保护服务器网络HSM包括一个以高保证方式执行安全加密处理的加密模块。这些设备具有篡改保护的安全性,以保护物理攻击,并提供最高水平的物理和逻辑保护,以存储和处理高度敏感的信息,例如加密密钥,销钉,销钉和其他数据。安全的存储和处理意味着密码密钥从未以清晰的形式在HSM之外暴露,从而为客户提供了无法从软件替代方案中获得的安全性,同时提供了满足行业组织安全需求的认证机密性和完整性水平。
伽利略太空段将在所谓的沃克(Walker)24/3/1星座中组成一个总共30个中等地球轨道(MEO)卫星的星座。伽利略卫星星座已被优化为以下名义星座规格:
Thales Alenia Space -Stratobus Peter Lobner,2022年3月10日更新。简介Stratobus是一种平流层,自主,太阳能,非刚性飞艇,旨在用作伪卫星,位于20 km(65,616英尺)高度的地静止位置,可以在其中执行各种功能,包括ISR(包括ISR(智能,监视,监视和侦察),环境范围和环境环境,并进行环境范围,并进行环境范围。Stratobus Airships旨在与地面站,轨道上的卫星和其他Stratobus飞艇进行通信,以形成扩展的空降网络。该项目具有法国南部的Pégase竞争力集群的起源。Provence-Alpes-côted'Azur地区航空和空间行业的主要公司网络已将其与无人驾驶汽车(无人机),气球和平流层飞机相关的资源汇总起来,以在法国推出一个新的有资格的行业。Stratobus项目由Franco-Iritian公司Thales Alenia Space(Thales Group的商业领域)领导。空中客车防御和空间,十二生肖海军陆战队,空星航空航天和可再生能源研究所CEA-Liten是该项目的合作伙伴。Thales Group网站在这里:https://www.thalesgroup.com/en/ 2。Stratobus项目的开始研究的开始,Stratobus的技术可行性和业务模型始于2010年。该项目是由法国工业和数字技术部于2016年选出的,成为新的工业法国计划的一部分。2016年,2016年4月,Stratobus计划的正式启动发生在Thales Alenia Space的戛纳总部,位于PôleAéronautiqued'Istres。作为主要承包商,Thales Alenia Space从法国政府获得了1700万欧元(约1900万美元)的合同,以进行两年的关键技术开发工作,其中包括开发示威者的飞艇,该飞艇将于2018年进行首次飞行,然后进行一年的飞行测试计划。
可以使用广泛的应用程序编程接口(API)来帮助遵守加密应用程序对行业安全标准和平台环境的遵守。这包括市场上可用的PKCS#11功能集,Java JCA/ JCE,JCPROV和Microsoft Cryptoapi/ CNG提供商实现,以及与Open SSL无缝集成。软件开发套件允许无与伦比的灵活性和可扩展性水平(提供生产自定义加密应用程序的能力(包括全新的算法),并可以在HSM的受保护范围内安全地下载和执行。
•完整的套件B支持•不对称:RSA,DSA,DIFIE-HELLMAN,椭圆曲线加密(ECDSA,ECDH,ED25519,ECIES),命名,用户定义和Brainpool Curves,kcdsa等 more • Hash/Message Digest/HMAC: SHA-1, SHA-2, SHA-3, SM2, SM3, SM4 and more • Key Derivation: SP800-108 Counter Mode • Key Wrapping: SP800-38F • Random Number Generation: designed to comply with AIS 20/31 to DRG.4 using HW based true noise source alongside NIST 800-90A compliant CTR-DRBG • Digital Wallet Encryption: BIP32
IMPERVA数据库安全结构(DSF)提供了连续的监视,以捕获和分析来自应用程序和特权用户帐户的所有数据存储活动,提供详细的审计跟踪,以显示WHO,何时,何时何地,从何时何地以及此类访问(查询,修改,删除,删除)的影响以及此类访问的适当性。它统一了各种本地平台的审计,为关系数据库,NOSQL数据库,大型机,大数据平台和数据仓库提供监督。它还支持Microsoft Azure和Amazon Web Services(AWS)中托管的数据库,包括Azure SQL和Amazon关系数据库服务(RDS)等PAAS产品。详细的数据活动会自动捕获,从而更容易满足合规性要求,并提供了立即采取行动的详细见解。
thales不保证该产品对所有可能的攻击具有抵抗力,并且不会在这方面产生和不承担任何责任。即使每种产品都符合设计日期之日起生效的当前安全标准,安全机制的阻力必然会根据安全状况在安全状态下进化,尤其是在新攻击的出现下。在任何情况下,都不应对任何第三方行动,尤其是对纳尔斯产品的系统或设备进行任何成功的攻击。Thales对安全,间接,附带或结果损害的安全性均不承担任何责任。进一步强调的是,特别鼓励使用使用该产品的人进行独立的测试和验证,尤其是在有缺陷,错误或不安全功能的任何应用中,可能会损害人员或财产,拒绝服务或丧失隐私。
到目前为止,欧洲太空任务主要基于ECSS PUS标准(“数据包利用标准”)。在Lunar Gateway计划的框架中,Thales Alenia Space法国参与了HLCS的开发和制造(“ Halo Lunar通讯系统”),I-HAB(“国际居住模块”)和ERM(“ ESPRIT加油模块”),在NASA(“ NASA”(“ NASA)(“ NASE Aernosaimans和Space Administmation”)中,此上下文提出了对机上软件体系结构进行协调的需求。NASA的CFS被选为常见框架,并将其强加于从事Lunar Gateway开发的每个制造商和承包商。虽然PU和CFS共享许多常见方面,但它们在软件体系结构方面施加了两个根本不同的范例。为了能够有效地工作 - 并满足三个程序的强大规划要求,Thales Alenia Space France更新了基于模型的OBSW设计环境,以使其符合PUS和CFS标准。本文档的第一部分介绍了为处理CFS的设计环境所做的演变。在全球在网关模块上工作,必须彼此进行交互和通信也施加了精确的接口定义和规范。seds接口
对于组织而言,更新加密机制是一个漫长的过程,需要在此过程中精心准备和验证。例如,可以参考弃用 DES、SHA-1 或 RSA 1024 位密钥的困难。组织需要确保每个关键基础设施组件都支持新的后量子机制。此外,组织规模越大,其基础设施通常就越复杂,数据驻留在不同位置或云和本地的混合环境中,这会使升级过程变得复杂。为了缓解这一挑战,必须尽快开始测试这些新机制的部署,以便在量子日之前做好准备。现在制定加密敏捷策略将使组织在需要时能够更快、更安全地进行转型。