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www.jESE-online.org 原创科学论文 利用电化学机器对金属添加剂制造的 316L 不锈钢进行可加工性研究
摘要 考虑通过电化学加工 (ECM) 对金属增材制造的 316L 不锈钢进行可加工性研究。这种材料用于汽车、航空航天、珠宝和生物医学行业的原型设计，这些行业需要根据具体情况定制组件。在本研究中，考虑了电压、电解质浓度、占空比和选择四个级别的 L16 正交阵列等 ECM 工艺参数进行优化。采用多标准决策加工方法，即基于熵的多目标优化，基于比率分析法进行性能分析。研究表明，为获得最佳加工性能，建议使用 14 V、35 gl -1 NaNO 3 电解质浓度和 90 % 的占空比。根据主效应表，最佳组合是 16 V、35 gl -1 电解质浓度和 60 % 的占空比。方差分析结果表明，占空比对加工性能的贡献约为27.06 1%，电压对加工性能的贡献约为24.015%，电解质含量对加工性能的贡献约为15.58%。利用扫描电子显微镜对每个微加工孔进行扫描，并拍摄不同分辨率的图像，以分析加工孔的质量。
钢和其他贱金属脱碳
9. 作者根据 Mission Possible Partnership (2022) 的《让钢铁净零排放成为可能。行业支持的 1.5°C 协调转型战略》报告，9 月进行的计算。这些成本以 2023 年欧元计算，不包括任何二氧化碳排放定价。选择将废钢价格排除在接下来的比较之外，是因为该价格更多地反映了市场均衡（见下一部分），而不是收集和准备成本。10. 作者根据 JRC (2022) 的《欧盟钢铁行业脱碳技术》技术报告，联合研究中心，3 月，非上游排放（假设高炉使用最佳可用技术）进行的计算；以及 Gan Y. 和 Griffin WM (2018) 的《中国铁矿石开采和加工生命周期温室气体排放分析——不确定性和趋势》，资源政策，第 1 卷。 58，十月，第 90-96 页，采矿业。11. 如果电力由低碳技术生产，则降至 0.2，如果电力由燃煤电厂生产，则降至 0.7。12. 存在大量既定的流量，例如从欧盟到土耳其（见下文）以及从美国到土耳其和亚洲，但这些仅占全球废料产量的一小部分。
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•沃尔沃·塞（Volvo Ce）将低碳排放钢引入Braås设施中建造的所有沃尔沃CE清晰的拖运者的连续生产，从而迈出了可持续性之旅的下一步。•这是公司进行持续减少碳排放的整体方法的一部分，既解决机器的操作又解决它的材料。•由于钢是其产品中的主要组成部分，逐渐变化将有助于沃尔沃CE到2040年到达净零温室气体排放。常规钢是沉重的发射极 - 作为沃尔沃CE产品的主要组成部分之一，对于减少碳排放至关重要。钢占沃尔沃明显的运输商总质量的60％，占摇篮到门范围*的机器总碳足迹的50％以上。
采用激光金属沉积修复 316L 不锈钢部件点蚀的综合方法
Bilel Si Smail、Thomas Cailloux、Yann Quinsat、Wilfried Pacquentin、Srikanth Narasimalu 等。使用激光金属沉积修复不锈钢 316L 部件点蚀的综合方法。《制造工艺杂志》，2023 年，95，第 1-13 页。�10.1016/j.jmapro.2023.04.007�。�hal-04071595�
马氏体钢中 δ 铁素体到奥氏体相变动力学建模：应用于增材制造中的快速冷却
Flore Villaret、Xavier Boulnat、Pascal Aubry、Julien Zollinger、Damien Fabrègue 等人。马氏体钢中 δ 铁素体到奥氏体相变动力学的建模：应用于增材制造中的快速冷却。 Materialia, 2021, 18 (2021) (101157)，第18页 (2021)。 “10.1016/j.mtla.2021.101157”。 “cea-03330729”
通过机器对汽车钢疲劳寿命进行建模……
神经网络使我们能够模拟 QSTE340TM 钢的疲劳寿命，并有效预测材料在循环载荷下的裂纹扩展。我们根据 [7] 中获得的实验数据建立了函数依赖关系模型。数据集 [8] 包含裂纹长度 a 与载荷循环数 N 的依赖关系，其中四个应力比 R 分别为 R = 0.1、0.3、0.5 和 0.7，在恒定振幅 (CA) 下，以及在单次拉伸过载后，过载比 Rol = 1.5、2.0。神经网络在一个数据集上训练，其中输入参数为载荷循环数 N 、应力比 R 和过载比 Rol ，输出参数为裂纹长度 a 。载荷循环 N 反映了钢的载荷循环数，是评估疲劳裂纹扩展的主要参数之一。应力比 R 决定了循环中最小载荷和最大载荷的比率，这也会影响疲劳裂纹发展的速度。过载率 Rol 考虑负载超过标称值的情况。
蓝氢：钢铁脱碳的虚假希望
碳捕获在证明其在减少气候排放方面的有效性方面仍然面临重大挑战，特别是在钢铁等行业，其在脱碳方面的作用仍然很小。CCUS 项目相关成本特别高，不断上升的费用对其更广泛采用构成了障碍。IEEFA 最近的一份报告显示，在过去两个财年，戈尔贡液化天然气工厂的 CCS 设施每捕获一吨二氧化碳的成本为 138 美元，是 IEA 对该行业平均成本估算的四到六倍。这凸显了 CCUS 要在全球减排努力中发挥重要作用必须解决的财务和技术障碍。
用不锈钢冠恢复原代磨牙后的牙周韧带的数值有限元分析Lina Zhang 1，Jiwen Geng 1
抽象背景：在全身麻醉下用不锈钢冠（SSC）恢复原代磨牙后，咬合高度调节的不确定性。方法：这项研究的目的是利用三维有限元分析（3D-FEA）来评估摄入咬合高度对牙周韧带（PDL）的影响。锥形束计算机断层扫描（CBCT）图像。构建了三维（3D）模型，随后分组如下：A组，SSC（对照组）未恢复的落叶磨牙。B1组，使用SSC恢复到正常闭塞的落叶磨牙。B2组，使用SSC恢复到正常闭塞的第一个落叶磨牙。B3，第二个落叶磨牙使用SSC恢复到正常的闭塞。 C1组利用SSC将第一和第二个落叶磨牙恢复到1 mm的咬合增加。 C2组应用SSC将第一个落叶磨牙恢复至1 mm的咬合增加。 C3组利用SSC将第二个落叶磨牙恢复到1 mm的咬合增加。 D1组采用SSC将落叶磨牙恢复到2 mm的咬合增加。 D2组（第一个落叶磨牙）用SSC恢复至2 mm的咬合增加。 组D3，第二摩尔还用SSC恢复，以实现2 mm的咬合增加。 使用3D-FEA分别以0、45和90度的角度分别施加到0、45和90度的角度，以评估对PDL的生物力学效应。B3，第二个落叶磨牙使用SSC恢复到正常的闭塞。C1组利用SSC将第一和第二个落叶磨牙恢复到1 mm的咬合增加。C2组应用SSC将第一个落叶磨牙恢复至1 mm的咬合增加。C3组利用SSC将第二个落叶磨牙恢复到1 mm的咬合增加。D1组采用SSC将落叶磨牙恢复到2 mm的咬合增加。D2组（第一个落叶磨牙）用SSC恢复至2 mm的咬合增加。组D3，第二摩尔还用SSC恢复，以实现2 mm的咬合增加。使用3D-FEA分别以0、45和90度的角度分别施加到0、45和90度的角度，以评估对PDL的生物力学效应。结果：在B1组和A组之间观察到PDL内最大von-Mises应力的统计学显着差异（P <0.01）。在SSC恢复后的咬合高度与PDL中的最大VON-MISS应力之间观察到正相关（P <0.01）。PDL中的最大von- mises应力与SSC修复的咬合高度呈正相关，与负载角度和年龄的负相关（P <0.01）。结论：建议将用SSC恢复的摩尔齿的咬合高度保持在2 mm的范围内。
使用环氧树脂和荧光塑料聚合物组合物作为钢主气管内部光滑涂层
石油和天然气复合物的开发与提取的碳氢化合物的运输方法的改善密不可分。使用内部光滑涂料是提高运输天然气系统效率的方法之一。这些涂层允许降低气体运输成本，并在附加的内部管道腔免受腐蚀损伤中保护。由于将天然气产量转移到远北的趋势，其负温度非常低，并且在运输的天然气中将较重的碳氢化合物组件的比例增加，因此有必要提出新的技术解决方案，以确保在新条件下主要的天然气管道的有效运行。作者建议研究使用以前尚未用于气管道的荧光塑料涂层的可能性，并被认为是有希望的。本文介绍了对使用的环氧涂层和施加在钢板表面上的有希望的荧光塑料涂层的比较分析。将环氧涂层应用于板的表面，该表面通过沙蓝色清洁，在使用低粘合性能的荧光塑料涂层之前，准备板表面以确保通过初步激光处理和随后的冷磷脂确保牢固的粘合键。在工作过程中，进行了对涂料的物理和机械特征的研究，包括确定正常和负温度下涂层的影响强度，以及通过Erickson方法确定弹性，以及确定弯曲强度，弯曲强度和等效粗糙度的确定。根据研究的结果，与环氧涂层相比，在低温下，荧光塑料涂层具有更大的弹性，弯曲强度和冲击强度。此外，还发现，荧光塑料涂层在等效粗糙度方面不如环氧涂层，这会影响液压抗性的量。因此，这项工作给出了将荧光塑料涂层作为内部光滑涂层的相关性，以确保在负温度的条件下，气管道的效率更高，同时增加了运输气体中较重的碳氢化合物组件的比例。关键词：气管管道，荧光塑料涂层，环氧涂层，平滑涂层，冲击强度，涂层弹性，等效的粗糙度系数。doi：10.17580/cisisr.2024.02.16
不锈钢CO2排放报告
矿石的制备和运输以及随后的铁合金的生产和运输，包括这些过程所需的能量。特别注释；目前尚无对不锈钢生产商提供的数据，用于与提取镍矿石的提取以及随后生产镍生铁（NPI）相关的排放。这种情况是由于当前特定于国家特定的合法披露限制所致。但是，其中一些数据可从行业研究小组获得，因此，该数据已在本报告的后面提供了一些“指示性指南号”。