制造无法获得的复杂几何形状。这些复杂的准直器每个大约有四分之一大小，上面布满了数百个小孔，以球形聚焦排列组装而成。它们将粒子轨迹限制在仪器探测器的表面内。APL 研究和探索开发部与太空探索部门之间的广泛合作，使得飞行准直器在短短 2 年内就成功开发和认证。增材制造的创新能力将成为未来太空任务不可或缺的一部分。
COMSTAC 载人航天建议 (HSF ...)
• 年龄/成熟度：商业航空业已存在一个多世纪，而商业航天业仅存在三十年。航天系统仍在快速发展，法规制定时需要考虑到这一点。• 飞行器多样性：尽管航空业拥有众多不同的飞行器，但与商业航天业相比，它们之间的差异很小，商业航天业包括从垂直发射的火箭、水平发射的太空飞机、再入飞行器到没有推进系统的平流层气球等各种飞行器。这使得寻找新 HSF 法规关注的共同点变得更具挑战性。• 飞行和客户节奏：商业航天业的飞行器数量、乘客数量或总飞行次数远不及商业航空业，而且短期内也不会如此。这种缺乏统计意义的情况必须纳入新法规的考量。
2024 年商业航天运营法案
2024 年商业航天运营法案 2024 年商业航天运营法案将创建商业空间运输管理局作为交通部内独立的运输方式。此举将承认商业航天在满足国家安全要求、保持技术领先地位、增强国际竞争力以及激励学生和培养强大的航空航天劳动力方面的重要性。该法案的一项关键规定要求交通部长通过竞争性方式将合作协议授予一所大学、非营利组织或非营利组织，以组成一个运营商业航天研究联盟的联盟。该联盟本质上是合作性的，将涉及政府、工业界、学术界和国际社会的所有相关方。潜在的研究重点领域包括针对平民航天和太空居住的人类研究计划，以及与飞行器系统和技术、任务操作、太空港以及政策和市场研究相关的研究。其他条款旨在支持国家航天港网络的发展，该网络将由现有和未来的商业航天港、政府发射和着陆场以及私人拥有和运营的发射和着陆场组成，这些发射和着陆场将共同支持进入太空的民用、商业和国家安全要求。该法案的其他条款包括：
太空飞行会改变宿主形式微生物群的相互作用
预印本（未通过同行评审认证）是作者/资助者。保留所有权利。未经许可就不允许重复使用。此版本的版权持有人于2024年1月20日发布。 https://doi.org/10.1101/2024.01.18.576275 doi：Biorxiv Preprint