1.1 前言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...1 1.2 使用文档 .....................................2 1.2.1 操作手册的结构 ......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1.2.2 符号 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。......3 1.3 阅读本操作手册时的注意事项 ...................4 1.4 文档的维护 ............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.4 1.5 文档的当前状态 .................................5 1.6 标准化、测试、标记 ............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 1.6.1 标准。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 1.6.2 CE 标志。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 1.6.3 UL 测试.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 1.7 法律声明.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 1.8 故障排除、提示和技巧。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 1.9 记录的刀具模型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 1.10 发布详情 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7
长期以来,毫无争议的是,沉积物质量应遵循与水质类似的评估程序(例如 LONG & CHAPMAN 1985;FORSTNER 等 1987)。联邦/州质量目标工作组在制定质量目标时将“悬浮物和沉积物”列为单独的受保护资产(BLAK QZ,1989)。人们越来越认识到,绝对评估沉积物污染物(单个物质的限值)的化学分析可能性不足,因为即使付出很大的分析努力,特定环境化学物质的实际物质多样性和大多未知的生物利用度仍然无法解释。然而,沉积物结合污染物会产生大量有据可查的生物效应,因此,人们越来越多地寻找能够对效应数据进行汇总评估的生态毒理学测试方法(ZIMMER & AHLF 1993)。官方要求还要求有一套用于沉积物生态毒理学检测的仪器(KREBS
该探索性项目的第一阶段涉及研究 WSN 领域的现有工作和工业需求。通过文献综述、研讨会出席和对主要合作者的访问,确定了许多重要的测量问题。其中包括无线电链路质量、网络、传感器、机载处理和高级处理。还发现采用这些技术存在两个主要障碍。首先,对于许多潜在用户来说,建立任何网络都需要软件和电气工程方面的专业知识,这已被证明是极其昂贵和耗时的,这表明该技术在许多方面仍处于起步阶段。其次,这种系统的输出通常尚未完全理解。需要更全面地描述 WSN 测量的准确性和可靠性,以便进行成本效益或风险分析。
该探索性项目的第一阶段涉及研究 WSN 领域的现有工作和工业需求。通过文献综述、研讨会出席和对主要合作者的访问,确定了许多重要的测量问题。这些问题包括无线电链路质量、网络、传感器、机载处理和高级处理。研究还发现,采用这些技术存在两个主要障碍。首先,对于许多潜在用户来说,建立任何网络都需要软件和电气工程方面的专业知识,这已被证明是极其昂贵和耗时的,这表明该技术在许多方面仍处于起步阶段。其次,这种系统的输出通常尚未完全理解。需要更充分地描述 WSN 测量的准确性和可靠性,以便进行成本效益或风险分析。
DLR 是一家拥有 4700 名员工的航空航天研究中心和航天局,是德国最大的航天和航空应用科学研究机构。在八个地点开展航空、空间、地面交通和环境科学领域的基础研究和实验活动。航空研究主要集中在布伦瑞克,包括飞行研究、制导和控制、空气动力学设计、结构和材料以及飞行运营部。在布伦瑞克,DLR 运营着先进的飞行模拟器和技术演示飞机 ATTAS(先进技术测试飞机系统),作为飞行控制、飞行品质、制导、导航和人机界面等广泛研究活动的主要试验台。ATTAS 提供独特的修改和功能,使其成为一个“可编程”多用途试验台,可以根据多种应用的特定需求进行配置。DLR 提供完整的科学和技术知识,可进行复杂的科学飞行测试和系统评估。在综合研发过程的早期阶段进行真实飞行测试可以提供真实的结果,以验证设计要求并最大限度地降低产品开发风险