在这项研究中,使用ANSYS-CFX软件进行离心压缩机的数值模拟。重点在于研究入口尖端清除率(ITC)对内部复合物流量和离心压缩机的空气动力学性能的影响。具体而言,本文主要强调了ITC对离心压缩机的多层次效率和总压力比,以及叶片尖端的速度和压力的变化,叶片尖端的时空演化(尖端裂缝涡旋(TLLV)(TLV)(TLV)以及沿压力和veLocity的波动。分析额定工作条件下的尖端裂变流量(TLF)和TLV运动模式,揭示了一场革命内的时空演化。快速傅立叶变换(FFT)频谱分析结果表明,TLV运动模式可能受到ITC大小的影响。叶片尖端区域中的流体流动阻力和回流逐渐降低,有效增强流场稳定性,并消除了旋转出口处的回流涡流,从而通过减小ITC有效扩展了离心压缩机的工作范围。通过降低ITC,离心压缩机的空气动力学性能在培养基和高流速范围内有效增加。此外,观察到刀片尖端区域中的压力,速度和负载与ITC没有线性关系,从而导致有关ITC的空气动力学性能的非线性变化。压力和速度光谱分析表明,与中间相比,TLF的效果在流通过的顶部更强。此外,随着ITC的增加,TLF的效果在压力侧的中间和顶部(PS)下降,同时在PS的底部和吸力侧(SS)增加。
Elber 在 70 年代早期发现疲劳裂纹可以在拉伸载荷下闭合,并假设疲劳裂纹扩展 (FCG) 将由 D K eff = K max � K op 控制,其中 K max 和 K op 分别是应力强度因子的最大值和开口值。该假设可以合理化在使用载荷下观察到的许多瞬态效应,但它无法解释许多其他效应,如在高 R = K min / K max 下过载后 FCG 的延迟或停止,当 K min > K op 时;在高度可变的 D K eff 下以恒定速率进行的 FCG;在给定 R 下停止的裂纹可以在较低的 R 下重新启动生长而不改变其 D K eff;或 FCG 在惰性环境中对 R 不敏感。尽管如此,基于 D K eff 思想的带材屈服模型 (SYM) 比基于任何其他原理的替代模型更常用于 FCG 寿命预测。为了验证 SYM 是否确实本质上更好,它们的力学原理用于预测 FCG 速率,这既基于 Elber 的想法,也基于另一种观点,即 FCG 是由于裂纹尖端前方的损伤积累造成的,这不需要 D K eff 假设或任意数据拟合参数。尽管基于相互冲突的原理,但这两种模型都可以很好地再现准恒定 D K 载荷下获得的 FCG 数据,这是一个有点令人惊讶的结果,值得仔细分析。� 2017 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
服务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6不断发展的服务格局和劳动力。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。有问题的物质使用的20个恢复目标。。。。。。。。。。。。。。。。。。。29恢复途径。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。31恢复为连续体。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。32有问题的物质使用的复发是什么?。。。。。。。。。。。。。。。。32促进恢复和预防复发的好处。。。。。。。。。。33面向恢复的护理系统简介。。。。。。。。。。。。。。。。34恢复研究简介:当前的主题和需求。。。。。。。。。35结论。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。39
摘要。本文介绍了旋转风扇、压缩机和涡轮叶片诊断的综合方法。关键的低速和高速旋转流体流动机械(风扇、蒸汽涡轮机和航空喷气发动机)面临机械损坏(由异物和侵蚀引起)、腐蚀和其他形式的材料疲劳(LCF、HCF、VHCF、TMF)的风险。叶片质量变化(沉积物的影响)和材料各向异性率导致模态特性变化,这些物体面临危险。为了监测叶片的实际运行状况和技术状态,采用了旋转叶片观察器方法(叶尖定时方法)。受监控的旋转叶片排和磁阻传感器的组合创建了一种编码器,其输出信号同时包含以下信息:- 由空气动力和质量力输入引起的叶片振动;- 瞬时转子转速;- 转子不平衡和振动;- 磁阻传感器与振动和旋转叶片的耦合条件。测量值是叶片到达固定观察者(安装在装配外壳上的磁阻传感器)的时间 (TOA)。TOA 受非周期性(瞬时理想转子转速)和周期性分量(叶片和转子振动)调制。TOA 的测量是通过频率法实现的,可用于典型的计数器卡和 AD/DA 转换器。利用记录(非均匀采样)数据的数值处理来分离 TOA
1检测药物科学,黎巴嫩黎巴嫩大学药学学院,黎巴嫩1500,黎巴嫩2号黎巴嫩2次访问仪式和毒理学 - 毒理学 - 勒因 - 贝鲁特-1202,黎巴嫩黎巴嫩3皮洛特·萨斯(Beirut-Lein) 31280法国图卢兹4眼科服务,Chu de la croix-Rousse,Hospices Civils de Lyon,69004,法国里昂69004,法国5510大学,UMR-CNRS 5510,MatéIS,MatéIS,Insa,Insa,Insa,Villeurbanne,Villeberanne,69100 Lyon,France 69100 Lyon Serparty医院,87000 LIMOGES,法国7桑特和研究所国家研究所(INSERM),中心医院,医院里大学,Limoges University of Limoges,Limoges,Resinfit,87000 Limoges,87000 Limoges,8génienie Chemique实验室药房学院,法国图卢兹31062 *通信:katia_iskandar@hotmail.com
作为宾夕法尼亚州西南部地区的 MPO,SPC 需要每两年制定一次交通改善计划 (TIP)。TIP 确定了该地区计划在四年内推进的最高优先级交通项目。TIP 包括各种投资,旨在改善交通网络,包括道路、桥梁、自行车和行人设施、公共交通和其他交通相关项目和计划。SPC 在制定 TIP 时采用持续、协作和全面的方法。在 SPC 地区的每个 PennDOT 区,都会利用代表 PennDOT、交通提供商、TMA 和成员辖区的多学科规划合作伙伴小组提交和提供有关 TIP 候选项目的意见。候选桥梁项目将利用桥梁资产管理系统进行评估,该系统考虑当前的桥梁状况和推荐的处理方案。每个工作组由来自每个县、PennDOT 和 SPC 工作人员的代表组成。通过工作组会议,SPC 领导一个协作过程,以审查该地区 TIP 更新的开发中的结转和新候选项目。
TIP 基于对 FAA 和 EASA 在 TIP 范围内履行监管职能的技术能力和能力的持续沟通和相互信任。FAA 和 EASA 在作为进口国的主管部门时,应给予另一方作为出口国主管部门作出的认证同等效力,就好像它们是根据其自身适用的法律、法规和要求作出的一样。当一个主管部门根据另一个主管部门的法律和法规以及 TIP 作出发现时,该发现与另一个主管部门作出的发现具有同等效力。因此,TIP 的基本原则是最大限度地利用出口当局的飞机认证系统,以确保满足认证当局的适航性和环境要求。
TIP 以持续沟通和相互信任为基础,1.3.1 美国联邦航空局和欧洲航空安全局在 TIP 范围内履行监管职能的技术能力和能力。美国联邦航空局和欧洲航空安全局作为进口国当局时,应给予对方当局作为出口国当局作出的认证同等效力,如同这些认证是根据其自身适用法律、法规和要求作出的。当一个当局根据另一个当局的法律法规和 TIP 作出裁定时,该裁定与另一个当局作出的裁定具有同等效力。因此,TIP 的基本原则是最大限度地利用出口当局的航空器认证系统,以确保满足认证当局的适航性和环境要求。
简介 布劳沃德都市规划组织 (MPO) 的交通改善计划 (TIP) 是一个为期五年的计划,它优先考虑并记录该地区预计在未来五年内建设的交通改善项目的资金。这些项目包括主要高速公路、主干道和交叉路口的重建、维护和运营;公共交通、航空和港口系统的维护和扩建;布劳沃德地区自行车道的建设和行人设施的改善。TIP 是一种通过多式联运项目清单 (MMPL) 将项目从长期交通计划 (LRTP) 推进到短期五年计划的工具。所有 TIP 项目都经过评估,以确保与 LRTP 2040 的目标和目的保持一致。
国家安全总统令 (NSPD) 22 确立了消除国际人口贩运 (TIP) 的目标,并制定了针对美国政府雇员和承包商的零容忍政策。1 公法 115-425,第 112 节“确保美国采购不资助人口贩运”讨论了机构要求,以确保采购人员和机构官员了解如何实施 CTIP 相关法律和法规。2 2013 财年国防授权法案 (NDAA) 第 17 章“终止政府采购中的贩运”讨论了签订合同、监控和调查是否符合 TIP 法律和指导方针的要求。3