XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemswitched
超高速开关磁阻...
第 3 章 图 3.1：铁氧体定子铁芯的横截面。尺寸以毫米为单位。 图 3.2：具有改进槽的定子铁芯的横截面。 图 3.3：可能的 16/16 定子-转子极配置，从而产生单相 SRG。 图 3.4：(a) 预期电感曲线和 (b) 预期电流波形。针对图 3.3 中的机器。 图 3.5：可能的 16/8 定子-转子极配置。两相机器。为高速 SRG 选择的几何形状。 图 3.6：可能的 16/12 定子-转子极配置，从而产生四相机器。 图 3.7：与磁通路径相关的基本术语。 图 3.8：所选几何形状的转子层压件的横截面。尺寸以毫米为单位。 图 3.9：(a) 一个定子槽中可用于绕组的空间。(b) 定子极的顶视图。图 3.10：考虑扩展定子极弧的 SRG 相电感曲线。图 3.11：SRG 准线性模型的 `P-i-O 特性。图 3.12：完全打开的平顶电流波形示例。8d1y 5.3°，和 0，=27.8°。图 3.13：完全打开的电流波形示例的 EC 环路。
基于复合切换李雅普诺夫函数的直流控制...
摘要：可再生能源在追求可持续和环保的电力解决方案中发挥着关键作用。它们在提供环境效益的同时，也带来了固有的挑战。光伏系统依赖于周围条件，风力发电系统要应对变化的风速，燃料电池既昂贵又低效。此外，可再生能源 (RES) 注入的能量表现出不可预测的行为。为了解决这些问题，研究人员采用了各种电力电子设备和转换器，如逆变器、电能质量滤波器和 DC-DC 斩波器。其中，DC-DC 转换器因有效调节直流电压和提高 RES 效率而脱颖而出。精心选择合适的 DC-DC 转换器，再加上高效的控制技术，会显著影响整个电力系统的性能。本文介绍了一种设计 DC-DC 转换器开关控制器的新方法，专门用于可再生能源系统。所提出的控制器利用复合切换李亚普诺夫函数 (CSLF) 的强大功能来提高 DC-DC 转换器的效率和性能，解决可再生能源带来的独特挑战。通过全面的分析和仿真，本研究证明了该控制器在优化电力传输、提高稳定性和确保在各种可再生能源环境中可靠运行方面的有效性。此外，还介绍了小型 DC-DC 转换器实验的结果，以确认和验证所提方案的实际适用性。
切换系统：稳定性分析和控制合成
其中x 1是位置，x 2是速度，a≥0是加速度输入，而q∈{1、2、3、4、5， - 1、0}是齿轮移位位置。当q = - 1时，函数f应为负，并且在q = 0时为a，并且在a中的增加，并且在a中增加，而在q>>>>> 0时，q = a的呈阳性。在此系统中，x 1和x 2是连续状态，q是离散状态。显然，离散的转变影响连续轨迹。在自动传输的情况下，连续状态x 2的演变又用于确定离散过渡。在手动传输的情况下，离散过渡由驾驶员控制。也很自然地考虑取决于连续状态和离散状态的输出变量，例如发动机旋转速率（RPM），该变量是x 2和q的函数。
使用开关电池的超低频率DC-DC转换器
比例[1] - [2]。SCC输出阻抗与电容器值C fly和工作频率F SW的乘积成反比[3]。因此，将工作频率提高10倍或多或少地降低了具有相似因素的被动组件的足迹。但是，开关损耗增加了10倍，从而降低了功率效率。低功率 - 例如MW量表及以下 - 如图1如果保持大于90％的效率，则开关损耗限制了可实现的工作频率。由于工作频率有限，因此电容密度较高的电容器是增加功率密度（w/mm 3）[4] - [5]的替代方法。尽管如此，电容密度的增加限制为几个200 nf/mm 2 [6]（深部电容器），无法保持低功率下的不可忽略的开关损失。另外的电容器和电感器，第三能量
CBR 开启 - ACT 的经济发展重点
作为澳大利亚对 LGBTIQ+ 群体最友好、包容性最强的城市，澳大利亚首都领地政府继续采取行动支持该群体，包括禁止转化疗法、使服务和政府流程更加友好和包容 LGBTIQ+ 群体，并在需要时提供心理健康服务等支持。人们还可以更好地控制在官方文件上如何以及何时确定自己的性别。通过改革 1991 年《歧视法》，我们为 LGBTIQ+ 学生和教师提供了保护。
ecseg：自动驾驶汽车的边缘云切换图像分割
摘要 - 由于较长的车辆到云通信延迟，因此存在的自动驾驶汽车尚未利用云计算来执行其深度学习的驾驶任务。同时，这些车辆通常配备了资源受限的边缘计算设备，这些设备可能无法实时执行计算密集的深度学习模型。商业移动网络的数据传输速度的提高阐明了将云计算用于自动驾驶的可行性。我们的城市规模的现实世界测量结果表明，车辆可以通过低数据传输延迟的第五代（5G）移动网络部分使用云计算。在本文中，我们介绍了ECSEG的设计和实现，ECSEG是一个边缘云的切换图像分割系统，该系统在边缘和云之间动态切换，以实现基于深度学习的语义分割模型，以实时了解车辆的视觉场景。由于各种因素之间的复杂相互依存关系，包括动态无线通道状况，车辆的运动和视觉场景变化，因此开关决策具有挑战性。为此，我们采用深度强化学习来学习最佳的切换政策。基于现实世界实验和痕量驱动模拟的广泛评估表明，与四种基线方法相比，ECSEG可以实现自动驾驶汽车的卓越图像分割精度。
软 afdx（航空电子全双工交换以太网）端
论文批准：使用标准 PC 和以太网卡实现软 AFDX（航空电子全双工交换以太网）端系统，由 EMRE ERDİNÇ 提交，部分满足中东技术大学电气电子工程系理学硕士学位的要求，作者：Prof. Dr. Canan Özgen 自然与应用科学研究生院院长 Prof. Dr. İsmet Erkmen 电气电子工程系主任 Prof. Dr. Hasan Güran 中东技术大学电气电子工程系主管 审查委员会成员 Prof. Dr. Semih Bilgen 中东技术大学电气电子工程系 Prof. Dr. Hasan Güran 中东技术大学电气电子工程系副教授 Cüneyt F. Bazlamaçcı 中东技术大学电气电子工程系助理。 Şenan Ece Schmidt 教授，电气与电子工程系，中东技术大学，理学硕士 Mert KOLAYLI，航空电子设计工程师，TUSAS
开关光伏电池系统的随机非线性模型预测控制
摘要 - 预算系统在住宅家庭设置中的用户中获得了知名度。在此设置中，目前的利用能力的主要来源是增加光伏（PV）的自我效率，这高度依赖电池系统的效率。我们提出了一种基于随机动态编程（SDP）的控制方法，以提高系统效率。优化框架包括一个带有备用损失的开关系统，转换器损失的非线性建模以及家庭负载和PV生成的随机预测模型。我们在模拟典型基准案例的模拟中显示，我们的方法实际上可以减少整体系统损失和操作成本。然后，在现实世界中使用市售电池系统显示的现实情况中的适用性。
飞机高速开关磁阻发电机驱动器的设计方法
本文提出了一种用于飞机应用的高速开关磁阻 (SR) 驱动器，以满足更多电动飞机 (MEA) 的需求，并证明了这种机器技术相对于其他技术（例如永磁同步发电机）的特殊优势。选择了适合高速直流配电网的电机和功率转换器的拓扑结构。首先，详细描述了通过 FEM 进行的发电机电磁设计，重点关注扭矩波动问题，并指出了一些改进方法，这些方法基于对定子和转子几何形状以及相位激活和停用角的迭代优化。然后，还分析了电力电子的设计，从仿真模型中获得所需的模块和冷却系统，使用最大和平均电流水平以及占空比。该模型是从发电机电磁设计发展而来的，并集成了控制策略，负责控制直流链路电压。还使用 FEM 分析和仿真模型的迭代程序来验证系统的热行为和机械行为。最后，讨论了完整电力驱动的集成，其标准是将系统保持在可用空间内并将温度保持在最高限值以下。飞机设备的应用对坚固性、低维护性、