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确定航母规模——替代方案简史
的排水量不得超过 27,000 吨（也不能携带任何大于八英寸的火炮）。条约签订时，发明了全航空战舰的英国已经服役 5 艘航空母舰，另有两艘正在建造中。除第一艘外，其他所有航空母舰的排水量都在 26,000 至 29,000 吨之间，这显然是条约对单艘舰船设限的原因。相比之下，美国尚未服役其第一艘航空母舰兰利号 (CV 1)，该航母是一艘改装的运煤船，满载时排水量约为 14,000 吨。日本正在建造其第一艘航空母舰——世界上第一艘从龙骨开始建造而非改装的专用航母——日本海军凤翔号，排水量略低于 10,000 吨。 5 考虑到皇家海军的优势，条约会议宣布兰利号和凤翔号为“实验性”舰艇，因此不计入吨位限制。6
Tivan 有限公司
战略联盟协议规定了 Tivan 和住友商事株式会社打算协商具有约束力的合资协议的框架，其主要条款概述如下： • 双方将尽一切合理努力，在 2024 年 12 月 31 日之前，按照战略联盟协议中规定的目标和条款协商并达成具有约束力的合资协议。 • 在战略联盟协议期限内，双方将以独家方式进行协商，包括日本金属和能源安全组织 (JOGMEC) 和日本相关政府机构。 • 根据合资协议，住友商事株式会社将被任命为合资企业的独家分销商和代理商，负责在亚洲市场营销和分销萤石产品，规定吨位将留给日本客户。 • 双方应就各自对合资企业的股权和贡献达成一致。 • 在签订合资协议之前，Tivan 负责与斯比瓦萤石项目进展相关的开发成本。
大湖航运未来能源选择的可行性研究
在任务 1 中，使用 ICCT 的船舶排放系统评估 (SAVE) 模型生成了船队特征和排放的详细清单。散货船是 2021 年 GL-SLS 中最重要的船型，贡献了超过一半的吨位、燃料使用量、二氧化碳排放量和空气污染。拖船是第二重要的船型，约占活动时间的 30% 和燃料使用量和二氧化碳排放量的八分之一。GL-SLS 航运的燃料使用以馏分燃料为主，残余燃料是散货船的重要能源。总体而言，2020 年和 2021 年在 GL-SLS 地区运营的船舶排放了约 150 万吨和 160 万吨二氧化碳，比 2019 年略有下降。悬挂美国和加拿大国旗的船舶占这些排放量的四分之三，相当于约 25 万辆美国乘用车的年排放量。
Floralia 赤铁矿 (DSO) 项目
* Max 提醒投资者，铁矿石的潜在数量和品位是概念性的，并进一步提醒称，目前勘探程度不足以确定矿产资源，Max 不确定进一步勘探是否会导致目标被划定为矿产资源。赤铁矿矿化吨位潜力估计基于原位高品位露头和解释和模拟的磁异常。用于估计的密度值为 2.8t/m³。赤铁矿样品品位范围为 55-61% Fe。从先前开采的工业材料斜坡的原位露头收集了 58 个通道样品进行化学分析。通道样品平均重 14 公斤。化学分析在 ALS 实验室进行。使用 XRF 分析确定金属氧化物。熔融盘由浆状样品和添加的硼酸盐基熔剂制成。Max 没有在分析流中插入标准或空白，而是依靠 ALS 的实验室 QA/QC。
桥梁检查备忘录第 24-03 号 桥梁重量限制验证
2024 年 10 月 15 日 致：所有检查人员和顾问 来自：/s/ Anthony Marino SPM Anthony Marino，PE 桥梁检查州计划经理 桥梁管理部 主题：桥梁重量限制验证 参考：23 CFR 650.313 (l)、(p)、(q) 生效：立即 作为年度桥梁检查计划审查的一部分，印第安纳州交通部桥梁评估部门从桥梁资产的随机抽样中发现，BRADIN 中报告的法定和常规许可负载要求与现场桥梁资产上公布的实际商用和紧急车辆重量限制吨位值之间存在不一致。为确保印第安纳州交通部全州桥梁检查计划符合 FHWA 国家桥梁检查合规指标 14：检查程序 - 发布或限制的要求，应对所有地方公共机构 (LPA) 拥有/维护的桥梁采取以下措施：
海事政策 - 海军联盟
国际贸易仍占美国经济的 30%，超过 99% 的货物吨位通过海运运输。美国的繁荣需要开放和安全的海上航线，而最有效的保障就是美国船只在海上航行。美国海军、海军陆战队、海岸警卫队和美国商船队的持续存在保证了来之不易的海上安全，并且仍然是对那些试图破坏海上安全的人的有力威慑。为对抗环境而设计的健康的美国国旗舰队和海军部队结构需要国会关注我们造船工业基础的创新。海上运输系统是最具成本效益和最环保的货物运输方式。海岸警卫队和驾驶该系统的海员确保该系统的安全。虽然水上运输是美国国内商业和国际贸易的主要命脉，但它也是我们经济的基础，近 5000 万个美国就业岗位依赖于全球海洋环境的开放性。
海事政策 - 海军联盟
国际贸易仍占美国经济的 30%，超过 99% 的货物吨位通过海运运输。美国的繁荣需要开放和安全的海上航线，而最有效的保障就是美国船只在海上航行。美国海军、海军陆战队、海岸警卫队和美国商船队的持续存在保证了来之不易的海上安全，并且仍然是对那些试图破坏海上安全的人的有力威慑。为对抗环境而设计的健康的美国国旗舰队和海军部队结构需要国会关注我们造船工业基础的创新。海上运输系统是最具成本效益和最环保的货物运输方式。海岸警卫队和驾驶该系统的海员确保该系统的安全。虽然水上运输是美国国内商业和国际贸易的主要命脉，但它也是我们经济的基础，近 5000 万个美国就业岗位依赖于全球海洋环境的开放性。
谷物运输报告 - 农业营销服务
1个脉冲主要用于人类食用，但也可以用于牲畜和家禽的饲料口。2从2000-04到2020-24，干豆的平均年产量增长了20％，小扁豆为110％，干豌豆的平均产量增长了200％。 鹰嘴豆产量在这5年期间增长了350％。 3 USDA的经济研究局发布了有关精选蔬菜和豆类供应的数据。 从2019 - 23年开始，有67％的美国干豆和鹰嘴豆用于家庭用途；出口30％； 3％用于种子。 （干豌豆和小扁豆的类似使用数据。） 4轨道数据计数的吨位与发货一样多次。 但是，在生产和最终使用之间仅涉及一次铁路运输仅一次的生产份额的计算：对于铁轨多次处理相同产品的任何情况下，51％的份额将较低。2从2000-04到2020-24，干豆的平均年产量增长了20％，小扁豆为110％，干豌豆的平均产量增长了200％。鹰嘴豆产量在这5年期间增长了350％。3 USDA的经济研究局发布了有关精选蔬菜和豆类供应的数据。从2019 - 23年开始，有67％的美国干豆和鹰嘴豆用于家庭用途；出口30％； 3％用于种子。（干豌豆和小扁豆的类似使用数据。）4轨道数据计数的吨位与发货一样多次。但是，在生产和最终使用之间仅涉及一次铁路运输仅一次的生产份额的计算：对于铁轨多次处理相同产品的任何情况下，51％的份额将较低。
碳足迹
以下信息描述了EPD不同模块中的方案。考虑了五种市场场景，即Reykjavík在冰岛（IS），法罗群岛（FO），英国（英国），欧洲大陆（EU）和挪威奥斯陆（NO）。在运输过程中，将石羊毛按至60 kg/m³之前的一倍。根据最大体积和压力块密度，发现了40英尺容器中的产品传输重量。考虑到该船可以携带多少个容器，可以通过将产品运输重量除以卡车有效载荷或船舶死权吨位来计算。对于挪威方案，假定奥斯陆的默认存储位置，并且假定建筑工地也位于奥斯陆，从而导致从港口到建筑工地的总运输总数为90公里。假定层压材料（模块A4，C2）的运输影响为零，因为它们增加了石羊毛的可忽略不计，石羊毛的运输是限制的，而不是重量限制。
下周...J
由 W. A. H auck of the Steel Division 编写，是公共钢铁公司在俄勒冈州沃伦开展的实验性海绵铁项目的历史、描述和进展陈述。在试运行中，大约 2000 吨铁精矿被装入实验性还原装置，得到了从完全未还原到高度还原材料 (第 122 页) 的产品，其中 400 吨平均含有 75% 或以上的金属铁。将少量这种产品制成合理的块状，用于电炉加热，得到了令人满意的操作结果。... 在过去四年中，克莱斯勒公司向武装部队交付了足够的坦克，可装备 100 多个装甲师 (第 109 页)，并提供了 86,000 吨备用坦克零件。...美国钢铁公司在总结战时炼钢技术的进步时（第 116 页）认为