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小型液化天然气储存设施的优化选型...
管道无法到达的地区对液化天然气 (LNG) 的需求不断增长，为新型小型液化天然气 (ssLNG) 的出现提供了坚实的基础。与 ssLNG 业务相关的关键挑战是由于小规模不经济而导致的相对昂贵的供应链，以及在有限的供应替代品下满足供需安全。尽管如此，市场已日益成为天然气 (NG) 的首选交付方式，因为液化天然气可以在偏远地区生产并方便地分发给最终用户。迄今为止，已经开展了广泛的工作，旨在优化 ssLNG 供应链的转化、运输和利用，但尚未充分研究小型市场的最佳液化天然气合成。供应港码头的液化天然气装卸活动需要足够容量的液化天然气储罐。设计足够的容量对于确保可靠的液化天然气供应以及抵消液化天然气供需波动是必要的。本研究旨在通过实施基于夹点分析技术的成熟数值级联方法，帮助工业规划人员设计出最佳的 ssLNG 存储容量，并提出一种小型 LNG 存储级联分析（ssLNG-SCA）的新型数值方法。基于所提出的工具，由于启动期间 ssLNG 储罐的储存量过剩（700 立方米），运行所需的最低 LNG 供应量已从 2,100 立方米减少到 1,400 立方米。本研究中开发的 ssLNG-SCA 显示存储容量从 24,000 立方米显著减少到 6,300 立方米，从而无需提供更大、价格更高的 LNG 储罐。该储存将 NG 输送到虚拟交易中心，以满足高压管道无法满足的最终用户需求。
亚太经合组织地区小型浅吃水液化天然气运输船和浮式储存和再气化装置优化利用研究
SSLNG（小型液化天然气）适用于具有以下特征或特征组合的市场：需求量低于 1 MTPA（百万吨/年）或约 130 MMbtu/d（百万英热单位/天）、需求中心分散、缺乏交付基础设施、需求多变、实施时间短和/或资金受限。SSLNG 项目对基础设施的要求可以通过陆上和/或海上方案来满足，例如带有小型陆上再气化设备的 FSU（浮动存储装置）、FSRU、LNGC（液化天然气运输船）和 ISO（国际标准化组织多式联运）集装箱，无论是在船上还是在驳船上。浮动解决方案通常比陆上解决方案更经济，对资金紧张的经济体具有吸引力。但是，在实施这些方案时，存储容量可能是一个制约因素，因为它们受到船舶大小或甲板空间的限制。