给出了信息问题基本冲突的一般表述,并概括为“黑洞定理”。这一定理比通常的量子场论背景更为普遍,并且基于将黑洞描述为更大系统(包括其环境)的量子子系统。这进一步明确了有限的可能一致选项集;与科尔曼-曼杜拉定理一样,最重要的一点可能是“定理”中的漏洞,以及这告诉我们有关量子引力的基本结构的信息。这个“定理”特别涉及如何在量子引力中定义量子子系统的一般问题。如果黑洞确实表现为量子子系统,至少在一个很好的近似值上,统一演化,并且不会留下残余,那么“定理”意味着黑洞与其环境之间存在相互作用,这种相互作用超出了基于局部量子场的描述。这为以前的工作提供了进一步的动机并与以前的工作相联系,对这些相互作用进行了原则性的参数化,并通过对黑洞的电磁或引力波观测研究了它们可能的观测特征。
PO1 PO2 PO3 PO4 PO5 CO1 3 1 1 2 1 CO2 3 1 1 2 1 CO3 3 1 1 3 1 CO4 3 1 1 1 1 Skills acquired Develop comprehensive skills in vehicle diagnostics, maintenance, and safety protocols, covering steering, suspension, transmission, braking, electrical systems, and industry standards compliance Unit 1 15 hours Introduction- Vehicle subsystems : Introduction to vehicle architecture - Chassis types and construction- Suspension types and components-内燃机操作 - 发动机类型和配置 - 空气标准循环 - 发动机组件及其功能 - 引擎冷却和润滑系统。转向系统及其操作轮对准 - 转向连杆 - 动力辅助转向操作 - 对齐。悬架系统组件和操作 - 前后悬架。单元2 15小时传输类型和操作:离合器单板,多板 - 双离合器 - 变速箱滑动网眼,恒定网格,同步齿轮箱和差分组件 - 自动和混合动力驱动器 - 连续可变的传输。制动制动类型和组件的原理 - 鼓和盘式制动系统 - 液压系统 - Anti-Lock制动系统(ABS)和电子制动器 - 击功能分布(EBD)。单元3 15小时的汽车电气系统基础知识:电池操作,类型和维护充电和启动系统 - 车辆中的电路和接线, - 照明和信号系统。传动系统布局和电源分配杂交和电动动力总成技术。汽车安全系统主动和被动安全性 - 测试和同类标准的概述。教科书 /参考< / div>
近五十年后,人类计划重返月球,建立殖民地。这个殖民地可以完成几项重要的科学研究和突破,但月球殖民地也有可能收获月球的自然资源。本文扩展了由杰拉德·奥尼尔博士领导的 NASA 科学家团队所做的工作,他们设计了一种月球质量驱动器,能够将收获的月球资源运回地球。具体来说,本文重点介绍了使质量驱动器发挥作用的通信、热和电源子系统的设计。本文还利用受限圆形平面三体问题方法研究了质量驱动器的潜在轨迹。设计和轨迹分析是使用 MATLAB 和《太空任务分析与设计》中概述的技术进行的。结果是子系统使月球质量驱动器能够将 100,000 公吨的月球物质从月球转移到低地球轨道,任务寿命为 20 年。
摘要 卫星用于导航、通信、海洋学、天文学等。卫星的尺寸和形状多种多样。根据卫星的任务,使用不同的子系统。这些子系统安装在外壳内,以保护它们免受太空环境的影响。这个外壳也称为卫星主结构或机械结构,由耐用材料制成,可以承受发射和在轨期间的恶劣条件。卫星质量的优化现在至关重要,因为卫星每天都在损失质量以降低制造和发射成本。本综述首先介绍卫星分类和子系统的概况。然后,演示卫星自身所受的不同类型的机械载荷分析。探索了提升卫星机械结构性能的先进方法,重点关注等网格和蜂窝夹层结构的优化参数对卫星主结构机械性能的影响。简要介绍了小卫星的组装、集成和测试(AIt)。最后,总结了提高卫星主结构力学性能的重要潜在设计和进一步研究的挑战。
介绍材料和定义 简介 – 导弹技术控制制度 (MTCR) 附录 I – MTCR 指南 附录 II – 单位、常数、首字母缩略词和缩写(用于 MTCR 附件) 附录 III – 换算表 附录 – MTCR 理解声明 MTCR 附件简介、定义和术语 类别 I 项目 1 – 完整运载系统 项目 2 – 可用于完整运载系统的完整子系统 类别 II 项目 3 – 推进组件和设备 项目 4 – 推进剂、化学品和推进剂生产 项目 5 – 保留 项目 6 – 结构组件生产、热解沉积和致密化以及结构材料 项目 7 – 保留 项目 8 – 保留 项目 9 – 仪器、导航和测向 项目 10 – 飞行控制 项目 11 – 航空电子设备 项目 12 – 发射支持 项目 13 – 计算机 项目 14 – 模拟数字转换器 第 15 项 – 测试设施和设备 第 16 项 – 建模-仿真和设计集成 第 17 项 – 隐身 第 18 项 – 核效应防护 第 19 项 – 其他完整运载系统 第 20 项 – 其他完整子系统
a. 适用规范;b. 行业标准;c. 联邦法律法规;d. NASA 政策指令 (NPD)、NPR、指南和标准。本 NASA 技术标准旨在涵盖 NASA 开展的几乎所有建筑设计活动,涵盖涉及建筑物、结构、公用设施或建筑子系统(例如,防火和安全)的新建、维修、改建、升级和翻新或拆除的所有任务。这些包括但不限于以下内容:a. 用于办公室或实验室研究的建筑物;b. 风洞、电弧喷射器、试验台、机库和发射台等专用结构;c. 公用设施系统,包括电力、通信、水、下水道、雨水排水管、天然气、高压水分配、蒸汽和压缩空气系统;d. 防火系统,包括灭火系统和生命安全警报子系统;e. 安全访问系统和入侵检测系统 (IDS)、闭路电视 (CCTV) 系统、数据系统和物理安全系统,包括安全
新兴生物现象(例如哺乳动物的行为)本质上依赖于不同子系统进行的多种计算以及它们之间的实时交互。尽管对孤立子系统进行迭代研究可能非常有益,但跨系统的联合动力学对于理解系统功能也至关重要,它可以反映分布式共享计算或不同计算的基本交互更新。因此,要理解这些复杂的相互依赖关系还需要同时记录多个器官的生物活动。疼痛是依赖于多个子系统的复杂新兴现象的典型例子。这一临床上至关重要的问题仍未得到充分理解和解决。疼痛感由外周病因的伤害性信号传导进化而来,涉及多种化学相互作用和细胞类型(图 1 列出了一组相关信号)。这些信号从皮肤传递到脊髓,再上升到大脑。虽然这种经典的“前馈”通路描述是直观的,但可折返反馈回路存在于影响疼痛感觉的各个层面,包括局部反射回路、1、2 下行投射 3 和运动行为改变。1、4、5
电动飞机动力总成包含多个相互作用的子系统,从而使它们比传统的飞机推进系统在整合和控制方面更为复杂。电气化使飞机可以分布产生推力的风扇,使飞行控制系统可以利用可增强的可操作性,从而进一步提高控制复杂性。NASA概念飞机,亚音速船尾发动机(Susan)电动汽车,就是这样的车辆。Susan是一款系列/平行的部分混合电气单向运输飞机,它利用其电气化动力总成在与最先进的艺术品相比提供燃料燃烧和排放效益。实现这些好处需要适当设计的控制体系结构,以协调各种动力总成和飞行控制子系统。因此,Susan飞机的设计具有高水平的自动化,使其可以正确管理耦合子系统,并对失败和异常迅速做出反应。必须有效地执行此操作,必须开发和实施组件健康管理,故障检测,隔离和适应性以及持续优化的算法。本文描述了用于系统健康管理的某些算法的开发,该算法应用于Susan概念飞机的动力总成。
临界点(TP)通常被认为是通过单个主导的积极反馈对系统状态的不稳定来实现的,关键的强迫参数阈值。但是,与其他子系统,其他反馈和空间异质性耦合可能会促进进一步的小振幅,突然对地球物理流动的重新组织迫使水平低于关键阈值。使用原始方程式海洋模型,我们模拟了由于冰川熔体的增加而导致大西洋子午倾覆循环(AMOC)的崩溃。在崩溃之前,会发生各种突然的,质量变化的质量变化。这些中间临界点(ITP)是多个稳定循环状态之间的过渡。使用2.75亿年的模型模拟,我们发现了一个非常坚固的稳定性景观,其参数区域最多为9个共存稳定状态。通过一系列ITP的AMOC崩溃的路径取决于融合水输入的变化速率。这挑战了我们预测和定义TPS安全限制的能力。
