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用于海底管道的设计、施工和运营
俄罗斯船舶登记局的《海底管道设计、建造和运行建议》已按照既定的批准程序获得批准，并将于2020年1月1日生效。这些建议是在考虑海底管道设计、建造和运行过程中的技术监督经验后制定的。这些建议包含设计人员所需的信息，包括未包括的参考数据，是对《海底管道入级和建造规范》和《海底管道建造和运行技术监督指南》规定的补充，涵盖了与钢制海底管道相关的以下方面：海底管道设计程序的细节；确定最合适的管道尺寸；海底管道设计的工程调查；设计载荷的确定；海底管道的强度；海底管道的压载；海底管道的铺设；涂层防腐；电化学防腐；海底管道的穿越（彼此之间以及与海岸线的穿越）；风险分析和可靠性；海底管道的检验和维修。本建议书提供了设计海底管道时建议使用的计算程序的示例，并在每节末尾提供了参考资料，具体说明
Seapower™ - 长耐力海底电池
Kraken在充电时间中也很明显。使用15kW充电器，可以在大约四个小时内完全充电23kWh电池，并可以同时充电多达9台电池。集成的细胞加热器以加快充电，尤其是在困难条件下有益的。通过用户界面可以完全自定义充电过程。
阿尔夫海姆的 4D 海底声纳使用情况
在现场安装期间，必须将转塔拉入配合锥体。船只通过四艘拖船进行动态定位，并使用拖船管理系统进行定位。拉入由安装在 Alvheim 船上的绞盘执行，绳索穿过浮标。当船只因波浪和拖船定位等原因而移动时，重要的是实时监控转塔顶部以决定何时可以拉入。在规划阶段，人们对如此靠近 FPSO 船体的超短基线 (USBL) 跟踪系统的稳健性表示担忧。对 USBL 系统性能的担忧是由于浮标顶部 (±6m) 与船体非常接近。这可能导致船体反射产生杂散信号。此外，USBL 收发器位于 FPSO 附近的遥控车辆 (ROV) 上。因此，我们决定研究其他方法来定位浮标顶部相对于配合锥的位置，以防 USBL 不准确或 ROV 与 FPSO 上的定位团队之间的连接失败。图 2 显示了 Alvheim FPSO 和浮标，其中转塔位于配合锥内。
Protran©PR3914海底压力发射机
旨在永久浸入的产品可以承受最多6,000米深水的外部压力。具有次要遏制的版本可在深水运行中提供高水平的产品完整性。。单位可以向3,000米的水淹没提供高压测试证书。电连接是通过强PTFE Raychem Flexlite引线。
阿尔夫海姆的 4D 海底声纳使用
在现场安装期间，必须将转塔拉入配合锥体。船只通过四艘拖船进行动态定位，并使用拖船管理系统。拉入由安装在 Alvheim 船上的绞盘执行，绳索穿过浮标。当船只因波浪和拖船定位等而移动时，重要的是实时监控转塔顶部以决定何时可以拉入。在规划阶段，人们对如此靠近 FPSO 船体的超短基线 (USBL) 跟踪系统的稳健性表示担忧。对 USBL 系统性能的担忧是由于浮标顶部 (±6m) 与船只船体非常接近。这可能导致船体反射产生杂散信号。此外，USBL 收发器位于 FPSO 附近的遥控机器人 (ROV) 上。因此，我们决定研究其他方法，以定位浮标顶部相对于配合锥体的位置，以防 USBL 不准确或 ROV 与 FPSO 上的定位团队之间的链接失败。图 2 显示了 Alvheim FPSO 和浮标，其转塔位于配合锥体内。
海底生产和加工年度报告
在挪威，情况得到了很好的控制。政府的刺激计划和行业的协作响应确保了高活动水平。近年来，对数字化和工作流程效率的关注在居家办公期间发挥了重要作用。虽然“corona”被选为 2020 年挪威最热门的新词，但“你被静音了”这句话一定是强有力的亚军。几乎在一夜之间，该行业的很大一部分（包括 SUBPRO）都转向了居家办公。除了工作流程的变化外，我们还看到数字化的使用总体上有所增加：加速使用数字模型和数字孪生，更多地使用无人机进行检查，以及更多的远程操作。当然，使用远程系统正是我们在海底领域所做的工作——因此，在许多方面，我们为此类技术和工作流程铺平了道路。
海底先进超声波检测 (AUT)
便携式 TFM 相控阵超声波仪器的开发为一系列工厂部件的裂纹检测和定量分析开辟了新阶段。使用结合了多个 ASCAN 数据集和连续精细扫描角度的全聚焦图像来可视化和定量裂纹。因此，可以同时从多个角度检测裂纹面。将这种独特的能力与窄聚焦光束相结合，可以提高背散射信号的信噪比，并识别反射和衍射的超声波响应。对于任何斜扫描要求，当缺陷传播方向不利于标准 UT 光束时，TFM 是首选的超声波 (UT) 技术。
海底生产和加工年度报告
SUBPRO 是一个由挪威研究理事会、九个工业合作伙伴和 NTNU 资助的研究型创新中心 (SFI)。挪威公司多年来一直处于开发和实施海底技术的前沿，创办 SUBPRO 的原因是让挪威学术界在选定的海底技术领域达到类似的国际顶级水平，并以此作为行业进一步创新的基础。海底技术涵盖许多领域，在 SUBPRO 我们专注于五个主要领域：• 现场架构 • 可靠性、可用性维护和安全性 (RAMS) • 分离 - 流体特性 • 分离 - 工艺概念 • 系统控制
Subsea 7 SA 2019 年年度报告
2019 年，我们获得了 39 亿美元的新合同和升级合同，并进行了 121 项早期参与工程研究。通过从规划和设计的初始阶段开始与客户合作，我们帮助他们实现更好、更有效的解决方案，同时减少对环境的影响。特别是，Subsea Integration Alliance 在去年取得了成功，凭借出色的早期参与和工程支持，它赢得了许多大型绿地项目。塞内加尔近海的 Sangomar 项目和澳大利亚近海的 Scarborough 项目以独家供应商的身份作为前端工程和设计合同授予了 Subsea Integration Alliance。Sangomar 已发展成为一份完整的工程、采购、安装和调试 (EPIC) 合同，而 Scarborough 应该会在客户做出最终投资决定时跟进。从项目一开始就参与其中，使 Subsea Integration Alliance 能够优化设计并最大限度地降低油田寿命期间的总投资成本。这种合同模式在集成和独立的 SURF 项目中越来越普遍。