XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemsubsid
在SETCAR子公司中收购49％的少数族裔权益
Directa Plus（AIM：DCTA）是用于消费和工业市场中用于消费和工业市场的基于石墨烯纳米片的产品的领先生产商和供应商，已与GVC Investment Company Ltd签署了有条件的股份购买购买协议（“协议”），以收购SetCar S.A.（“ setCar sepcar sectcar servise of Setcar”（setcar sepcar's of Setcar''（“ setcar”），该公司（“ setcar”），setcar的环境（setcar's everals of setcar''（setcar secise''），该公司（setcar''），该公司（'setcar''）（''）。收购完成后，Directa Plus在SETCAR中的股东将从50.99％增加到99.95％，而SETCAR中的现有股东仍然是少数股东。完成收购的完成是有条件的，除其他外，还要支付150万欧元的总费用（“考虑”）以及Setcar股东在2024年4月举行的股东会议上通过某些决议的通过。该考虑的结构是立即支付€50万欧元，这是从该集团现有现金资源支付的，进一步支付了100万欧元，该欧元应在2024年3月30日之前支付。为了保留其营运资本地位，同时还利用了收购的独特机会，该集团确认它正在与Nant Capital，LLC进行讨论，以期与短期，非二线融资设施同意仅出于为第二批次获得的筹集资金而纯粹是为了资金。更多详细信息将在适当的时候宣布。位于罗马尼亚的SETCAR是提供环境服务的专家，尤其是在石油和天然气领域。收购完成将允许Directa Plus进一步最大化其环境补救部门的机会。自Directa Plus在2019年11月获得最初的51％持有以来，该公司Grafysorber技术的商业化已加速，通过SETCAR确保的重要合同加速了。在截至2023年12月31日的年度中，Setcar报告了IFRS未经审计收入为766万欧元，EBITDA为335万欧元，净资产为270万欧元。Directa Plus的创始人兼首席执行官Giulio Cesareo Giulio Cesareo评论说：“这项收购是Directa Plus进一步控制环境供应链并从我们的Grafysorber Technology获得的商业产品中获得最大价值的激动人心的机会。Giulio Cesareo评论说：“这项收购是Directa Plus进一步控制环境供应链并从我们的Grafysorber Technology获得的商业产品中获得最大价值的激动人心的机会。
瑞穗银行将投资 Credit Saison 的印度子公司......
1. 投资背景 瑞穗将2023财年启动的新中期经营计划定位为一个为期三年的旅程，旨在连接各种举措并共同创造增值解决方案，以支持我们的客户并解决社会问题，并且我们正在努力从多个角度确定全球市场的金融需求。尽管预计亚洲的经济增长将伴随着人口的增长，但该地区的金融基础设施仍处于起步阶段。我们一直努力在解决此类社会问题方面发挥积极作用，同时拓宽我们的业务组合。这促使我们投资了越南的M-Service、菲律宾的Tonik和印度尼西亚的Kredivo。此后，我们开始探索对印度金融业务的战略投资，由于经济高增长和人口规模居世界首位，印度对数字金融服务的需求迅速增长。
废除化石燃料补贴：脑预告片而不是不明智的
当前关于化石燃料补贴的辩论对基本核心问题的重点太少：废除此类补贴是否支持能源过渡，从而支持气候政策？直接或间接支持化石燃料使用的政府政策被称为化石燃料补贴。废除此类补贴似乎很容易，因为它会减少温室气体（GHG）的排放，同时还为财政部带来收入。，但是确定哪些政策准确支持能源过渡并妨碍哪些政策并不容易。目前，荷兰关于化石燃料补贴的辩论主要集中在税收水平上，该税收水平可能是由于免税或能源税降低税率而定局的。各种特定法规或“政策”直接或间接鼓励化石燃料使用。荷兰的几项研究列出了这些政策，基于“库存方法”，其中包括越来越多的政策。这里的重点主要是关于与天然气，电力和运输燃料税有关的政策。确定的数量有所不同，这不仅是因为研究不包含相同的策略，还因为它们在所使用的参考率方面有所不同。此外，计算的补贴的规模没有直接表明废除它们将是多么有益。为了减少CO 2排放，重要的是要专注于反映所谓的碳定价赤字的政策。如果污染者没有为造成的气候损害支付足够的费用，则从社会福利的角度来看，其他定价是合理的。这种所谓的“外部成本方法”说明了这些定价缺陷。由于运输和航空的免税（58亿欧元），免费CO 2排放津贴（21亿欧元），工业部门的化石燃料使用（24亿欧元）以及用于发电（24亿欧元使用）的化石燃料使用（24亿欧元），出现了巨大的赤字。 因此，从能量过渡的角度来看，修改这些政策是有意义的。 外部成本方法比确定阻碍能源过渡的化石燃料补贴的库存方法更有帮助。 纯粹关注库存方法下的化石燃料补贴可能会导致不良政策改革。 在库存方法下减少化石燃料补贴的一种值得注意的方法是实质上降低天然气的能源税最高税率，但这不会使能源过渡受益。 库存方法和外部成本方法都具有其优点。 库存方法特别有助于确定可能直接或间接支持化石燃料使用的政策。 外部成本方法可以通过它来补充该清单，从气候损害的角度来看，很难确定哪些政策最重要，尤其是那些与碳定价最相关的政策。 库存方法有时会导致违反直觉结论。 在库存方法下，大型电力消费者的速度较低被认为是化石燃料补贴。出现了巨大的赤字。因此，从能量过渡的角度来看，修改这些政策是有意义的。外部成本方法比确定阻碍能源过渡的化石燃料补贴的库存方法更有帮助。纯粹关注库存方法下的化石燃料补贴可能会导致不良政策改革。在库存方法下减少化石燃料补贴的一种值得注意的方法是实质上降低天然气的能源税最高税率，但这不会使能源过渡受益。库存方法和外部成本方法都具有其优点。库存方法特别有助于确定可能直接或间接支持化石燃料使用的政策。外部成本方法可以通过它来补充该清单，从气候损害的角度来看，很难确定哪些政策最重要，尤其是那些与碳定价最相关的政策。库存方法有时会导致违反直觉结论。在库存方法下，大型电力消费者的速度较低被认为是化石燃料补贴。，但是这些速率的大幅度提高将减慢电气化，因此与能量过渡相反。在这种情况下，外部成本方法表明，化石燃料补贴不是在电力消费者中找到，而是使用化石能源发电。查看可能通过间接鼓励使用化石燃料来减缓能量转变的策略也很有用。示例包括航空中的增值税和购买和所有权的各种税收优惠。其他可以间接鼓励化石燃料使用的相关政策是保证的，信用
在乌克兰能源部门改革的背景下对能源补贴的审查
分析考虑了预算转移，牺牲的税收收入（或税收支出），以交叉补贴形式或价格低于市场的转移以及风险转移到州的价格。它还研究了化石燃料的生产和消费，特别是化石起源的天然气，煤炭和电力的补贴，以及对能源效率和可再生能源的比较支持。该报告还涉及直接或间接影响该国化石燃料进化的税收措施和能源定价。报告的附件中介绍了与各种支持措施有关的详细估计。
CNP Assurances 及其子公司 Diwise 因其人工智能服务平台的道德规范而获得 GoodAlgo 颁发的 ADEL-AI 法案标签
CNP Assurances 及其子公司 Diwise 因其人工智能服务平台的道德规范而获得 GoodAlgo 颁发的 ADEL-AI 法案标签 继 2022 年 9 月的人工智能服务平台之后，CNP Assurances 及其子公司 Diwise 的三种算法因其在人工智能法案生效前的道德品质和成熟度而获得 GoodAlgo 颁发的 ADEL-AI 法案标签 2 。人工智能技术正在颠覆包括保险业在内的所有行业的工作方式。从设计阶段开始，算法系统和智能应用程序就需要以合乎道德的方式进行开发、使用和监控。它们必须值得员工和保单持有人信赖，并且对环境负责且具有包容性。作为一家负责任的保险公司，CNP Assurances 旨在成为人工智能道德使用方面的典范。因此，该集团于 2020 年决定制定指导方针并成立人工智能治理委员会，确保人类价值观和道德规范是任何人工智能项目发展的核心。 2022 年，该服务平台获得了领先的人工智能伦理组织 GoodAlgo 颁发的 ADEL-Project 标签。CNP Assurances 是首批获得此标签的保险公司之一。2023 年，该集团通过获得三种算法的 ADEL-AI Act 标签，迈过了一个新的里程碑：
平台经济中绿色供应链的可持续策略考虑补贴和营销工作
随着消费者的绿色意识的不断增长，产品的生态友好性和营销质量的水平已成为塑造消费者做出的决策的重要因素。供应链中的权力结构以及相应的政府补贴政策也是影响绿色供应链可持续策略的关键要素。在一个由一个制造商和一个电子商务平台组成的绿色供应链中，在线电子商务平台中存在两个销售模型：转售和代理商销售。本文建立并分析了三种不同的Stackelberg游戏模型，即：没有补贴的制造商指导的模型（BM），具有补贴（SM）的制造商主导的模型以及带有补贴（SP）的平台指导模型。结果如下所示，随着消费者的环境意识的兴起，更多的消费者选择了绿色产品，激发了制造商的最佳绿色和平台，以提高其最佳的营销工作水平。值得注意的是，政府补贴提供了明显的刺激。绿色技术成本系数的增加导致制造商在所有三种模式中的利润下降。有趣的是，制造商的利润在SP模式下始终是最高的。随着营销工作成本系数的提高，BM和SM模式的平台利润下降。相比之下，在SP模式下，平台的利润增加而不是减少。模式的选择主要取决于平台的营销工作成本系数。当该系数超过阈值时，平台选择SP模式。但是，由于这种情况下的营销效率相对较低，因此制造商更喜欢SM模式。对于政府而言，SP模式涉及代理机构销售，它是重新分配补贴的有效机制，从而产生了最大的社会福利。为制造商和平台经理提供了管理洞察力，以决定绿色和市场努力水平的程度，以及政府优化补贴政策的见解。
欧盟对中国进口电动汽车进行反补贴调查
欧盟反补贴调查背景 反补贴措施旨在抵消国际贸易扭曲，是欧盟三种贸易防御手段 (TDI) 之一，其他两种手段包括反倾销和保障措施。欧盟 TDI 立法框架源自世界贸易组织的三个多边协定，因此与之一致。反补贴调查确定是否有证据表明非欧盟国家向向欧盟出口某些产品的行业提供补贴，由于严格的欧盟国家援助规则，这些补贴对未从此类补贴中受益而生产类似产品的欧盟行业造成或威胁造成损害。由于反补贴调查针对的是国家行为，因此具有政治敏感性，欧盟使用它们的次数少于反倾销调查，反倾销调查针对的是公司。这是由于非欧盟国家的国家补贴流动缺乏透明度，而且缺乏合作。截至 2022 年底，已生效的反补贴措施为 21 项，反倾销措施为 117 项。相比之下，美国使用反补贴调查的频率要高得多。调查通常由欧盟行业投诉引发，但对于电动汽车而言，如果有足够的证据，则无需因投诉而进行当然调查。在长达 9 个月的调查后，委员会可征收为期 5 年的临时反补贴关税，并在 13 个月后征收最终反补贴关税。一旦审查证明损害仍然存在，这些关税可能会延长类似的期限。欧盟成员国可以根据多数票阻止最终关税。
通过设计政府补贴机制来改善企业供应链的绿色：基于前景理论和进化游戏
通过绿色供应链促进可持续发展是至关重要的。政府补贴成为激励企业积极参与这种环保实践的成功战略。本研究采用前景理论和进化游戏模型来分析向碳峰值和中立性的过渡，同时促进高度可持续的业务的扩展。通过探索企业和政府对可持续性的决策过程，我们开发了一种基于进化的游戏的决策模型，以评估政府补贴对从事绿色供应链的企业的影响。通过通过MATLAB获得的数值模拟，我们研究了影响绿色供应链业务与政府之间游戏系统演变的各种因素。此外，我们研究了政府激励措施如何影响绿色供应链业务的决策行为。我们的发现表明，政府罚款可以有效鼓励采用绿色供应链。此外，温和的政府补贴激励企业选择可持续的供应链，从而使政府和企业受益。但是，提供高昂的政府补贴不仅没有鼓励采用绿色供应链，而且还会为政府造成成本，而不会产生任何企业方法的积极变化。通过纳入进化游戏理论和前景理论，这项研究有助于对政府支持的绿色供应链的知识体系，提供针对企业面临的现实世界条件量身定制的激励计划，同时证明实际应用价值。
取消燃料补贴对尼日利亚经济的影响
通过使用话语分析方法，我们对尼日利亚 2023 年取消燃料补贴的宏观经济和微观经济影响提供了一些见解。积极影响是，取消燃料补贴将释放经济其他部门的财政资源，激励国内炼油厂生产更多石油产品，减少尼日利亚对进口燃料的依赖，增加就业，为发展关键公共基础设施提供资金，减少预算赤字并在不久的将来产生预算盈余，减少政府借款，遏制与燃料补贴支付相关的腐败，增加竞争，重振国内炼油厂并减轻汇率压力。负面影响是，取消燃料补贴可能会在短期内降低经济增长，增加通货膨胀，增加贫困，增加燃料走私，增加犯罪，提高石油产品价格和非正规部门的失业率。建议政府仔细评估取消燃料补贴对个人和企业的影响，并提供缓解措施和其他经济救济计划，以缓解对个人和企业的不利影响。
“无补贴”下的边际削减和市场失灵......
雄心勃勃的电力脱碳计划将需要非常高水平的可变可再生电力 (VRE) 发电，特别是来自陆上和海上风电和太阳能光伏发电。幸运的是，即使在正常市场条件下，VRE 的成本现在也与传统发电具有竞争力（至少在合适的碳价下）——而 2022 年的能源危机极大地强调了这一成本优势。这为“无补贴”VRE 进入提供了诱人的前景，尽管有完善的市场设计原则来提供合适的长期合同以降低风险，从而降低融资成本。此类合同很可能比预期的未来批发价格便宜，但即使如此，对大多数开发商来说仍然具有吸引力。其他 VRE 可能仍会选择以商人身份进入（Gohdes 等人，2022 年；Flottmann 等人，2022 年）。在 Gönül 等人调查的 18 个国家中，16 个国家的 2013-17 年陆上风电平均容量系数低于 30%。 （印刷中），其中英国为 25%，世界平均水平为 23%。海上风电的容量系数较高，2010-21 年世界平均水平为 40%（Fernández，2023 年），2017-22 年英国平均水平也是如此。2017-2021 年英国所有风电的平均容量系数为 32%，2009-21 年陆上风电的平均容量系数为 26.4%（DUKES，2022 年，表 6.3）。英国太阳能光伏发电的平均容量系数为 10.8%（2014-21 年），而全球平均水平一直在上升，因为光伏发电越来越多地位于低纬度地区，