20 世纪 60 年代末,人们开始研究终端空中交通管制的自动化(Martin and Willet,1968 年)。该系统为管制员提供速度和航向咨询,以帮助提高最后进场的间隔效率。尽管该系统的交通测试显示着陆率有所提高,但管制员发现他们的工作量增加了,因此拒绝使用该系统。对该概念的研究表明,虽然设计的某些方面是合理的,但当时的技术限制了它的接受度,尤其是缺乏足够的管制员界面。最近,由于引入了现代计算机处理和界面,以及采用了更谨慎的设计方法,几种自动化系统已在欧洲投入使用(Volckers,1990 年;Garcia,1990 年)。但是,这些系统不包含复杂跑道操作的详细模型。此外,最近的快速时间模拟研究证实,在终端区域管制员的主动咨询的帮助下,着陆率有可能提高(Credeur and Capron,1989 年)。
摘要 — 本文对欧洲四座机场的到达航班排序进行了分析,这四座机场代表了不同类型的运营,共有超过 14,000 对飞机。目的是更好地理解和描述高峰期密集复杂环境中的排序方式。该分析纯由数据驱动,侧重于飞行额外时间、间隔偏差和顺序压力的演变。主要结果是:(1)在距离终点 15 分钟时,平均飞行额外时间为 4 到 6 分钟(取决于地形),变化范围在 ±2.5 到 ±4 分钟之间;(2)在距离终点 15 分钟时,间隔偏差从 ±3 分钟到 ±4 分钟不等,在距离终点 2 分钟时收敛到零; (3) 顺序压力(如果没有排序,则共享同一到达时段的航班数量)在进入终端区时较低,然后在距离终点一定距离/时间时达到峰值,然后逐渐降低至接近终点时每时段一架航班的目标压力。终端区的压力水平及其峰值分布在不同的目的地之间存在明显差异,突出了排序技术的效果。未来的工作将涉及分析高压情况,以确定适当的压力特性,即所需的最小压力和可接受的控制器工作量之间的权衡。
20 世纪 60 年代末出现了早期的终端空中交通管制自动化工作(Martin and Willet,1968 年)。该系统为管制员提供速度和航向咨询,以帮助提高最后进近的间隔效率。尽管该系统的交通测试显示着陆率有所提高,但管制员发现他们的工作量增加了,因此拒绝了该系统。对该概念的审查表明,虽然设计的某些方面是合理的,但其接受度受到当时技术的限制,尤其是缺乏足够的管制员界面。最近,由于引入了现代计算机处理和界面,以及采用了更谨慎的设计方法(Volckers,1990 年;Garcia,1990 年),几种自动化系统已在欧洲投入使用。但是,这些系统不包含复杂跑道操作的详细建模。此外,最近的快速时间模拟研究证实,在终端区管制员主动咨询的帮助下,着陆率有可能提高 (Credeur and Capron, 1989)。
最近的研究表明,有效的热管理系统对于维持锂电池系统的性能,寿命和安全性是必要的。在这项工作中提出了一种独特而新颖的建模方法,其目的是估算用于大规模锂电池套件的空气冷却系统的热性能。总体模型由子模型组成,包括电池电池的分析模型和电池模块的数值热和流模型,分别针对实验数据和经验相关性进行了验证。所选方法意味着子模型可以独立运行,从而允许精确的瞬态仿真,并减少了处理时间。该模型用于评估细胞间距对专为混合动力汽车设计的气冷电池系统的热性能的影响。结果表明,细胞内的最高温度与横向和纵向俯仰比正相关。但是,模块的最大温度差与这些音高比率为负相关。相比之下,温度均匀性显示非单调的行为,使其成为平衡温度升高和热梯度之间的适用标准。此外,在早期行中注意到了相当大的温度不均匀性,随着俯仰比的降低,这变得不那么显着。
但是我们的脑部编码信息如何在内存中?记忆存储在神经网络的塑性变化中。那些塑料变化可能涉及已经存在的神经网络或新电路的产生,以变得更加稳定[1,2]。一种塑料变化是在神经网络中的连接被重新激活的神经网络中的连接时 - 也就是说,当我们“记住”某些东西时。当发生这种记忆的检索和重新激活时,我们回忆起的记忆实际上会稍微改变,然后以更稳定和永久的方式重新固定[3]。因为检索内存会重新激活原始学习会话中激活的一些相同的神经元和连接,所以每个神经元和连接都会加强记忆[3]。但是,并非所有类型的检索工作都具有相同的功效来增强记忆。
摘要。与耦合模型对立面项目(CMIP)中通常使用的气候模型相比,全球风暴解析模型(GSRMS)使用强烈的水平网格,但采用了可比的垂直网格间距。在这里,我们研究了垂直网格间距的变化以及对整合时间步骤的调整如何影响图标 - 苏普郡大气GSRM模拟的基本气候数量。在45 d期间对五个不同的垂直网格进行进行模拟,分别为55至540个垂直层和最大对流层垂直网格间距,分别为800至50 m。 将垂直网格间距变化的影响与将水平网格间距从5公里降低到2.5 km的效果。 对于所考虑的大多数数量,将垂直网格间距减半比将水平网格间距减半的效果较小,但不可忽略。 垂直网格间距的每个截止时间,以及时间步长的必要减少,将云液体水增加约7%,而将水平网格间距减半约为16%。 效果既是由于垂直网格的修复和时间步长还原引起的。 在这里测试的网格间距范围内没有收敛的趋势。 云冰的数量也很折磨,并在垂直网格中进行了重新编写,但几乎不受时间步长的影响,并且确实显示出趋势进行模拟,分别为55至540个垂直层和最大对流层垂直网格间距,分别为800至50 m。将垂直网格间距变化的影响与将水平网格间距从5公里降低到2.5 km的效果。对于所考虑的大多数数量,将垂直网格间距减半比将水平网格间距减半的效果较小,但不可忽略。垂直网格间距的每个截止时间,以及时间步长的必要减少,将云液体水增加约7%,而将水平网格间距减半约为16%。效果既是由于垂直网格的修复和时间步长还原引起的。在这里测试的网格间距范围内没有收敛的趋势。云冰的数量也很折磨,并在垂直网格中进行了重新编写,但几乎不受时间步长的影响,并且确实显示出趋势
产生 X 射线的第一步是通过 25-35 kV 的大电位差加速电子。当电子撞击钼靶时,它们会通过称为轫致辐射(断裂辐射)的过程减速。当小质量带电粒子(例如电子)经过大质量带电粒子(例如钼原子核)附近时,就会产生 X 射线。电子通过多次散射原子核而快速减速,从而导致发射多条 X 射线,在极少数情况下,当电子将其所有动能都交给单个原子核时,会发射出一条高能 X 射线。最后一个过程对应于 X 射线能谱的终点能量,这可通过查看图 2 中所示的光谱左端来观察。钼表面(阳极)与入射电子束成一定角度,以利于在特定方向产生 X 射线。图 2 显示了钼靶的能量谱。距离其产生点不远处是一个准直管,它允许一条狭窄的水平 X 射线带通过,到达结晶的 NaCl 靶。当 NaCl 靶(搁置在测角仪上)相对于入射 X 射线的角度倾斜刚好正确(θ)时,就会发生建设性干涉,并且在位于 2 θ 角的盖革-穆勒管中可以观察到增加的计数率(计数/秒)。如图 3 所示。
基因表达的抽象调节需要在启动子和增强子上对序列特异性转录因子(TFS)的联合结合。先前的研究表明,TF结合位点之间间距的改变会影响启动子和增强子活性。然而,由于自然发生的插入和删除(Indels)导致的TF间距改变的重要性尚未系统地分析。为了解决这个问题,我们首先表征了通过ChIP-Seq(Chro-Matin免疫沉淀测序)确定的人类K562细胞中73 TF的全基因组间距关系。我们发现了协作因素之间放松的间距的主要模式,其中包括45个TFS专门与其结合伴侣展示了放松的间距。接下来,我们利用了遗传多样的小鼠菌株和人个体提供的数百万个indels来研究间距改变对TF结合和局部组蛋白乙酰化的影响。这些分析表明,与直接影响TF结合位点的遗传变异相比,通常可以容忍自然存在的插入的间距改变。为了实验验证这一预测,我们在巨噬细胞系中的六个内源基因组基因座上引入了PU.1和C/EBPβ结合位点之间的合成间距改变。在这些位置,PU.1和C/EBPβ的合作结合明显,可耐受的间距的变化范围从5 bp增加到> 30 bp的降低。总的来说,这些发现对理解增强子选择的机制以及对非编码遗传变异的解释具有影响。
案例研究:整合北美的功率电网162案例研究:网格拥塞 - 拆卸北美功率电网的动脉167 4.1传输线设计注意事项173 4.2电阻178 4.3电导率181 4.4电感181 4.4电感:固体圆柱形导体181 4.5敏感性181 4.5型号和三个速度的三个速率3次序列3次,三个速度:3速度均衡:3平等三个速度: Conductors, Unequal Phase Spacing, Bundled Conductors 188 4.7 Series Impedances: Three-Phase Line with Neutral Conductors and Earth Return 196 4.8 Electric Field and Voltage: Solid Cylindrical Conductor 201 4.9 Capacitance: Single-Phase Two-Wire Line and Three-Phase Three-Wire Line with Equal Phase Spacing 204 4.10 Capacitance: Stranded Conductors, Unequal Phase Spacing, Bundled Conductors 206 4.11分流式入口:具有中性导体和地球返回的线210 4.12导体表面的电场强度和地面215 4.13平行电路三相线218