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快速打捞和修复策略 - NATO STO
本文将在此背景下解决会议目标。本文的范围很广。它包括检索和/或运输飞机到战区维修中心的策略和技术。它包括维护/支持概念和技术，这些概念和技术将允许在战区（如果可能的话，在前沿基地）快速进行主要部件更换和维修。它包括实现这些维护/支持概念所需的设计标准和概念 - 例如，法国阵风战斗机的模块化设计概念，它利用了法国在非洲或海外友好国家的长期行动需求（参见处理可部署性需求的报告 AGARD-AR-327）。解释了这些修复“能力”（也可以说是可修复性）是如何通过基于从以前的项目吸取的教训（包括外国客户的一些特定需求）的 ILS 方法“按设计”融入战斗机的。它包括飞机状况的可测试性、模块化、“可用性”的专业知识，最后，它包括对无法在战区更换的部件（结构、设备、管道、线路等）进行快速“战斗损伤修复”的概念和技术。这些在 Def-Stan 00-49 中定义为“在战斗环境中进行的必要维修，可以即兴进行，以便将受损或禁用的设备恢复到临时服务状态”，或在法国指令 DEF 800/EMAA 中适用于修复在“特殊情况下”受损的材料（包括战斗中损坏的修复 - RDC，即 BDR）。两者都试图使硬件达到给定的临时可维护性（降低安全裕度），而不会影响以后的正确维修。
老化系统的持续适航性 - NATO STO
第 10 章 – 增强型机翼拆卸支持 F-16 10-1 结构寿命管理 1 10.1 简介 10-1 10.2 爱尔兰皇家空军 F-16 机队的结构寿命管理 10-1 10.2.1 历史 10-1 10.2.2 SLM 框架 10-1 10.2.3 国内 SLM 活动示例 10-2 10.2.3.1 单独飞机跟踪 10-2 10.2.3.2 NDI 技术评估 10-4 10.2.3.3 事故调查 10-5 10.2.3.4 新紧固件系统评估 10-6 10.2.3.5 拆卸检查 10-8 10.3 增强型 F-16 15 段机翼拆卸 10-9 10.3.1 F-16 Block 15 机翼拆卸检查 @ 4,200 FH 10-10 10.3.2 F-16 Block 15 机翼损伤增强试验及后续拆卸 10-13 10.3.2.1 载荷引入 10-14 10.3.2.2 试验设置 10-14 10.3.2.4 标记载荷 10-18 10.3.2.5 试验活动 10-19 10.3.2.6 试验期间的明显疲劳裂纹 10-20 10.3.2.7 WDET 后拆卸检查 10-21 10.3.2.8 定量断口分析 10-22 10.3.2.9 RNLAF F-16 Block 15 机翼的经济使用寿命 10-26 10.4 结论 10-27 10.5 展望 10-28 10.6 参考文献 10-29
征文 - STO 活动网站 - NATO.int
主题 NMSG 正在征集论文，探讨当前训练中的局限性（例如资源可用性、信息保护）；决策支持模拟（例如对复杂任务领域问题提供更广泛和更深入的分析）；概念开发和实验 (CD&E，例如对尚不可用的新概念和系统提供更广泛和更深入的分析，例如高超音速能力、定向能武器、蜂群无人机 (UxV)（空中、地面、海上）等）。论文将讨论实现这些目标所需的 M&S 技术进步，包括云计算、人工智能和机器学习、扩展现实 (XR) 或军事元宇宙、指标和标准等。论文可能涵盖所有应用领域：包括空中、陆地、海上、网络、空间、自主系统、影响和信息操作、C4ISR 和军民决策支持。论文将讨论创建生态系统所需的技术和流程，M&S 服务提供商和消费者可以在其中会面，以发现、组合和交付作战人员所需的能力。
征文 - STO 活动网站 - NATO.int
模型和模拟是北约和各国在所有领域、环境和作战维度上保持和提高对抗对手的作战、技术和政治优势的关键资产。北约正在朝着多域作战 (MDO) 的作战概念迈进，数字化转型将在追求北约 MDO 实施原则（敏捷性、互联互通性、统一性和创造性）方面发挥关键作用。在此背景下，建模和仿真 (M&S) 技术可以帮助北约和各国满足应对日益复杂、模糊和不稳定的挑战所需的要求。未来的能力将需要应对从国家到个人行为者的已知和未知威胁，在恶劣的气候环境中，并承认对关键基础设施的依赖性增加。计划委员会将重点关注海事领域，但采用多领域方法，邀请有关使用模拟进行决策支持、概念开发和实验以及培训等主题的论文；讨论 M&S 社区的进展。
缓解和应对认知战 - NATO STO
为了让北约有能力在冲突范围内获得并保持对对手的决策和认知优势，需要以科学为基础的知识来支持和提高北约应对认知战的作战准备。认知战并不一定是新事物，但它是许多技术进步的整合和融合的产物，随着信息和技术的可用性和可访问性的提高而出现。认知战通过试图改变和塑造人类的思维、反应和决策方式，将战争中众所周知的方法提升到一个新的水平。认知战的出现充满了安全挑战，因为它具有侵入性、侵入性和隐形性，其目标是利用认知的各个方面来破坏、破坏、影响或修改人类的决策（由 ET-356 提出）。
1 北约科学技术组织（STO）系统...
STO 在巴黎举行了年度计划和项目研讨会 (PPW)。PPW 是一项董事会级别的项目规划活动，为 STO 代表提供了一个机会，让他们为 STO 合作工作计划 (CPoW) 的未来方向制定指导方针，这些指导方针针对尚未确定具体主题或活动的领域。今年的 PPW 通过北约作战顶石概念 (NWCC) 的视角审查了 CPoW。NWCC 由北约盟军转型司令部 (ACT) 制定，并于 2021 年初获得北大西洋理事会批准，旨在为北约应如何发展其军事力量工具以在未来 20 年保持优势提供“北极星”愿景。PPW 举行的几场分组会议重点讨论了科学和技术如何支持五项战争发展要务 (WDI)，这些要务有助于组织和同步全联盟的战争发展。 SAS-191 研究技术课程团队于 2024 年 2 月 6 日举行了虚拟启动会议，该会议组织了北欧松 2024 可再生能源系统混合威胁演习。该课程的想法是在瑞典和芬兰举办的一系列 TTX（桌面演习）之后提出的，重点是可再生能源系统的混合威胁。这些演习自 2020 年以来一直计划作为 SAS-163 中的几个 TTX 之一，与其后继者 SAS-183 密切相关。演习于 2022 年 9 月在瑞典首次执行。继续将这些努力作为 STO 研究活动的想法是在瑞典全面防御基金会与北约 STO SAS-163 成员合作后形成的，并由 RISE 和海军研究生院进一步发展。在此阶段，团队已经建立了核心规划团队 (CPT) - 将继续讨论资金、地点、评估等，直到他们成立 EXCON 团队。计划于 3 月 4 日为 EXCON 团队举行虚拟成立会议。如果专家有兴趣加入这项工作，应通过 STO 的 APPOINT 平台 https://scienceconnect.sto.nato.int/tap/signup 注册 SAS-191 并联系团队负责人 JÖNSSON HANBERG 先生，freddy@totalforsvar.org，获得国家批准。 SAS-ET-FK 探索团队的虚拟启动会议于 2024 年 2 月 20 日举行，主题为未来战略环境评估。该 ET 的目标是制定一份技术活动提案 (TAP)，以利用 SAS-154 研究团队于 2023 年制作的未来战略环境评估手册进行研究活动。在启动会议上，团队成员进行了自我介绍，SAS 小组办公室简要介绍了 STO，并解释了 ET 的交付成果和时间表。团队一致认为，通过开发和提供一系列讲座可以最好地实现他们的目标。探索工作的一部分是就目的、目标受众、范围和主题达成一致，以及这些活动将在何时何地举行。SAS-ET-FK 团队的目标是在 2024 年秋季决策周期内完成 TAP 提交。
电子战测试与评估 - NATO STO
1978 年，决定出版更多专业专著，涵盖原始飞行测试手册第 1 卷和第 2 卷的各个方面，包括飞机系统的飞行测试。1981 年 3 月，飞行测试技术组 (FTTG) 成立，以执行这项任务并继续编写飞行测试仪表系列卷。这个新系列的专著（AG237 除外，它是单独编号的）将作为单独编号的卷在 AGARDograph 300 中出版。1993 年，飞行测试技术组改组为飞行测试编辑委员会 (FTEC)，从而更好地反映了其在 AGARD 内的实际地位。幸运的是，卷的工作可以继续进行，而不会受到这一变化的影响。
货仓分离中的 CFD 应用 - NATO STO
本文介绍了通过 CFD 方法从各种飞机上分离外挂物所获得的结果。本文介绍了三种 CFD 应用。第一个应用介绍了计算结果，该结果通过通用机翼-吊架-外挂物配置（Eglin 测试案例）在 0.95 马赫下的可用实验数据进行了验证。本应用使用了两种不同的商用 CFD 代码：CFD-FASTRAN（隐式欧拉求解器）和非稳态面片法求解器 USAERO，并结合了积分边界层求解程序。使用 CFD-FASTRAN 可以捕捉到外挂物分离轨迹的主要趋势。此外，仅使用非稳态面片代码，就可以在 0.3 马赫下解决燃油箱与 F-16 飞机机翼和完整飞机配置的分离问题。详细讨论了两种代码解决存储分离问题的结果和优势。在第二个应用中，研究了相同的 Eglin 测试案例，其中使用非结构化的 Ansys FLUENT 获得计算结果。此测试案例获得的 CFD 结果与实验测试结果非常吻合。本文介绍的第三项研究是关于从战斗机上投放的诱饵的独立分离分析。本研究中使用的诱饵在几何形状上与用于电子战应用的对抗弹丸非常相似，其轨迹是使用 3DOF 飞行动力学代码预测的。使用 Ansys FLUENT 输入代码的气动系数及其验证。利用气动查找表，通过 3DOF/6DOF 非定常 CFD 和 3DOF 准定常飞行动力学分析获得了诱饵的轨迹。观察到，诱饵的重心位置、尾部尺寸和释放马赫数在诱饵沿其轨迹的振荡运动中起着至关重要的作用，因此对其安全分离也起着至关重要的作用。可以看出，静态不稳定的诱饵能够沿其轨迹翻滚。无论静态稳定性如何，其运动总是由高幅度振荡组成。
导航战试验台 - NATO STO
北约最近在导航战 (NAVWAR) 领域进行的试验表明，需要一个灵活但可控的环境来研究导航战主题。本文介绍了 NCIA NAVWAR 测试平台的开发，直至初始能力阶段。它描述了其目的、总体架构、主要对象以及对象之间的交互。它通过介绍一个基于合作 ESM 操作的简单但具有足够挑战性的场景来说明测试平台的使用。本文的目的是解释测试平台的功能，以便读者能够定义测试平台的其他额外用途，并可能通过编写自己的对象做出贡献，从而扩展 NAVWAR 测试平台的功能、实用性和优势。
军用飞机的载荷和要求 - NATO STO
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力造福北约社区； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域的科学和技术建议和援助（特别是在军事应用方面）； - 不断促进与加强共同防御态势相关的航空航天科学进步； - 改善成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 根据要求，向其他北约机构和成员国提供与航空航天领域研究和开发问题有关的科学和技术援助。