XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemspacex
türkiye的第一个人类任务 - 科学技术
2024年1月19日，属于SpaceX属于SpaceX的龙囊（AXIOM-3（AX-3））于2024年1月19日发射到太空中，来自2024年1月19日在美国佛罗里达州的肯尼迪太空基地。AX-3团队，包括Türkiye进行36小时太空旅行后的第一个太空旅行者AlperGezeravcı，于1月20日到达TSI 13:42国际空间站（ISS）。AX-3团队有4人进入车站，载有宇航员的龙胶囊被夹在ISS上。
公告
在2023年12月1日，卫星计划和政策部门授予了部分授予和延期延期的条件，并要求太空勘探控股公司的要求修改其第二代（GEN2）Starlink卫星的授权。具体来说，该部门授权SpaceX部署先前授权的GEN2 Starlink卫星的修改版本，其能力在1429 MHz至2690 MHz范围内以某些频率运行。SpaceX还被授权在1910-1915 MHz和1990- 1995年MHz频段内在每卫星部署10天或更短时间内立即从天线中进行有限的On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-On-Ons卫星操作。
空间威胁评估2021
过去的一年一直是美国共同大流行，随之而来的全球经济衰退和政治变革的不确定性和不可预测性之一。对于太空安全性，2020年主要是一年的连续性和可预测性。自上次发表CSIS空间威胁评估以来，太空环境中最明显的变化是增加了约900个SpaceX Starlink卫星到低地球轨道（LEO），将总星座大小提高到1,200以上，如图1。这是历史上最大的卫星星座，而且已经大约占太空中所有操作卫星的三分之一。1 SpaceX继续建立其束缚，每隔几周一次发射60个星际链接卫星。
商业低地球轨道经济
• SpaceX Demo-2 任务成功结束，龙飞船在佛罗里达州彭萨科拉附近的墨西哥湾溅落。Demo-2 机组人员被运回约翰逊航天中心进行飞行后恢复，飞船被送回 SpaceX 进行飞行后处理，并开始为即将到来的 Crew-2 任务进行翻新。 • 2020 财年末，波音公司继续处理 CST-100 Starliner，为重新进行轨道飞行测试 (OFT) 做准备。因此，NASA 未能实现 2020 财年第四季度两个商业合作伙伴完成演示任务的里程碑。 • NASA 的商业载人航天计划和 SpaceX 继续在今年秋天为 Crew-1 发射取得进展，Crew-1 Dragon 完成了最终集成和检查。2021 财年第一季度，运输到 39A 发射台与猎鹰 9 号运载火箭集成，以满足计划中的今年秋天的 Crew-1 发射。 • 美国宇航局的商业载人航天计划于第四季度向业界发布了一份信息请求 (RFI)，要求提供亚轨道系统资格和商业载人亚轨道太空运输服务数据。美国宇航局将使用 11 个行业响应来通知亚轨道商业 (SubC) 活动。• 尽管美国宇航局对 COVID-19 的响应限制了对一些 NASA 和承包商设施的访问，但仍在继续执行特定任务的工作，以支持 SpaceX Demo-2 的成功发射、任务操作和机组人员的安全返回。• 整个行业/政府团队的英勇努力使项目在 COVID-19 大流行期间朝着实现强劲的商业 LEO 经济取得了显著进展。但是，由于美国宇航局未能完成两个里程碑——为自由飞行者招标颁发奖项，并且两个商业合作伙伴都完成了演示任务——该 APG 在 2020 财年被评为红色。
太空货物：地球上的超快速运送
无人商业亚轨道飞行目前用于天气预报、观测和微重力实验。通常，无人研究任务用于在使用火箭进行载人飞行之前测试系统（Foust，2017 年）。亚轨道航天飞行是指航天器达到海平面以上至少 100 公里（62 英里）（卡门线），然后返回地球而不完成绕地球的完整轨道（Santoro 等人，2014 年）。亚轨道航天器的设计速度不足以进入地球轨道。另一方面，轨道航天器能够到达并维持绕地球的轨道。近年来，一些组织（例如维珍银河、蓝色起源和 SpaceX）已经设想或即将能够为商业太空旅游提供定期太空运输。然而，用于旅游和轨道空间站补给的商业太空飞行才刚刚开始：2001 年至 2009 年间，只有七名太空游客访问了国际空间站 (ISS)（太空探险，2013 年），从 2008 年开始，NASA 授予 SpaceX 和 Orbital ATK 两份合同，用于向国际空间站补给货物（NASA，2017 年）。2021 年，维珍银河、蓝色起源和 SpaceX 完成了首次载客商业太空飞行，但仍是非定期的。随着可靠太空飞行器的发展，应该考虑通过亚轨道飞行运输货物的可能性。
新太空时代秩序中的轨道碎片缓解措施......
背景：在此复议令中，联邦通信委员会 (Commission) 处理了波音、EchoStar、休斯、Planet、Spire 和 Telesat（联合请愿书）、SpaceX 和 Kuiper 为响应委员会的 2020 年轨道碎片缓解令而提出的三份复议请愿书。联合请愿书要求委员会重新考虑与卫星机动性、大型系统处置可靠性、部署设备的使用和某些类型液体有关的信息披露要求。SpaceX 寻求重新考虑或澄清委员会的轨道碎片缓解规则，这些规则适用于寻求进入美国市场的非美国许可卫星系统。最后，Kuiper 寻求通过一项新规则，解决与大型非地球静止轨道 (NGSO) 星座的轨道分离有关的问题。
让我们谈谈太空交通协调
自 2024 年 1 月以来，综合探路者项目一直在为在运营 TraCSS 中使用商业数据和服务开辟道路。这是一项有限期的工作，重点是使用商业 SSA 提供商为 LEO 机制展示 SSA 服务。OSC 最近将综合探路者项目延长了一个月，将该项目对商业 SSA 数据和服务的总投资增加到 1550 万美元。在 2023 财年，OSC 同样运行了 MEO/GEO 试点项目，该项目使用商业数据和分析来评估行业在 MEO 和 GEO 中提供空间交通协调的能力。OSC 还与 SpaceX 签署了一项无资金交换的合作研究与开发协议 (CRADA)，以研究 SpaceX 的 Starlink 星座中使用的自动防撞系统，以便将其应用于 TraCSS。